Нет там 6-ти ступенчатый айсин и мотор с т6 на хс90 имеет только общий шильдик. Я вчера видел хс70 с 3.0 2009 года за 25к$ на риа вот https://youtu.be/Aj44iLVytd4
эт мультик на ютубе какой-то, а никак не xc70 за 25 тонн
кстати посматриваю еще на табурет, тот который бензин 3,2 на 240сил (кстати там люминь или чугунь ?) с пневмой, проехался на нем, овощное оно конечно - турбы очень не хватает, да и высоковат для меня на первый взгляд, не привычно на втором этаже сидеть. Кстати а коробка механика на таих авто какие-то бонусы-плюшки имеет типа пониженного ряда или механических блокировок? Реально ее встретить в продаже? А то по тех.данным смотрю динамика\раход примерно одинаковые у механики и автомата. Есть-ли тогда в механике смысл?
Эх, был-бы табурет с фирменным ваговским 2,7битурбо...
Не зовсім по параметрам, але я б потестив Субару Аутбек. Універсал з повним приводом і зручною підвіскою за ваш бюджет буде практично новий.
Не зовсім по параметрам, але я б потестив Субару Аутбек. Універсал з повним приводом і зручною підвіскою за ваш бюджет буде практично новий.
Да в моем бюджете рестайловый аут 2012-2014, но там либо стремный дизель 2л либо совсем обощной 2.5 бенз, и все это приправлено вариатором вместо полноценной АКПП.
Нет не подумайте плохого о вариаторе, да пока он работает он даст фору любой АКПП, я последние 5 лет катаю старый вариатор от Ауди, скажу честно он удивляет всех динамикой и расходом, но все до поры до времени, когда подойдет время ремонта то начнешь пинимать что он стоит дороже чем весь авто вместе взятый.
В ауте нет ни номальных турбо-моторов ни пневмоподвески.
ЗЫ сосед по даче предложил свой Кайен и с турбой и с пневмой... думаю, ведь почти универсал, почти под мои требования, осталось только чуть-чуть заработать...
Не зовсім по параметрам, але я б потестив Субару Аутбек. Універсал з повним приводом і зручною підвіскою за ваш бюджет буде практично новий.
Да в моем бюджете рестайловый аут 2012-2014, но там либо стремный дизель 2л либо совсем обощной 2.5 бенз, и все это приправлено вариатором вместо полноценной АКПП.
Нет не подумайте плохого о вариаторе, да пока он работает он даст фору любой АКПП, я последние 5 лет катаю старый вариатор от Ауди, скажу честно он удивляет всех динамикой и расходом, но все до поры до времени, когда подойдет время ремонта то начнешь пинимать что он стоит дороже чем весь авто вместе взятый.
В ауте нет ни номальных турбо-моторов ни пневмоподвески.
ЗЫ сосед по даче предложил свой Кайен и с турбой и с пневмой... думаю, ведь почти универсал, почти под мои требования, осталось только чуть-чуть заработать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
