KIA Sorento 2.5 турбодизель 2009 року, постоявши пару тижнів в гаражі перестала заводитися. При спробі завести не відбувається нічого, навіть ніякого звуку не чути. Гробова тиша. Лише на долю секунди зникає підсвітка електронного годинника в салоні, а потім знову з'являється. Фари світять чудово. Спробували поставити новий акумулятор - результат такий само. Перевірили запобіжники - в нормі. Що ще може бути?
Дякую за відповіді.
смотреть провода на стартере
смотреть провода на стартере
Либо провод массы, либо контакты реле стартера, либо реле от сигналки, либо...множество других вариантов, которые необходимо вычислять по симптоматике.
смотреть провода на стартере
Либо провод массы, либо контакты реле стартера, либо реле от сигналки, либо...множество других вариантов, которые необходимо вычислять по симптоматике.
+1. Тоже начал бы прибл. в такой последовательности, но первым пунктом все же сигналка. Функция блокировки стартера имхо..
Когда у стартёра щётки на подходе - даже втягивающее перестаёт клоцать.
Была у меня похожая проблема - на горячую с большой вероятностью не заводилась. Чуть-чуть подсветка реагировала, в остальном тишина.
Разбирал контактную группу замка (еле нашёл пружинку потом одну ), клоцал сигналкой тудысюды, даже снял стартёр, вычистил и смазал сердечник втягивающего - ничего не помогало. Потом нагуглил - во втягивающем ДВЕ обмотки, одна (удерживающая) на массу, одна (втягивающая) на щётки. Итого, когда щётки почти тютю, последняя не срабатывает, а первой хватает только на чучуть пригасить подсветку.
Так что снимай стартёр и дуй на сервис, 6 лет для щёток уже довольно много в любом случае. Операция не очень дорогая - напремер на рынке возле жулянского моста 150грн работа+запчасти. (но это если стартёр снят, если нет - сумма за снятие может быть и в три раза больше )
Дякую за підказки. Завтра будемо перевіряти. Забув ще сказати, що перед тим як ставити в гараж, в останній поїздці машина двічі глохла, але заводилася без проблем одразу. Можливо це й не пов'язано, а може й пов'язано..
1) Если знаний нет, то лучше стартер самому не снимать, а тем более не менять щетки. 2) не совсем профессиональный совет, но все же: машину можно завести "с толкача" чтобы доехать до сервиса. Но если Вы говорите что машина еще и глохла перед этим...то лучше все же на буксир\эвакуатор.
Причину локалізовано
Як виявилося в цієї моделі є особлива система захисту. Авто можна завести тільки з витиснутою педаллю зчеплення. За це відповідають дві „жабки“, які стоять під педаллю - одна на витискання інша на відпускання педалі. Так ось до тієї, що відпрацьовує при витисканні педалі сама педаль чомусь почала не діставати. Руками натиснули на жабку - машина миттєво завелася!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), клоцал сигналкой тудысюды, даже снял стартёр, вычистил и смазал сердечник втягивающего - ничего не помогало.
обмотки, одна (удерживающая) на массу, одна (втягивающая) на щётки. Итого, когда щётки почти тютю, последняя не срабатывает, а первой хватает только на чучуть пригасить подсветку.
