Под честное слово для сканирования мне были выданы шильдики от Tavria NOVA, которые я сосканировал (хм - блестящие поверхности сканируются , как будто они серые ????). Теперь у нас есть достоверный материал для изготовления оригинал-макета наклеек.
Шоб скачать сканированные шильдики в одном саморазварачивающемся RAR архиве (почти 4 мегабайта) мышкать тут . Предупреждаю - канал слабый . Поэтому если оно вам не надо - не грузите
Все - поехал шильдики назад отвозить.
Купил у них сегодня запчасти на предстоящий ремонт сцепления: 1. Диск сцепления 2. Выжимной подшипник 3. Гаечки/винтики 4. Пыльник кулисы На всю сумму (шото около 85 грн) - 5% скидки при упоминании интернет-автоклуба, правда чек при этом не дается а вот гарантия сохраняется полюбому Договорился с ними на замену сцепления , при этом сбил цену со 150 грн до 100 грн за работу Предположительно в понедельник поеду менять.
Обзвонил все Тавро СТО по списку. Оказалось , что на СТО возле ресторана Дубки (ул. Саратовская, 59а) замена ДС стоит тоже 100 грн и они свободны приезжай хоть сейчас. Так и решил прям сейчас и приехать. Спецы забраковали ДС, купленный на Телеге ( нашли выбоинку в металле). Оставил машинку на СТО - поехал, обменял по гарантии - без проблем. Сам жду конца этой истории, надоело уже мотатся.
PS: А знаете почему Восьмерки/Девятки назвали "Спутник" - они вокруг СТО , как привязанные по орбите ездят Да уж Таврия - маленькая зубила
Ко всему прочему после отвинчивания коробки оказалось, что сломалсь два лепестка корзины сцепления. Это и было причиной проблем (диск слабо прижимася к корзине и сцепление буксовало). А диск сцепления был сточен четко по уровень заклепок - т.е. еще чуть чуть и пошли бы в ход заклепки... Мастер специально при мне все это разбирал и показывал что к чему. Корзину сцепления купил тоже на Телиги (65грн.). СТО на Саратовской на этот раз 9 баллов - привез детали, назначили приехать через 4 часа -приехал, машина как раз опускается с подъемника, сделал пробные заезды, подрегулировали уровень сцепления по моему вкусу - полный порядок. Но вот я просил чуть подтянуть тросик ручника .... забыли , ради такой ерунды решил назад машину на подъемник не загонять, сам как нибудь подтяну (а может и не надо - в принципе в норме, может на щелчек выше было бы лучше - короче забить). Собственно за это и минус балл. А так СТО подверждает свою высокую квалификацию и прекрасное отношение к Тавроводам.
!
Ну сцепление перестает "сцеплятся" и начинает буксовать под нагрузкой. Типа, когда много людей в машине - очень так лениво трогается, может дойти до того, что в горку будет буксовать сцепление и машина не хехать, - на этих двух стадиях еще можно обойтись без замены корзины сцепления (менять только диск). Ну и последняя стадия - машина не трогается с места вообще, одназначно надо будет менять все в сборе. Вообще замена сцепления припадает примерно на 50 - 90 тык. в зависимости от стиля вождения. Если таскать чего тяжелое или стартовать со светофора на больших оборотах с пробуксовкой сцепления, или стартовать со второй передачи - то может умереть гораздо раньше. Но у меня был не износ а поломка самой корзины (ось такое качество запчастей). Ну раз уж коробку снимать, то логично менять все подряд, что там стоит, шоб отдалить момент, когда туда надо лезть в следующий раз. Например, выжимной подшипник поменять (стоит он 16 грн, а замена бесплатна) , - потому, как может загудеть через 40 тык и что потом снова коробку снимать ? Вот такие дела.
Обкатал новое сцепление - машинка трогается теперь значительно энергичней, пробуксовки сцепления прекратились . В общем и целом считаю машинку полностью готовой к зиме (надеюсь до марта только лить бензин и ездить и ничего не ремонтировать ... эх надежды).
Вскрытие показало что диск был восьмерочный, а так как он большего диаметра то его обточили наверное точилом. Чего не пойму - смысла неужели нормальный сильно дороже? От хазяин предидущий развлекался
Были отвратительного качества. Вот народ и извращался. Сейчас делают нормальные. Есть так же и венгерские, но мастера на СТО мне не советовали такой брать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ради такой ерунды решил назад машину на подъемник не загонять, сам как нибудь подтяну (а может и не надо - в принципе в норме, может на щелчек выше было бы лучше - короче забить). Собственно за это и минус балл. А так СТО подверждает свою высокую квалификацию и прекрасное отношение к Тавроводам.
неужели нормальный сильно дороже?
