Позвольте представиться - пополнил семейство ВАЗоводов "новой" красной копейкой (на полтавских номерах). ВАЗ 21013, 85 г.в., один хозяин (я - второй), перебраная, капиталеная, переваренная, антикореная. Пока ездит. Брал как первую машину, покататься-поучиться и решить, нужен ли мне в итоге авто или нет, и если да - то какой... Напрягает отсутствие аварийки... Нашел в инете пару схем, как ставить, но пока не собрался. Зато имею маленький проблем - не хочет машинка заводиться "на горячую". Постоял 20-30 мин, и как отрезало. Акум стартер крутит, искра тоже есть... Но не заводится. Один раз была снята кастрюля, в момент завода в карб брызнули ВД-шки, завелась. Но, как мне было сказано - это не выход и так делать низзя... Свечи не залиты (БРИСК), правда, по словам соседа по гаражу - работают не ахти, неравномерно (черный "нагар"/налет с одной стороны свечи)... Помогите, что делать? Менять свечи/трамблер (и в идеале ставить БСЗ)? Чистить карб? Или как-то лечится своими (пока щенячьими) силами? (Старый хозяин в ней делал все сам, кроме развала-схождения, в том числе зажигание и карб...)
Зато имею маленький проблем - не хочет машинка заводиться "на горячую". Постоял 20-30 мин, и как отрезало. Акум стартер крутит, искра тоже есть... Но не заводится. Один раз была снята кастрюля, в момент завода в карб брызнули ВД-шки,
Опиши технологию заводки на "горячую", мож подскажу, где искать
Спасибо!) Итак. Подсос, завелся, подсос убрал, поехал, приехал, заглушил. пол-часа стоял. Попытка завода (без подсоса, поскольку еще вроде как не остыл). Стартер крутит, но "дыр-дыр" (или "пых-пых") нету. Подсос, попытка завода, результата нет. Вот дальше не помню, посос + газ или только педаль газа (пытался нажать плавно) - но тоже не завелась... Далее было два варианта - стяная "кастрюля" и ВДщка, как в первом посте, и 10 минут ожидания, подсос, стартер, газ - завелась...
Спасибо!) Итак. Подсос, завелся, подсос убрал, поехал, приехал, заглушил. пол-часа стоял. Попытка завода (без подсоса, поскольку еще вроде как не остыл). Стартер крутит, но "дыр-дыр" (или "пых-пых") нету. Подсос, попытка завода, результата нет. Вот дальше не помню, посос + газ или только педаль газа (пытался нажать плавно) - но тоже не завелась... Далее было два варианта - стяная "кастрюля" и ВДщка, как в первом посте, и 10 минут ожидания, подсос, стартер, газ - завелась...
Попробуй так - постояла, типа еще горячая, начинаешь крутить стартером - даже не схватывает - секунда-вторая и педаль газа в пол - продолжая крутить стартером. Если этот фокус полностью решит проблему - пользуйся им повсеместно - это нормальная ситуация.
Попробуй так - постояла, типа еще горячая, начинаешь крутить стартером - даже не схватывает - секунда-вторая и педаль газа в пол - продолжая крутить стартером. Если этот фокус полностью решит проблему - пользуйся им повсеместно - это нормальная ситуация.
Вжик! И когда ты все успеваеш? В общем Игорь прав. Объясняется тем, что за 20-30 мин из горячего карба испаряется топливо, и надо или маслать стартером секунд 10-15 или дать газу в пол, тогда из ускорительного насоса в коллектор вбрызгивается порция топлива, чего хватает для заводки. Я всегда газую на горячем двигателе.
за 20-30 мин из горячего карба испаряется топливо
Нифига. Оно испаряется только если в бензине газолин, тогда бензин выкипает на глазах. В остальных случаях мотор должен завестись (на теплую) и без педали газа вообще (это на полностью исправном и отрегулированном карбе и моторе). В общем если открыть на горячую верхнюю крышку карба и бензин в поплавковой камере кипит - меняй заправку!
за 20-30 мин из горячего карба испаряется топливо
Нифига. Оно испаряется только если в бензине газолин, тогда бензин выкипает на глазах. В остальных случаях мотор должен завестись (на теплую) и без педали газа вообще (это на полностью исправном и отрегулированном карбе и моторе). В общем если открыть на горячую верхнюю крышку карба и бензин в поплавковой камере кипит - меняй заправку!
Не всегда, человек ведь говорил, что машину хозяин обслуживал сам. Возможность низкого уговня топлива не исключен, в плане экономии топлива. Вот и он испаряятся. Ну и качество бензина в придачу.
Было дело и пил бензин чтобы в карб залить (бензонасос на гарячую не качал). Установил фильтр очистки топлива перед карбюратором. В даном случае крутя стартером закачивал бензин в фильтр, затем описанной процедурой (газ в пол) заводил. Перестал пользоваться заправкой ТНК (в Вишневом) проблема пропала.
Да забыл по свечам, они должны быть красного/коричневого цвета, тоесть нагар. Черный раннее зажигание, заливает позднее (вроде так). Тоесть как понял автомобиль настроен на минимальное потребление топлива. Вобщем нужно регулировать трамплер, затем под него карбюратор. Я крутил только карбюратор на глаз и слух, естественно желаемого результата не принесло.
Поддерживаю! Скорее всего это начало конца бензонасоса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
