Подскажите, что по обслуживанию, дорого +/- ? Может, что из аналогов за 8000-8500? есть такой страница маленький пробег, хорошая комплектация, 1-й хозяин.
есть такой страница маленький пробег, хорошая комплектация, 1-й хозяин.
За 8?
Смотрел на рынке. Хотят 9, +торг
За время эксплуатации аналогичного, но 2006 г.в. (дорестайл, но у меня был 1.6 115 сил)) могу сказать, что ничего экстремального дорогого не было, по надежности - все ок. Думаю, именно этот 1,6 100 сил в реале вполне надежен, хотя, и не поражает воображение динамикой... Заменой полноразмерной запаски на докатку в свое время удалось здорово увеличить объем багажника
Спасибо! Есть большое желание поменять запаску на баллон с газом.
Заменой полноразмерной запаски на докатку в свое время удалось здорово увеличить объем багажника
У тестя в фокусе она меня просто бесит, потому как при складывании сиденья уровень пола багажника ВЫШЕ уровня сложенных сидений
Спасибо! Есть большое желание поменять запаску на баллон с газом.
я боюсь ошибиться - пусть знающие люди поправят, но в этом моторе нет гидрокомпенсаторов - клапана регулируются "вручную". Ну и при предстоящем "газировании" имхо уже наплевать на расход, потому стоить искать 2.0 с гидриками - он куда веселее ездит.
Место для баллона там полно, если не опускать пол багажника.
У тестя в фокусе она меня просто бесит, потому как при складывании сиденья уровень пола багажника ВЫШЕ уровня сложенных сидений
меня это тоже дико раздражало, потому это была одна из первых доработок. А второй стали задние дисковые тормоза (у версий 1,4-1,6 всех модификаций это сток, если не универсал и нет ESP) от 2,0 - благо, там все просто меняется. И еще я задний стабилизатор от Focus ST заказывал + eibach pro-kit -30 mm. Эх, были времена
Много очень газированых Фокусов с 1,6, даже в продаже. страница
Владею таким же апаратом, только кузов - седан. Брал с пробегом 65 тыщ-)). Сейчас уже 101. 20 тыщ. назад поставил ГБО, доволен как слон. Проблем что до, что после тьху тьху тьху- не было. На 90 тыщ, полетела правая подушка двигателя(наверное моя вина, на скорости попал на выбоину в асфальте)- 1700 грн. - оригинал от вольво(дешевле чем оригинал от форд). также там же и полетел амортизатор (1800 грн. пара). А так машинка не подводила. Цены пишу те, которые были при курсе 8-10 грн за $ точно не помню-)).
Когда в марте продавал паджеро, мне перекуп (не признавался что перекуп) предлагал обмен на фокуса в хорошей комплектации, который по оценке выходил в 7000$ . Видимо совсем тяжко их продавать, если перекуп отдает такое авто без навара
За время эксплуатации аналогичного, но 2006 г.в. (дорестайл, но у меня был 1.6 115 сил)) могу сказать, что ничего экстремального дорогого не было, по надежности - все ок. Думаю, именно этот 1,6 100 сил в реале вполне надежен, хотя, и не поражает воображение динамикой... Заменой полноразмерной запаски на докатку в свое время удалось здорово увеличить объем багажника
+1. 1.6 100 лс, вполне надёжен (с 2007го года 240 тыс проехал), масло ест грамм 200-300 на 10-15 тыс. Если умело пользоваться коробкой, то и динамику найти можно (хотя в жару тяжко )) Заводская подвеска прошла 190 тыс. Самое экстремально дорогое, это кусок пластика из которого сделана крышка лючка бензобака (потерялась или сняли), в остальном стоимость обслуживания вполне адекватна, особенно если обслуживать у Скорпакича.
Щас обслуга дорогая стала. Есть много заменителей,можно найти на любой кошелек. П.с. 1.6 115лс задние дисковые. П.с.2 у скорпакича как у официалов цены, а то и дороже. Но и подход нормальный.
... А второй стали задние дисковые тормоза (у версий 1,4-1,6 всех модификаций это сток, если не универсал и нет ESP) от 2,0 - благо, там все просто меняется. ...
Я правильно понял - были установлены задние дисковые тормоза? ЕСП не допиливалось?
Зы Вопрос уже сейчас праздный, но таки были времена...
я боюсь ошибиться - пусть знающие люди поправят, но в этом моторе нет гидрокомпенсаторов - клапана регулируются "вручную". Ну и при предстоящем "газировании" имхо уже наплевать на расход, потому стоить искать 2.0 с гидриками - он куда веселее ездит.
2.0 тоже с стаканчиками. Это одно семейство Дюратек. Регулировать дорого. 1.6 бензина дот 10 литров в городе ест, зачем его газировать непойму)
я боюсь ошибиться - пусть знающие люди поправят, но в этом моторе нет гидрокомпенсаторов - клапана регулируются "вручную". Ну и при предстоящем "газировании" имхо уже наплевать на расход, потому стоить искать 2.0 с гидриками - он куда веселее ездит.
2.0 тоже с стаканчиками. Это одно семейство Дюратек. Регулировать дорого. 1.6 бензина дот 10 литров в городе ест, зачем его газировать непойму)
там как-то по особенному регулируется? просто недавно регулировал и отдал всего 1400 грн
PS по теме. Сосед недавно продавал такого за 7500, за 7000 забрали это с пробегом 120к и ушатанными амортизаторами спереди (в остальном всё ок с машинкой было)
Стаканчиками регулируется. Но, если не заниматься колхозом с их шлифовкой, то покупка новых может легко в 300 евро стать (если все клапана не в допуске) + время на доставку.
Стаканчиками регулируется. Но, если не заниматься колхозом с их шлифовкой, то покупка новых может легко в 300 евро стать (если все клапана не в допуске) + время на доставку.
фигасе...у меня всего 3 бакса стаканчик, в наличии всегда есть почти все размеры, хотя машинка нифига не такая популярная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
