Через пару месяцев планирую покупать первый автомобиль, есть бюджет до 6 тыс.долларов, нужен экономичный автомобиль для семьи ездить буду редко и не понайлучшим дорогам) очень понравился Рено меган 2, также неплохой вариант Шкода Фабия седан, хатчбек и универсал не нравятся. также как вариант неплохие Рено Симбол с 2006г, Джили мк, Форд Фиеста. Нужны советы опытных людей, которые разбираются в автомобилях, что за эти деньги можно взять лучше?
Форд фиеста самое то, французов бы поставил в конец списка
Я бы смотрел в сторону ЖИВЫХ VW Bora,Golf
За Симбол могу сказать - небольшая неприхотливая к топливу машинка с большим багажником и тесным для взрослых) задним сиденьем (для детей в самый раз), не особо дорогая в ремонте, еслиине ездить к официалам (неоригинальных запчастей разного качества огромный выбор). Есть пара мелких болячек, которые слегка портят жизнь, на большинстве СТО на них советуют просто забить и ездить, ибо чинить - дорого и ненадолго. У меня таких болячек три, одну периодически лечу (хватает на пару месяцев, на другую забил, третью сам починил за 15 минут бесплатно Передачи короткие, в городе от 60 уже можно на пятой, зато на трассе 150 - это уже больше 4000 оборотов, очень громко и дорого выходит ехать быстрее 100-110. Подвеска относительно мягкая, комфортная, но... брал машинку с пробегом 40 тыщ, вся подвеска еще с завода была, и после 10 тыщ по Киеву, что я наездил, уже на ямах гремит, пора амортизаторы менять (остальное пока не просится). В поворотах осторожнее надо, сильно кренится, "лосиный тест" проходит плохо. Переключение передач временами нечётко работает - один мастер сказал, что механизм переключения примитивный, как на велосипеде. А в целом - нормальный машин эконом класса, но не ваз и не ланос. Ездил на ней и по трассе, и по горбатой грунтовке, и по снегу - Но если б хватало на Меган не сильно старше, я бы брал меган, с 16-клапанным или дизельным движком.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Передачи короткие, в городе от 60 уже можно на пятой, зато на трассе 150 - это уже больше 4000 оборотов, очень громко и дорого выходит ехать быстрее 100-110. Подвеска относительно мягкая, комфортная, но... брал машинку с пробегом 40 тыщ, вся подвеска еще с завода была, и после 10 тыщ по Киеву, что я наездил, уже на ямах гремит, пора амортизаторы менять (остальное пока не просится). В поворотах осторожнее надо, сильно кренится, "лосиный тест" проходит плохо. Переключение передач временами нечётко работает - один мастер сказал, что механизм переключения примитивный, как на велосипеде. А в целом - нормальный машин эконом класса, но не ваз и не ланос. Ездил на ней и по трассе, и по горбатой грунтовке, и по снегу - 
