вчера просматривал цены на зимние шины в размере 205/55/R16 и сделал несколько странных наблюдений. самое шокирующее -- что украинская росава заводской ошиповки стОит раза в полтора дороже раисского кордианта, но почему?
давайте оставим политику за пределами темы и рассмотрим чисто потребительские качества шин заводской ошиповки нижнего ценового сегмента.
в результате проезда нереального километража по снежной украине вдали от магистральных трасс склоняюсь к мнению, что бюджетный шип по скользкому будет ехать лучше среднебюджетной еврозимы. давайте обсудим бюджетный шип (в диапазоне, скажем, 900-1100 грн за размер 205/55/16). кто имеет реальный опыт езды на шинах, перечисленных в теме и близким к ним -- прошу отписаться в ключе "за такие деньги куплю опять" или "больше никогда, добавлю немного и куплю фульду кристалл монтеро".
зы все ссылки в теме -- из случайного гугеля и рекламой не являются.
Нам тут на днях попалась в руки шина Кордиант. По ощущениям - унылое г...но. У них видимо из-за санкций каучук закончился - сажа-сажей. Да и раньше по ним отзывы были не очень. Амтел еще куда ни шло...
Но мысль правильная - даже экономный шип лучше еврозимы при вводных условиях эксплуатации. Хотя я бы все равно брал Россаву. Или еще чуток добавил и взял хотя бы Нексен/Хэнкук. Разница меньше стоимости бака горючки, а учетом того, что шин хватит на 3-4 года эксплуатации это того стоит.
Соглашусь с masteroflaw по поводу Кордианта, на этой неделе смотрел
откатал прошлую зиму на 518 каме шип, сам знаешь куда ггг, ну шо вам таки сказать, да гудит, да гребет, но в городе я с ней замучался, особенно вотэтот мерзкий небольшой плюс и голый асфальт, воет роет уплывает, и так гдето до хоть какогото минуса, буквально -2, легкая изморозь на асфальте и бодрячком. вцелом держит на ура, а особенно если не голый асфальт а чуть снеголед-каша, вообще ее все, спецом катались в пущу когда там было все во льду, трогался на всех найденных горках, что с подножья что с середины, и 1 января на голольду просто балдел. по снегу также гребет на ура. стала отлично, потеря буквально до 5 шипов на внутренней части передка, и то подозреваю что изза провалившихся опор и уехавшего развала, задние все на месте.
кратко кому много буков-для загорода самое оно, нечищено, некатано-проедете даже по целине в разумных пределах, городской сухой теплый асфальт не любит, оттепельный слякотный плюс тоже не очень
не бюджетный шип отличается тем, что и на асфальте хорошо ведет себя и даже в плюсовую температуру.
небюджетный не рассматривается. выбор между бюджетным шипом и кристалл монтеро.
Аналогичный вопрос. Почему 16, а не 15? У пыжа вроде не большие супорта, пятнашка должна налазить
диски 16"
диски 16"
Комплект пятнадцатой сталюки, на сланде, штуку весит.
думал, считал, не вижу смысла.
думал, считал, не вижу смысла.
Пятнадцатый Данлоп айс тач, меньше полторушки стоит. Несомненно зимой от озвученных выше, больше смысла А самый большой смысл, расклепать ту низкопрофилку, вместе с дисками, на весенних ямах
Пятнадцатый Данлоп айс тач, меньше полторушки стоит
А это хороший шип?
Пятнадцатый Данлоп айс тач, меньше полторушки стоит
А это хороший шип?
Вместе с GY UG Ice Arctiс имеют лучшее соотношение цена\качество на сегодняшний день.
А это хороший шип?
Это премиум. В данном размере, резин которые лучше, на пальцах руки пересчитать. И у него средний протектор по ширине больше десяти миллиметров. Посередине боковых блоков, двенадцать. В пересчете на милиметр протектора, получается выгодней самых дешевых китайских резин.
вопчем поставил уже летни шины, сезон окончен, в связи с чем пишу отзыв об бюджетном шипе кордиант сноу кросс а-ля хаккапелитта. купил их по 980грн за штуку, выпуск 2015 года. первый месяц ездил аккуратно и только по асфальту, вначале шум был невероятный, потом прикатались, стало получше. но канешно по уровню шума это самый лидер из всего што у меня было. дальше оценки по 5-бальной системе:
на сухом асфальте -- 4, нормально, как любой шип на мокром асфальте -- 3, скользкий свежий снег -- 5+, гребёт восхитительно слежавшийся снег -- 5, снег, слежавшийся в лёд -- 4- зеркальный лёд -- 3, хоть как-то цепляется аквапланирование в глубоких лужах -- 5, не дёргает вообще, правда я езжу спокойно, как правило не более 90-110.
износ составил около 1мм (пробег не помню, но обычный, +\-20ткм в год), 100% шипов на месте. шина жестковата, боковина тоже толстая жёсткая. балансировались нормально.
стоят ли они своих денег -- канешно, и даже более чем.
Пятнадцатый Данлоп айс тач, меньше полторушки стоит
А это хороший шип?
Вместе с GY UG Ice Arctiс имеют лучшее соотношение цена\качество на сегодняшний день.
При +5 даже на сухом асфальте плывет этот айс арктик так, что в поворотах очко играть начинает. И хакка 5 на кроссе при тех же условиях плывет. Яхз даже, какой шип будет крепко держаться в плюсовую температуру на асфальте
При +5 даже на сухом асфальте плывет этот айс арктик так, что в поворотах очко играть начинает. И хакка 5 на кроссе при тех же условиях плывет. Яхз даже, какой шип будет крепко держаться в плюсовую температуру на асфальте
Четвертый сезон откатал КонтиАйсКонтакт - при +5 на асфальте никуда не плывет. Единственный недостаток, на мой взгляд, - немного слабая гребучесть по рыхлому снего. Но не критично. На предыдущем авто тож был шипованый асимметричный Контик (модель уже не вспомню) - схожие ощущения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
