Судя по длине тормозного пути в 40м; то совсем не превышала, и это после 2х ударов.
так какая была скорость?
Эксперты посчитают. Но согласно ISO 9001, длина тормозного пути на скорости 100км/ч не должна превышать 40м на сухом асфальте.
Т.е. минимум 100км/ч у нее было.
да тут бы с разрешенной разобраться, а то уже наплели.
А то ты не знаешь, как ездят на Победы в левом ряду? Да и невооруженным взглядом видно, что было ощутимо больше 60и. Мы же не в суде, что-бы упирать на экспертизу.
Эксперты посчитают. Но согласно ISO 9001, длина тормозного пути на скорости 100км/ч не должна превышать 40м на сухом асфальте.
Т.е. минимум 100км/ч у нее было.
Справедливости ради - это на качественном, сухом асфальте, в теплое время, на новой машине и резине. Реальность, может отличаться, в большую сторону.
По гаишной методичке из интернета на 60кмч тормозной путь 20м.
а есть информация, что Мазда превышала?
Судя по длине тормозного пути в 40м; то совсем не превышала, и это после 2х ударов.
так какая была скорость?
Добуя и трошки. Факт №1: из новостей известно, что "От момента торможения до полной остановки автомобиля Мазда было более 40 метров", при этом она еще боднула форд, который улетел на 35 метров, что очень существенно погасило скорость. Факт №2, из мануала по машине 40-летней давности известно, что на ровном сухом асфальте корч должен обеспечивать замедление не менее 8м/с^2 (для новых машин данные привел Cirax - это при скорости 100 км/ч не более 40м тормозной путь, замедление получается 9,8м/с^2). Далее простая физика, возьмем худший вариант, замедление 8 м/с^2, чистый тормозной путь 40м без препятствий, при этом начальная скорость 91 км/ч получается. Можно еще рассчитать массу форда, момент импульса и как оно повлияло на замедление мазды, но мне лень, честно, тут уже и коню понятно, что скорость была однозначно выше 100 км/ч.
...
Судя по длине тормозного пути в 40м; то совсем не превышала, и это после 2х ударов.
так какая была скорость?
Добуя и трошки. Факт №1: из новостей известно, что "От момента торможения до полной остановки автомобиля Мазда было более 40 метров", при этом она еще боднула форд, который улетел на 35 метров, что очень существенно погасило скорость. Факт №2, из мануала по машине 40-летней давности известно, что на ровном сухом асфальте корч должен обеспечивать замедление не менее 8м/с^2 (для новых машин данные привел Cirax - это при скорости 100 км/ч не более 40м тормозной путь, замедление получается 9,8м/с^2). Далее простая физика, возьмем худший вариант, замедление 8 м/с^2, чистый тормозной путь 40м без препятствий, при этом начальная скорость 91 км/ч получается. Можно еще рассчитать массу форда, момент импульса и как оно повлияло на замедление мазды, но мне лень, честно, тут уже и коню понятно, что скорость была однозначно выше 100 км/ч.
с такими фактами можно в туалет сходить. Открою для вас большой секрет что тормозить можно по разному, от усилия на педаль( даже после срабатывания абс) напрямую зависит как быстро машина будет останавливаться, не зря на контраварийке учат если уже лоханулся и продавил до абс при экстренном торможении то давить надо дальше со всей дури, а как тормозила та барышня одному богу известно, скорее всего в пол усилия. А вот те тесты как раз профессиональными водителями/гонщиками и проходятся, те умеют тормозить. так что там легко может быть скорость и 70км/ч. Зы из тебя такой Эксперт как и из меня, так что не стоит выдавать здесь 100% заключений
...
так какая была скорость?
Добуя и трошки. Факт №1: из новостей известно, что "От момента торможения до полной остановки автомобиля Мазда было более 40 метров", при этом она еще боднула форд, который улетел на 35 метров, что очень существенно погасило скорость. Факт №2, из мануала по машине 40-летней давности известно, что на ровном сухом асфальте корч должен обеспечивать замедление не менее 8м/с^2 (для новых машин данные привел Cirax - это при скорости 100 км/ч не более 40м тормозной путь, замедление получается 9,8м/с^2). Далее простая физика, возьмем худший вариант, замедление 8 м/с^2, чистый тормозной путь 40м без препятствий, при этом начальная скорость 91 км/ч получается. Можно еще рассчитать массу форда, момент импульса и как оно повлияло на замедление мазды, но мне лень, честно, тут уже и коню понятно, что скорость была однозначно выше 100 км/ч.
с такими фактами можно в туалет сходить. Открою для вас большой секрет что тормозить можно по разному, от усилия на педаль( даже после срабатывания абс) напрямую зависит как быстро машина будет останавливаться, не зря на контраварийке учат если уже лоханулся и продавил до абс при экстренном торможении то давить надо дальше со всей дури, а как тормозила та барышня одному богу известно, скорее всего в пол усилия. А вот те тесты как раз профессиональными водителями/гонщиками и проходятся, те умеют тормозить. так что там легко может быть скорость и 70км/ч. Зы из тебя такой Эксперт как и из меня, так что не стоит выдавать здесь 100% заключений
Ну я другого и не ожидал когда нет аргументов, остается только переходить на личности Давай, расскажи мне, как при скорости 70 км/ч можно машину весом более 1т отбросить на 35 метров, ты ж у нас более крутой эксперт, как я посмотрю, да? Может еще и расчет приведешь или ты так, только на вентилятор повбрасывать
Давай, расскажи мне, как при скорости 70 км/ч можно машину весом более 1т отбросить на 35 метров, ты ж у нас более крутой эксперт, как я посмотрю, да?
