С тросом ручника все в порядке? У знакомого было на хонде ЦРВ, трос зацепил с одной стороны. Заклинило потом так, что ехал на эвакуаторе.
У меня на маджентисе так было. Клинили именно колодки ручника, а не основного тормоза, из-за плохо ходившего в рубашке троса.
Меня в этих всех картинках напрягает то, что накладки колодок изнашиваются наискось, клином. Не должно так быть в дисковых тормозах. У меня вообще подозрение, что тормозной цилиндр в силу каких-то обстоятельств отходит слишком далеко от колодки, колодка в свободном плавании перекашивается, изнашивается, и выпадая из посадочного места подклинивает колесо.
Дело в том, что оригинальные колодки, которые стояли при покупке, отходили около 90-100тык, и остаток был тоже в виде клина, только если смотреть на колодку с торца более короткой стороны. На фотках 2 комплект поставленых после оригинала, проехавших около 40-50тык. Узнавал у СТОшника своего, ему коллеги сказали, что это болячка такая. PS. Из всего вышеперечисленного - все ок, все проверялось и смазывалось. Ручник тоже вроде ок, я хз как там он устроен, вчера звонил СТОшнику, он сказал что смотрел, и "пластины нормально подымаются".
Что значит ОК, если Вам колодки подпиливают. Этого делать нельзя если колодка плохо ходит в рамке, нужно смотреть в первую очередь на геометрию колодок, они должны соответствовать размерам оригинальных и ЧИСТИТЬ рамку суппорта, направляющие не должны иметь износа. Вам просто должны правильно обслужить суппорт, он у Вас клинит. Если нужно поменять ремкомплект поршня. Также не используйте смазку на основе меди. Нужна специальная для суппортов например такую по TEXTAR 81000400. 99% СТОшников не хотят выполнять регламентные работы при замене колодок, мол тогда цена замены высокая и никто делать не будет, а потом вот такое. А колодки подпиливать, это вообще верх идиотизма, потом на перекос стать могут и заклинить в неподходящий момент. МЕНЯЙТЕ мастеров, мой Вам совет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
