в общем есть потребность в Псс-груз. Хочется взять что то бу и что бы и путешествовать и холодильник перевезти грубо говоря и мешки с дачи. при этом экономное, в идеале газ поставить и что бы обслуживание не стоило космических денег. Года этак 8-10.
Из вариантов на сегодня, Peugeot Partner Renault Kangoo Fiat Doblo Citroen Berlingo Ford Transit Connect
У кого есть опыт владения данными машинами на какие нюансы обратить внимание? На какие модификации данных моделей? Побояним?
в общем есть потребность в Псс-груз. Хочется взять что то бу и что бы и путешествовать и холодильник перевезти грубо говоря и мешки с дачи. при этом экономное, в идеале газ поставить и что бы обслуживание не стоило космических денег. Года этак 8-10.
Из вариантов на сегодня, Peugeot Partner Renault Kangoo Fiat Doblo Citroen Berlingo Ford Transit Connect
У кого есть опыт владения данными машинами на какие нюансы обратить внимание? На какие модификации данных моделей? Побояним?
Бери оригинального пассажира Peugeot Partner Tepee или Citroen Berlingo. Только от 11 года.
Дизель 1.6 Для комфорту очень желательно с климатом. Расход по трассе 5.0-5.5 при скоростях 100-130. У меня получается расход 5.0-5.3 при стредней скорости по компу -80-85км/ч.
По городу 5.5-6.5. Зависит от маршрута и стиля езды.
В багажник, под полку, влазит 6 мешков картошки и еще место остается .
Только от 11 года.
От 11 года в бюджет не влазит
в общем есть потребность в Псс-груз. Хочется взять что то бу и что бы и путешествовать и холодильник перевезти грубо говоря и мешки с дачи. при этом экономное, в идеале газ поставить и что бы обслуживание не стоило космических денег. Года этак 8-10.
Из вариантов на сегодня, Peugeot Partner Renault Kangoo Fiat Doblo Citroen Berlingo Ford Transit Connect
У кого есть опыт владения данными машинами на какие нюансы обратить внимание? На какие модификации данных моделей? Побояним?
. А куда делся Каддик из списка?
А куда делся Каддик из списка?
я его как то изначально не рассматривал. Наслышан о ВАГовской дороговизне ремонта и обслуживания
Да ниче там дорого нет. У Товарища был Пежо партнер. Так вечно шото ломалось. Продал его нафиг и купил себе Т-5. У другого Каддик ездит нормально. Главное все вовремя делать и следить за авто. А так на вкус и цвет выбор за Вами.
в общем есть потребность в Псс-груз. Хочется взять что то бу и что бы и путешествовать и холодильник перевезти грубо говоря и мешки с дачи. при этом экономное, в идеале газ поставить и что бы обслуживание не стоило космических денег. Года этак 8-10.
Из вариантов на сегодня, Peugeot Partner Renault Kangoo Fiat Doblo Citroen Berlingo Ford Transit Connect
У кого есть опыт владения данными машинами на какие нюансы обратить внимание? На какие модификации данных моделей? Побояним?
кадди не бери, неоправдано дороже и в цене авто и цене ремонта. фордеэ - то вообще гемор. что по запредельному расходу, что по ремонту. но внутри большой
судя по аватарке - твой выбор - ниссан кубистар
Кэдди ? МЯгко говоря, он не лучше французов/итальянцев, но дороже в покупке, содержании, расходе топлива. Бензинку там ставили 1.6-105л.с. старая, проверенная. один из самых лучших моторов ВАГа по надежности. НО!! Он даже на Гольфах, Леонах- жрет по городу больше 10л. А на Каддике- будет еще больше.
Сравнивал ранее его с Пежо-Партнер Оригинал( старый кузов). Так вот при мощности мотора 1.4 ПЕЖО равной 75л.с. он с КАДДИ имеет одинаковый полезный обьем, одинаковую динамику и МАХ скорость.(+-). И все из-за того что КАДДИ тяжелее на 150..200кг !!! При этом на 1.5...2л. Кадди прожорливей...
В свое время владел Пежо-Партнер 1.4v8 75 л.с. 1999г. Купил с пробегом 330тыс.км. за 5 лет накрутил свои 220тыс. с ГБО ( Итого пробег около 550тыс.км!! - вдумайтесь!!) По двигателю, коробке и прочему(подвеску-естественно делал)- проблем-не было. Двигатель не дымел и не выказывал признаков "умирания". ДА, немного "подсел", ДА, брал грамм 300 масла на /15000км.
Но что это, на фоне "нормы" для современных ВАГовских моторов 600г/1000км !!! 9 литров масла на угар между сменами масла- это норма для ВАГа!
Так что "плюсую" за братьев Берлинго/Партнер. Думаю, в новом кузове они не стали хуже.
Но что это, на фоне "нормы" для современных ВАГовских моторов 600г/1000км !!! 9 литров масла на угар между сменами масла- это норма для ВАГа!
Это у всех такая норма, даже у Тоеты. Это не означает, что все так кушают.
Но что это, на фоне "нормы" для современных ВАГовских моторов 600г/1000км !!! 9 литров масла на угар между сменами масла- это норма для ВАГа!
Это у всех такая норма, даже у Тоеты. Это не означает, что все так кушают.
ВАГи- "кушают". Жрут, буквально.
А мне Важно, чтобы я поменял масло раз в 15тыс.км- и больше капот не открывал для долива и чего либо еще..
Но что это, на фоне "нормы" для современных ВАГовских моторов 600г/1000км !!! 9 литров масла на угар между сменами масла- это норма для ВАГа!
Это у всех такая норма, даже у Тоеты. Это не означает, что все так кушают.
ВАГи- "кушают". Жрут, буквально.
Нові ВАГи не їдять Якщо що, в мене вже практично 100ткм на новому 1.4тсі, а в друзів Леон 1.8тсі вже 55ткм.
ВАГи- "кушают". Жрут, буквально.
А мне Важно, чтобы я поменял масло раз в 15тыс.км- и больше капот не открывал для долива и чего либо еще..
Глупости какие. У них жрущих масло моторов, не больше чем у остальных производителей.
Та не, ВАГ-группа как раз любит масличко относительно французов-итальянцев. Если шо - было и то и то, в т. ч. и новое.
Особенно запомнилася тест-драйв А4 2,0 2006 г. в. Он масло за период короткой поездки сожрать умудрился:)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Для комфорту очень желательно с климатом. 
) По двигателю, коробке и прочему(подвеску-естественно делал)- проблем-не было. Двигатель не дымел и не выказывал признаков "умирания". 
9 литров масла на угар между сменами масла- это норма для ВАГа! 
Думаю, в новом кузове они не стали хуже.
Якщо що, в мене вже практично 100ткм на новому 1.4тсі, а в друзів Леон 1.8тсі вже 55ткм.
