Машина (Тур, 1,6, бензин, пробег 150 тыс) сильно ест масло (за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать?
Машина (Тур, 1,6, бензин, пробег 150 тыс) сильно ест масло (за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать?
При таком "расходе" (за 4 тыс км - 4 литра). Заменить придется кольца+сальники клапанов....и.т.д.
Машина (Тур, 1,6, бензин, пробег 150 тыс) сильно ест масло (за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать?
Есть три варианта развития событий: 1. Поменять на другое масло - Кастрол самое горящее масло (сам тестил на Омеге) + залить 10в40 масло (более густое)... 2. Тупо не тратить кучу бабла на ремонт и доливать масло (спросите у БМВшников про то, сколько по паспорту машинка будет кушать масла) 3. Сделать дорогую капиталку (ну цены точно будут не очень дружественные) и где-то с 75% вероятностью получить расход до 2 литров на 10 тыс.
Решайте сами...
П.С. У меня был Опель Омега Б ел (таки чуть поправил) от 0,75 (если много трассы) до 2 (если только город с пробками) литров на 1 тыс. и мастера говорили, что все ОК - так и должно быть... стуканул двигатель - сделал капиталку - мотор как и раньше продолжал жрать масло в примерно тех же объемах и мастера говорили, что все ок...
Недавно решал похожую проблему на ваговском 1,6. Подкинули колечки, сальники клапанов, ну и сопутствующее (ремень грм, помпу, сальник коленвала и тд). Обошлось все в где-то 350-400 долл., проблема исчезла. Горящее масло кастрол перестало гореть. Делали за первыми Теремками.
Если мотор жрет масло то это не нормально. Было много опелей в семье. 1. омега Б 2литра чумотек расход масла был пол уровня на 10ткм(пробег авто неизвестен был) 2. омега Б 2.5 шестерка расхода масла практически нет за 10ткм(пробег авто 250ткм) 3. Омега А 1.8 8клапанов пробег мотора минимум 320ткм мотор еще не капиталился расход масла полуровня на 8ткм. По теме мотор надо вскрывать и как минимум грозит замена мск и колечек. На работе кадди с таким же мотором пришлось капиталить при пробеге 270ткм(точнее блоку хана пришла)
Жор масла за предельный! Можно не спешить ,а попробовать РАСКОКСОВАТЬ кольца!!!Керосин на гарячую под свечи и на ночь,ЕСЛИ НЕ ЖАЛКО МАСЛА В КАРТЕРЕ(пиридется заменить) или РАСКОКСОВКИ ФИРМОВЫЕ (НЕ БАЗАРНЫЕ) !!!А ВООБЩЕ последнее время ОЧЕНЬ ЖАЛУЮТСЯ НА МАСЛО КАСТРОЛ !!!!Очень много ПОДДЕЛКИ!!!
цеж звичайний 1.6 навіщо туди ляти кастрол? Спробуйте перейти на 10v40,профілайн наприклад якщо знайдете.в мене на 10к пішло 200грам.
Что делать?
Компрессию мерять для начала. По всем канонам - сначала на сухую, потом с маслом в каждом циллиндре.
На территории завода "Радикал " сегодня найдена ВИШНЕВАЯ СЕМЕРКА ВАЗ,ВИДИМО УГНАЛИ И БРОСИЛИ,сломано водительское зеркало и НЕТ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ(КРАСНОТКАЦКАЯ 88,адрес )!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(за 4 тыс км после замены залил 4 литра). Масло лью Кастрол, 5В40. На "Атлант М" при замене масла пожаловался на эту проблему. Они внимательно смотрели, течи не обнаружили. Сказали, что нужно смотреть двигатель. Возможно, проблема с кольцами. У официалов, как я понимаю, будет кругленькая сумма. Что делать? 
!!!А ВООБЩЕ последнее время ОЧЕНЬ ЖАЛУЮТСЯ НА МАСЛО КАСТРОЛ !!!!Очень много ПОДДЕЛКИ!!!
