Чел по ходу всю жисть проработал на ГАЗе - и в Нижнем Новгороде, и в Киеве на гарантийной СТО, соответственно Волгу он уже не купит никогда Так вот, убедил он меня, зараза, своим дурацким красноречием... Посчитали мы, покрутили-повертели - не так все плохо с ВАЗами получается - бегает его четверочка, семью кормит (он моторист, головку/блок, там, привезти/отвезти - без проблем). Сует он в нее исключительно Лемфердер щас (по мере выхода из строя всего заводского) и пока горя не знает. Правда, есть два нюанса - КАТЕГОРИЧЕСКИ против машин луцкой сборки и зубил (08, 093, 099). Я вот думаю - может народец просто зажрался? То ему не так, это ему не эдак... Иномарку подавай... Я могу нормально и без напряга обслужить только Таврию и ВАЗ. Нормально обслужить, не бегать по разборкам и искать барахло, а менять поагрегатно. Свободно валяющихся в тумбочке 14 тыщ нет. Требования к комфорту минимальны. Мож хватит и ВАЗа, как думаете? И еще такой вопрос - как щас обстоят дела у ВАЗов в отношении неустранимых поломок в дороге? А то был печальный опыт... И не раз...
З.Ы. Я понимаю, что вопросы флеймогонные, но никак не могу решиться на что-то конкретное. Вечно кто-то да и собъет с толку... А тут еще два клоуна под боком, попродавали свои жыги, теперь бегают машут своими пятью тыщами - а купить ничего толкового не могут... А я смотрю, что здесь некоторые от своих ВАЗов даже удовольствие получают, когда помоют
Смотря сколько у тебя денег...есть деньги на классику покупаешь классику по поводу АвтоЗАЗовских машин...мнения разделились...от "Не едет ваще" до "Никаких проблемм" наверно тут от везения зависит. Друг почти год ездит на новой классике 2107 в принципе доволен основной недостаток который мы заметили с моей шахой..практически нет шумоизоляции громковато в салоне...а так нечё не ломалось..сам себе ищит проблеммы поменять тормозуху...например и т.д. Лично моё мнения машина должна быть новая! ))
Скоро два года ему будет. Проблем не доставлял. Тоже везде лемфердер, не потому что родное сломалось, а так для надежности. Если к Вазу по нормальному относится, он не подведет посреди дороги, тьху три раза
Если 5-6 тыс. - то только новый ВАЗ. Бегали оно и бегать будут! Просмотри здесь иномарки в таких деньгах, лично меня они повергают в уныние. Я еще могу понять священную войну на счет нового 10-го семейства (9 тыс) или б.у. иномарки..., а при таких условиях имхо только так.
Знаешь, я думаю что жига - это машина которая всегда ездит. Плохо ли хорошо - но для того что бы она перестала ехать - надо поснимать колеса. А так, она всегда тебя довезет до дома. А качество, если есть прямые руки, есть бабки на людские запчасти - будет не хуже чем у Беса.
Или просто захотелось модель сменить?
У меня в бабки упиралось. Думаешь я просто так хотел купить 2107 или 2104, о чем тут писал, если помнишь. Сейчас на тавре, и он меня устраивает что бы ездить с головой. А ту 2105 чинить не было не смысла, ни желания. Варить/менять весь кузов - дорогои не оправданно. Оставить для себя - негде, да и не зачем.
Мнение, конечно, правильное... Да вот только в лотерею играть - не с моим счастьем Я, кстати, уже с ВАЗами раз в лотерею сыграл... Проиграл, в общем Но машина была б/у, и осознание того, что ВАЗ подержанным ни в коем случае нельзя покупать, стоило мне примерно тыщи три.
Думаешь я просто так хотел купить 2107 или 2104
Этот момент я пропустил. Ну тогда понятно... Тавр я рассматривал как вторую машину. Идеальный был бы вариант. Только вот цена...
