в старте кучу параметров несовместимых друг с другом, под конец обсуждение октавы А7 - задолбали эти боты уже
А Леон дизельный 2.0 на 150 сил с балкой?
А Леон дизельный 2.0 на 150 сил с балкой?
Сравнивая его с отахой возник вопрос: и чего в нем практичного на фоне октавии?
А Леон дизельный 2.0 на 150 сил с балкой?
Сравнивая его с отахой возник вопрос: и чего в нем практичного на фоне октавии?
во-первых лично для меня Леон визуально выигрывает, во-вторых посмотри комплектации.
А Леон дизельный 2.0 на 150 сил с балкой?
на 150 - нет, на 143 - да
А Леон дизельный 2.0 на 150 сил с балкой?
на 150 - нет, на 143 - да
ну тогда я бы выбрал в этом бюджете его - экономичный, яркий, а за его ЛЕД фары можно простить ему какие-то недочеты
...
2.0 120 л.с. -не овощ?? считаю по 23 670=29 тыс уе. может с горя пополам и пойдет. но едет он слабенько наверно в сравнение с 1.8 Tsi???
165 же, какие 120
ой, сорри, на квт посмотрел. действительно 165. а че он тогда так "долго" до сотни едет??
октивию нужно сравнивать с маздой 3,мазда 6 на класс выше и приятней это чуствуется и есть правильный автомат в отличии от шкоды.... мазда 3 мкпп 165 л.с 8 с.,мазда 6 165 мкпп 9 с., у всех атмо моторов 1.8-2.4 2 передача заканчиваетс на 90 км.0-100 выходит что нужно включать 3 пер..у октавии для маркетинга (очень важный параметр 0-100) здалали длинные 1 и 2 передача, чтобы 0-100 не включать 3 передачу и економится 1с. но в реальной жизни есть нюансы по експлуатации что рано 2 передачу не включиш,и т.д..Нормальный 2.0 атммо ездит на холостых на 2 перадаче даже под горку или по плохой дороге в лесу и т.д. октаха и суперб 1.8 на малой скорости нужно переходить на 1 пер,а то не тянит(у тестя суперб 1.8 160 л.с.)
...
165 же, какие 120
ой, сорри, на квт посмотрел. действительно 165. а че он тогда так "долго" до сотни едет??
октивию нужно сравнивать с маздой 3,мазда 6 на класс выше и приятней это чуствуется и есть правильный автомат в отличии от шкоды.... мазда 3 мкпп 165 л.с 8 с.,мазда 6 165 мкпп 9 с., у всех атмо моторов 1.8-2.4 2 передача заканчиваетс на 90 км.0-100 выходит что нужно включать 3 пер..у октавии для маркетинга (очень важный параметр 0-100) здалали длинные 1 и 2 передача, чтобы 0-100 не включать 3 передачу и економится 1с. но в реальной жизни есть нюансы по експлуатации что рано 2 передачу не включиш,и т.д..Нормальный 2.0 атммо ездит на холостых на 2 перадаче даже под горку или по плохой дороге в лесу и т.д. октаха и суперб 1.8 на малой скорости нужно переходить на 1 пер,а то не тянит(у тестя суперб 1.8 160 л.с.)
а мазду 3 привезли на палке 2.0?
я хз,я по наличую на скледе авто мотор корбка комплектация инфо не владею....
Словом, у каночіної, навіть нової, конкурентів за схожі гроші Н Е М А Є
Словом, у каночіної, навіть нової, конкурентів за схожі гроші Н Е М А Є
всегда ж так было
у октавии для маркетинга (очень важный параметр 0-100) здалали длинные 1 и 2 передача, чтобы 0-100 не включать 3 передачу и економится 1с. но в реальной жизни есть нюансы по експлуатации что рано 2 передачу не включиш,и т.д..
Тут є пару камрадів, котрі юзають новий 1.4 на 140 коней (гольф7 і октаваА7 точно) - нехай підтверджують чи спростовують. Але на ДСГ перші 1-2-3 передачі дуже закорочені - ІМХО аж занадто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