я тебе написал, что из меня такой же експерт как и из тебя, не стоит пузыриться Ну разве что придет еще более экспертный эксперт вроде Шуркена нашего Зы Прям отбросило машину на 35м? не катилась она? видео можно посмотреть?
...
Добуя и трошки. Факт №1: из новостей известно, что "От момента торможения до полной остановки автомобиля Мазда было более 40 метров", при этом она еще боднула форд, который улетел на 35 метров, что очень существенно погасило скорость. Факт №2, из мануала по машине 40-летней давности известно, что на ровном сухом асфальте корч должен обеспечивать замедление не менее 8м/с^2 (для новых машин данные привел Cirax - это при скорости 100 км/ч не более 40м тормозной путь, замедление получается 9,8м/с^2). Далее простая физика, возьмем худший вариант, замедление 8 м/с^2, чистый тормозной путь 40м без препятствий, при этом начальная скорость 91 км/ч получается. Можно еще рассчитать массу форда, момент импульса и как оно повлияло на замедление мазды, но мне лень, честно, тут уже и коню понятно, что скорость была однозначно выше 100 км/ч.
с такими фактами можно в туалет сходить. Открою для вас большой секрет что тормозить можно по разному, от усилия на педаль( даже после срабатывания абс) напрямую зависит как быстро машина будет останавливаться, не зря на контраварийке учат если уже лоханулся и продавил до абс при экстренном торможении то давить надо дальше со всей дури, а как тормозила та барышня одному богу известно, скорее всего в пол усилия. А вот те тесты как раз профессиональными водителями/гонщиками и проходятся, те умеют тормозить. так что там легко может быть скорость и 70км/ч. Зы из тебя такой Эксперт как и из меня, так что не стоит выдавать здесь 100% заключений
Ну я другого и не ожидал когда нет аргументов, остается только переходить на личности Давай, расскажи мне, как при скорости 70 км/ч можно машину весом более 1т отбросить на 35 метров, ты ж у нас более крутой эксперт, как я посмотрю, да? Может еще и расчет приведешь или ты так, только на вентилятор повбрасывать
По сути АБС – это система импульсного торможения. Примерно так же тормозят опытные гонщики Формулы 1 или NASCAR, многократно нажимая на педаль тормоза, дабы не лишить автомобиль управляемости. Правда, даже очень опытные гонщики успевают нажать на педаль не более 3-4 раз в секунду, тогда как ABS делает это 10-15 раз.
Поэтому как там нажимать после срабатывания абэски уже не важно, работают датчики и управляют работой тормозов.
Давай, расскажи мне, как при скорости 70 км/ч можно машину весом более 1т отбросить на 35 метров, ты ж у нас более крутой эксперт, как я посмотрю, да?
я тебе написал, что из меня такой же експерт как и из тебя, не стоит пузыриться Ну разве что придет еще более экспертный эксперт вроде Шуркена нашего Зы Прям отбросило машину на 35м? не катилась она? видео можно посмотреть?
Предполагаю, что машина стояла как минимум на ручнике, и 35м с заблокированными колёсами - вполне себе результат.
Да ладно? Я думал абс это тормозной парашют, не?
Давай, расскажи мне, как при скорости 70 км/ч можно машину весом более 1т отбросить на 35 метров, ты ж у нас более крутой эксперт, как я посмотрю, да?
я тебе написал, что из меня такой же експерт как и из тебя, не стоит пузыриться Ну разве что придет еще более экспертный эксперт вроде Шуркена нашего Зы Прям отбросило машину на 35м? не катилась она? видео можно посмотреть?
Предполагаю, что машина стояла как минимум на ручнике, и 35м с заблокированными колёсами - вполне себе результат.
на одном щелчке стояла на ручнике ? на 2ух щелчках или на пяти или вообще не стояла?
Но вряд ли мужчина предполагал, что натерпевшись после такого шокирующего падения, окажется под колесами еще и легковушки. Но так и получилось. Собирая разлетевшиеся по дороге вещи, он не заметил автомобиль. 36-летний водитель «Мерседес Вито» на полном ходу протаранил молодого человека и тоже вместе с авто слетел в кювет. Водитель «Мерседеса» получил травмы разной степени тяжести.
Режим "автопилот"
По сути АБС – это система импульсного торможения. Примерно так же тормозят опытные гонщики Формулы 1 или NASCAR, многократно нажимая на педаль тормоза, дабы не лишить автомобиль управляемости. Правда, даже очень опытные гонщики успевают нажать на педаль не более 3-4 раз в секунду, тогда как ABS делает это 10-15 раз.
Чего? Гонщики той же Ф1 (да и вообще) не тормозят нажатием 3-4 раза в секунду Они тормозят до грани блокировки, чуть отпускают, опять тормозят. Т.е. тормозят дозировано. А не 3-4 раза за сек педаль жмут АБС работает по другому.
В симах это самая большая проблема. Не чувствуешь вестибулярным аппаратом перегрузку при торможении. Только на отдачу руля и визуально полагаешься. Можешь глянуть. Никаких там 3-4 в секунду нема, просто дозирование
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну разве что придет еще более экспертный эксперт вроде Шуркена нашего 
АБС работает по другому.
