дороги стали шире машины СИЛЬНО улучшились водительские навыки, В СРЕДНЕМ, улучшились.
А еще стало меньше нерегулируемых и одноуровневых перекрестков. Вон от Гаванского моста можно аж за Окружную заехать без единого светофора и пересечения на одном уровне. Шота я сомневаюсь, что там 40 кмч - оптимальная скорость
МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1982
Дальше не читал. А шо, с 82 года что-то улучшилось? Дороги стали шире? Машин меньше? Скорость реакции шумахеров повысилась?
дороги стали шире машины СИЛЬНО улучшились водительские навыки, В СРЕДНЕМ, улучшились.
Хм. Когда последний раз расширяли пр 40-летия? Или бульвар Шевченка? Есть куча мест, где всегда пробки. Не рассчитывались они на такую кучу машин. машины СИЛЬНО улучшились - не поспоришь водительские навыки - В далёком 82, когда все учились в ДОСААФ - тогда порядок был.. Истории про купленные права это слегка позже.
МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1982
Дальше не читал. А шо, с 82 года что-то улучшилось? Дороги стали шире? Машин меньше? Скорость реакции шумахеров повысилась?
дороги стали шире машины СИЛЬНО улучшились водительские навыки, В СРЕДНЕМ, улучшились.
Хм. Когда последний раз расширяли пр 40-летия? Или бульвар Шевченка? Есть куча мест, где всегда пробки. Не рассчитывались они на такую кучу машин. машины СИЛЬНО улучшились - не поспоришь водительские навыки - В далёком 82, когда все учились в ДОСААФ - тогда порядок был.. Истории про купленные права это слегка позже.
а кто говорит, что ВСЕ дороги улучшились и расширились?
какой был порядок? машины с максималкой 100 кмч, на дорогах, где 3 машины в час. чему тогда научиться могли? а щас чайники сразу окунаются в атмосферу выживания, и за 2 дня получают больше опыта, чем в 82м за 2 года.
какой был порядок? машины с максималкой 100 кмч, на дорогах, где 3 машины в час. чему тогда научиться могли? а щас чайники сразу окунаются в атмосферу выживания, и за 2 дня получают больше опыта, чем в 82м за 2 года.
40 летние жигули, если не убитые, ездять и быстрее. Кроме жигулей были иномарки , но мало. А из сегодняшнего выживания.. Искуусство тошнения в пробках, давления вонючки где нет пробки, и парковки где нельзя - вот и весь современный опыт (если сравнивать с СССР). Правила радикально не менялись.
какой был порядок? машины с максималкой 100 кмч, на дорогах, где 3 машины в час. чему тогда научиться могли? а щас чайники сразу окунаются в атмосферу выживания, и за 2 дня получают больше опыта, чем в 82м за 2 года.
40 летние жигули, если не убитые, ездять и быстрее. Кроме жигулей были иномарки , но мало. А из сегодняшнего выживания.. Искуусство тошнения в пробках, давления вонючки где нет пробки, и парковки где нельзя - вот и весь современный опыт (если сравнивать с СССР). Правила радикально не менялись.
ладно, не 100, а 120. разница огроменная. сравни с нынешними 200, которые умеют почти все машины. иномарок тогда было на совок сколько всего? штук 10? из сегодняшнего - скатайся по узким полосам Московского моста на Трою и обратно пару раз, и ты приобретешь опыт, который в 82м не приобрел бы и за год.
200 могут далеко не все машины. Даже выпущенные в этом году. Я проширпотреб если чо. В 82 можно было взять да и поехать на Трою.. Надо - сел и поехал.. А щас - туда за опытом едуть..
ладно, не 100, а 120. разница огроменная. сравни с нынешними 200, которые умеют почти все машины.
Угу. Тока 100-120 на тех Джыгулях или Касмичах, и 200 на твоей Мацуде - это таки тоже некоторая разница, не? Это уже если и не говорить об том, шо и щас процентов 80 людей, даже из тех, у кого аффтамабили таки могут оте пресловутые 200 сделать, они и до 150 редко разгонялись, ога.
Разница между "тогда" и "сейчас" на самом деле в том, что "тогда" таки хоть как-то учили водителей думать и понимать, что дорожное движение, что саму "физику автомобиля". А сейчас - "вот энту пупочку нажать, шобы упирьод, а вот енту - шобы взад. А ежели взаду шото есть - то вот атсюдава мафынко вам "пи-пи-пи" делать будет". Или ты думаешь откудова беруццо дефачьки, возможному ограничению в 30 радостно в ладошки хлопающие?
Мининфраструктуры рассматривает возможность снижения скорости в городе до 30 км в час) По телеку пробежало в ленте новостей только что)))
бред идиотов..не-й чем заняться - это самая большая проблема в стране - походу будет очередной способ срубить бабло за камеры...помню окружную в сторону одесской со знаками 40 при мудаках на нычке с камерами (картаывый тогда бабло снимал - акцию устроил) - я от академа до одесской почти 1,5 часа ехал, т.к. во всех рядах до 40 плыли, а учитывая фуры, маршрутки м вплывающих на окружную ...
к светофору народ будет стекаться не 100 машин приехали на 100 км в час, а 10 на 30 км в час) Вот и проезжают его все за 1 цикл)
- а остальные будут стоять на предыдущем.. предлагаю прокатиться по проспекту победы от чайки до бессарабки (хотя бы до воздуховлотского - кстати там первый светофор) со стартом в 8-20 от чайки - будет возможность оценить пропускною способность 3х полос и выложить сюда отчет и рекомендации по оптимизации движения..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не поспоришь
В далёком 82, когда все учились в ДОСААФ - тогда порядок был.. Истории про купленные права это слегка позже.
, но мало. А из сегодняшнего выживания.. Искуусство тошнения в пробках, давления вонючки где нет пробки, и парковки где нельзя - вот и весь современный опыт (если сравнивать с СССР). Правила радикально не менялись.
Это уже если и не говорить об том, шо и щас процентов 80 людей, даже из тех, у кого аффтамабили таки могут оте пресловутые 200 сделать, они и до 150 редко разгонялись, ога. 
- а остальные будут стоять на предыдущем..