Если бы у меня было 5-6 тыщ наличкой - я бы на ВАЗы не смотрел. А так - кредит, и они вне конкуренции. Б/у иномарки - страшно, конечно, но я уже знаю, что и как искать. За это, конечно, было заплачено, и немало Но найти можно, другое дело, что это та же лотарея. Кстати, товарищ, который продал мне Фолькс, купил себе Ауди 100. Вот что может привести в уныние - так это его похождения НИЧЕМ не отличаются от проблем с ВАЗами. Те же траблы с диагностикой и запчастями, и т.д.
Вот-вот будет три года моему ВАЗу. Пробег 66700 Ездил везде, всегда. Так чтобы машина меня не повезла было только в последние морозы, когда сдох аккум и пришлось заводить с буксира. Во всех остальных случаях на СТО ехал своим ходом, без ремонтов на дороге
За это время: - почти сразу ремонт карба (на закрывалась воздушная заслонка, стояли левые жиклеры) - несколько раз менял пыльники на рулевых тягах - заменил сальник правой полуоси заднего моста - заменил подшипник левой передней ступицы - установил БСЗ - установил ГБО - заменил корзину сцепления и диск за компанию - заменил тормозные шланги - заменил диодный мост генератора - установил кнопку сигнала вместо отвалившегося контакта в подрулевом переключателе - установил электрозамок багажника - заменил бензоэлектроклапан ГБО (буквально сегодня утром)
Вроде все, насколько я помню
Предстоит (после последнего визита на диагностику): - замена втулок реактивных тяг заднего моста - замена крестовины кардана - замена аммиков (один потек, куплена Каяба 4 шт.)
ИМХО -- не так и страшны Жигули
Вопрос в том, что такое нормально. Я вот к своей девятке относился нормально, и что? Толкал ее руцями по бульвару Леси Украинки наверх За что?
Вопрос в том, что такое нормально. Я вот к своей девятке относился нормально, и что? Толкал ее руцями по бульвару Леси Украинки наверх За что?
У меня это так происходит: раз чихнула на оборотах - свечи, провода, крышка трамблера, бегунок в мусорку прошли шаровые 20000 км - они еще живые совсем, в мусорку итак далее. Результат -27, завел и поехал, в отличии от половины других машин
Не, ну я с таким фанатизмом не подходил, конечно
Серж, а как шаровые влияют на заводку в -27? Да еще и лемфердер зачем менять каждые 20000 тыков?
- Поручик, вы любите детей? - Нет! Но сам процесс...
Серж, а как шаровые влияют на заводку в -27? Да еще и лемфердер зачем менять каждые 20000 тыков?
Шаровые никак не влияют, но провода со свечами как-то имеют к этому отношение. Лемфердер я еще не менял, у машины пробег всего 42 тык
Кстати да, провода, свечи, распределитель, катушка - влияют. По себе сейчас знаю, с трудом на холодную заводится. Сволочи вкрутили бош российский - он через раз пока не прокалится искру дает... Маслать долго приходится.
- Поручик, вы любите детей? - Нет! Но сам процесс...
И процесс люблю, и толк есть, ты ж лучше всех знаеш. А вообще прикольно написал
На сколько мне известно и проверенно на личном опыте, ВАЗ это сплошная лоторея. Одним везет, другим, меньше. Я своей доволен, пробег 103 тыс. За первый год 75 тыс отмотал. Менял радиатор печки - потек, шаровые и наконечники - на 100 тыс заменил на Лимфердер. Вот недавно замена всех стоек (все были рабочие). Задний правый подшипник. Все остальное добавлял для души, шумка и т.д. Машина достойная тех денег которые я за нее заплатил (7250 у.е.).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так вот, убедил он меня, зараза, своим дурацким красноречием... Посчитали мы, покрутили-повертели - не так все плохо с ВАЗами получается - бегает его четверочка, семью кормит (он моторист, головку/блок, там, привезти/отвезти - без проблем). Сует он в нее исключительно Лемфердер щас (по мере выхода из строя всего заводского) и пока горя не знает. Правда, есть два нюанса - КАТЕГОРИЧЕСКИ против машин луцкой сборки и зубил (08, 093, 099).
Но найти можно, другое дело, что это та же лотарея.
НИЧЕМ не отличаются от проблем с ВАЗами. Те же траблы с диагностикой и запчастями, и т.д.
