Некоторое время назад (1 мес.) с моей 1103.40 стали возникать некоторые странности. Проявлений было два и заключались они в следующем: 1. Если машинка заводилась нормально, то первые минут 5 так и норовила заглохнуть на "холостых". Затем попускало. 2. При заводке машинки начинались "качели" с оборотами ХХ. После 7-8 бросков попускало. Однако имело место быть проблема с заглушением двигателя (наподобие калильного зажигания).
Первое время (дней 14) я с этим как-то мирился, но потом взял себя в руки и принялся ремонтировать машину. Поначалу подход был безсистемный . Поменял свечи и топливные фильтра, благо подходило время замены - увы никаких изменений Даже более того - все стало усугубляться (хм, слово то какое) Меня это не остановило и я продолжил свое движение по тернистой дороге проб и ошибок . Был снят разобран и почищен регулятор ХХ. (Оказалось его собрали в Мексике). Все это не помогло и я решил спросить совета у как-бы знающих людей. Объехав пол-города (речь идет о Кривом Роге), я понял что в моей эксклюзивной машине никто ничего не понимает (ну или делает вид что не понимает) . Вот что мне советовали: устранить подсос воздуха, заменить датчик температуры, высоковольтные провода, модуль зажигания. Да, "под раздачу" попал и термостат. Последнее время он полюбил температуру в 100 градусов и упорно отказывался реагировать - за что и был наказан ампутацией и заменой на француза. Кстати, на общую ситуацию это не повлияло.
Итак, вот что я имею на сегодняшний день. Проявления стали просто ЖУТКИЕ (бр-р-р-р) . Вышеописанный симптом №2 перерос в постоянный плюс к этому при равномерном движении появились стойкие ощущения, что за машинкой постоянно гоняется Циклоп и то хватает и тянет ее назад или поддает с "носаря". Так же забавно это выглядит на светофоре. Слыша взрыкивания двигла окружающий народ решает, что наступило время для финального заезда. Дан зеленый свет - все ломанулись, а я остался .
Завод (который Мелитополь) на письма не отвечает. Можно конечно съездить в Запорожье (каких-то 400 км туда-назад ) , но проблема в том , что прибор для диагностики один и надо предварительно договориться с отделом конструкторских разработок, т.к. он у них.
Вот такие дела
З.Ы. Без дела я конечно не сижу. У меня уже появился новый кандидат на расстрел - датчик положения дросельной заслонки З.Ы.Ы. Может кто чего еще посоветует?
при чем тут "владельцам инжекторных машин посвящается" и "дроссельная заслонка" которую ты хочешь растерзать? так инжектор у тебя или карбюратор?
ЗАЗ 1103.40 оборудован системой принудительного впрыска топлива (моноинжектор) фирмы "Сименс".
Имел радость общения с К-Джетроником несколько лет назад. Смутно уже помню ...Но поробую напрячь В нем при заводке автоматически несколько секунд подается дополнительное топливо - через электрический клапан. У меня автоматика не работала и тумбел был выведен в кабину. Проверь этот клапан, если он у тебя есть. Думаю, должен быть, он ведь выполняет функцию подсоса. Возможно он и глючит.
Правда в моем случае я не уверен есть этот клапан в системе или нет, да и обороты прыгают не только при заводке. Но все равно спасибо.
Тут же как: 1. Топливный насос высокого давления - не мешало бы подключить манометр и померять, давит ли он сколько надо. 2. Топливный фильтр. 3. Форсунка я понимаю у тебя Одна ? Может под ней прокладка резиновая потрескалась ... Обычно, если форсунка плохая, распыляет она хорошо только на высоких оборотах, а на малых ( холостых ) топливо течет струйкой. 4. А управление механика или комп ? 5. Если комп - проверь контакты 6. Если не комп - проверь тоже контакты, которые на всякие электроклапаны идут. 7. Проверь рэле.
Варианта Два. Либо поглючивает электрика по подаче топлива, либо грязь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Даже более того - все стало усугубляться (хм, слово то какое) 
. Вышеописанный симптом №2 перерос в постоянный плюс к этому при равномерном движении появились стойкие ощущения, что за машинкой постоянно гоняется Циклоп и то хватает и тянет ее назад или поддает с "носаря". Так же забавно это выглядит на светофоре. Слыша взрыкивания двигла окружающий народ решает, что наступило время для финального заезда. Дан зеленый свет - все ломанулись, а я остался 
