Линейка ХС60 действительно вышла в 2008-м году с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный, А вот S60/V60 появились в 2010/2011 и изначально были новее по опциям и т.д, и тоже с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный.
S/V60 появились в конце 2009, следовательно их разрабатывали как-минимум года 2. При всем уважении в Вольво - называть то, что вышло в 2013 глубоким рестайлом я бы не стал. Поменяли оптику, да добавили экран вместо приборов. Конструктивно там мало что поменялось, с моей точки зрения. Двигатели явно не строили заново, как и архитектуру подвески. Поэтому, ИМХО, обе модели из прошлого десятилетия конструктивно, что, впрочем, не отменяет того, что они весьма качественные по сей день
Из того, что я смотрел: BMW X3 нынешняя вышла в 2010-м или около того, Дискоспорт построен на основе Эвока, и у него панель приборов и экранчики, к примеру, довольно ужасные, родом из средины нулевых, Audi Q5 тоже где-то из 2008-го родом, и по интерьеру впечатление, что рестайл был не особо глубоким.
Вот единственно новый Тигуан среди всего перечисленного действительно новый А, ну и xperience тоже на MQB построен. Три года леону, вроде.
Но, в общем, не вижу здесь какого-то особенного вывода - самоценность "новой платформы" для меня немного сомнительна. Я же сравниваю их по ощущениям, по цене, по опциям, а не по новизне платформы.
Не понял, кто по-вашему оверпрайснутый - Тигуан или двигатель на 190 коней.
Тіг Хайлайн на 150 коней коштує адекватно ІМХО. А ось переплата 150 тис(!!!) грн за потужніший двигун це просто дехто з дупа впав Більше того, глянув прайси Польші і Німеччини - там переплата до 5% (2.0тді150 38400євро, а 2.0тді190 - 39900) Тобто це винятково приколи нашого імпортера. Якщо в когось є вихід на Порше Україна - буду дуже вдячний якби поцікавились а чи не попутав їх біс раптом
Может, там различия в комплектации?
Не понял, кто по-вашему оверпрайснутый - Тигуан или двигатель на 190 коней.
Тіг Хайлайн на 150 коней коштує адекватно ІМХО. А ось переплата 150 тис(!!!) грн за потужніший двигун це просто дехто з дупа впав Більше того, глянув прайси Польші і Німеччини - там переплата до 5% (2.0тді150 38400євро, а 2.0тді190 - 39900) Тобто це винятково приколи нашого імпортера. Якщо в когось є вихід на Порше Україна - буду дуже вдячний якби поцікавились а чи не попутав їх біс раптом
Может, там различия в комплектации?
Не, там хайлайн, разница только в двигле.
С точки зрения справедливости - оба указанных шведа - разработка 2007-2008 года с легким рестайлом в 2013.
Линейка ХС60 действительно вышла в 2008-м году с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный, А вот S60/V60 появились в 2010/2011 и изначально были новее по опциям и т.д, и тоже с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный.
S/V60 появились в конце 2009, следовательно их разрабатывали как-минимум года 2. При всем уважении в Вольво - называть то, что вышло в 2013 глубоким рестайлом я бы не стал. Поменяли оптику, да добавили экран вместо приборов. Конструктивно там мало что поменялось, с моей точки зрения. Двигатели явно не строили заново, как и архитектуру подвески. Поэтому, ИМХО, обе модели из прошлого десятилетия конструктивно, что, впрочем, не отменяет того, что они весьма качественные по сей день
Дайте хоть одну ссылку на 2009 год! Я продавал вольво почти 8-мь лет и был на презентации/обучении по Volvo S60 в июле-августе 2010 года в пригороде Лиссабона!!! Там нам из-под покрывала, отобрав телефоны/фотокамеры, показали V60, которая начала производится в 2011 году!!! А Вы почитайте тесты рестайловых и дорестайловых ХС60 на драйве или авторевю, да архитектура подвесок не поменялась, но поменялись настройки ходовой и из-за этого характер автомобиля, драйва стало больше!!! Кроме того кардинально поменялась электронная/электрическая составляющая. "Мертвые" зоны работают совсем по другому принципу и другими компонентами, адаптивный круиз работает во всем диапазоне, а не с 30-ки км/час, биксеноновые фары получили опцию интеллектуального света, когда постоянно дальний и не слепит встречку/попутку, новые спорт сиденья, подогревы руля, лобового стекла, абсолютно новая мультимедия с выходом в инет, и т.д., и т.п. Кроме того, это произошло после моей "измены"))), там поменялись некоторые моторы на 4-х цилиндровые с 8-ми ступенчатым автоматом. Если это легкий рестайлинг то что ж тогда сильный/глубокий?
Если это легкий рестайлинг то что ж тогда сильный/глубокий?
камри 40-50, гольф 5-6
...
Линейка ХС60 действительно вышла в 2008-м году с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный, А вот S60/V60 появились в 2010/2011 и изначально были новее по опциям и т.д, и тоже с глубоким рестайлом в 2013 как 2014 модельный.
S/V60 появились в конце 2009, следовательно их разрабатывали как-минимум года 2. При всем уважении в Вольво - называть то, что вышло в 2013 глубоким рестайлом я бы не стал. Поменяли оптику, да добавили экран вместо приборов. Конструктивно там мало что поменялось, с моей точки зрения. Двигатели явно не строили заново, как и архитектуру подвески. Поэтому, ИМХО, обе модели из прошлого десятилетия конструктивно, что, впрочем, не отменяет того, что они весьма качественные по сей день
Дайте хоть одну ссылку на 2009 год! Я продавал вольво почти 8-мь лет и был на презентации/обучении по Volvo S60 в июле-августе 2010 года в пригороде Лиссабона!!! Там нам из-под покрывала, отобрав телефоны/фотокамеры, показали V60, которая начала производится в 2011 году!!! А Вы почитайте тесты рестайловых и дорестайловых ХС60 на драйве или авторевю, да архитектура подвесок не поменялась, но поменялись настройки ходовой и из-за этого характер автомобиля, драйва стало больше!!! Кроме того кардинально поменялась электронная/электрическая составляющая. "Мертвые" зоны работают совсем по другому принципу и другими компонентами, адаптивный круиз работает во всем диапазоне, а не с 30-ки км/час, биксеноновые фары получили опцию интеллектуального света, когда постоянно дальний и не слепит встречку/попутку, новые спорт сиденья, подогревы руля, лобового стекла, абсолютно новая мультимедия с выходом в инет, и т.д., и т.п. Кроме того, это произошло после моей "измены"))), там поменялись некоторые моторы на 4-х цилиндровые с 8-ми ступенчатым автоматом. Если это легкий рестайлинг то что ж тогда сильный/глубокий?
Ее вообще показали в 2009 Это позволяет мне судить о том, что над финальной версией было как-минимум два года работы, еще до появления самого первого айфона.
Настройки - это абсолютно переменная вещь при одинаковой конструкции. Все, что Вы выше описали - это новый софт, но никак не оборудование и изменения в конструкции. С коробками все еще проще - смена собственника и гудбай робот форда и замена на айсиновские автоматы.
Я никоим образом не хочу сказать, что S/V/XC 60 плохие машины - у меня как раз такая, но надо признать очевидное, что конструктивно это машины прошлого десятилетия, что видно по их динамике и расходу. О чем говорить, если я от дизельного кроссовера с движком в 2.4 литра и весом в 1.8 тонны не могу добиться расхода по трассе меньше 7 литров при езде на скорости в 100 км/ч без резких разгонов и торможений? Используя только дизель от проверенных заправок и регулярно делая ТО даже чаще регламента? При этом, я уверен, что дизельные Х3/Q5/GLC сопоставимой мощности на такой скорости легко выедут из 6.0 литров
Что, впрочем, не отменяет того, что в диапазоне 45-50 тыс. XC/CC60 являются до сих пор одним из лучших предложений на рынке по комплектации и безопасности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А, ну и xperience тоже на MQB построен. Три года леону, вроде.
