Други, нужен коллективный разум. Почему приводной ремень так дребезжит, будто не натянут? Звуки издает дребезжащие, напрягает. Меняли грм, приводной, ролики, натяжные, помпу, вообщем все оригинальное, ТО 120,после чего такая бяка вылезла.
Уже поставили другой ремень, думал длинный wink.gif всеравно. Натяжной ролик бракованный? Какие неприятности могут быть? Те кто делали ответа не дали, другие сказали что ролик натяжной странный. Уже тысяч 5 проехал. Говорят ездить и не париться. А меня напрягает это, ведь до смены всего старого проблем не было
Причем дергается ремень когда внатяжку на повышенной передаче едешь, в тянучке например. Видео снято - с места пытаюсь со 2 передачи тронуться.
Други, нужен коллективный разум. Почему приводной ремень так дребезжит, будто не натянут? Звуки издает дребезжащие, напрягает. Меняли грм, приводной, ролики, натяжные, помпу, вообщем все оригинальное, ТО 120,после чего такая бяка вылезла.
Уже поставили другой ремень, думал длинный wink.gif всеравно. Натяжной ролик бракованный? Какие неприятности могут быть? Те кто делали ответа не дали, другие сказали что ролик натяжной странный. Уже тысяч 5 проехал. Говорят ездить и не париться. А меня напрягает это, ведь до смены всего старого проблем не было
Причем дергается ремень когда внатяжку на повышенной передаче едешь, в тянучке например. Видео снято - с места пытаюсь со 2 передачи тронуться.
Да, можно ездить и не париЦЦа, ну порвётся раньше времени, подшипник генератора может той .. еще пищать со временем начнет.
По причине - самая очевидная .. плохо натянут ремень. Всякие выдумки не могу пока придумать. Натяжной ролик какой, самый простой - придавил, затянул гайку, вот и натяжение, или с автонатяжителем?
Он с пружиной, автонатяжитель. В том и проблема, он новый денег стоит чтобы проверить оно это или оно. Причины придумать не могу больше
Он с пружиной, автонатяжитель. В том и проблема, он новый денег стоит чтобы проверить оно это или оно. Причины придумать не могу больше
а если временно старый поставить?
Други, нужен коллективный разум.
Как себя чувствует обгонная муфта генератора.?
Еще говорят что так как ремень изгибается так и должно быть А звук от другого идет, резонация то всегда происходит.
Еще говорят что так как ремень изгибается так и должно быть А звук от другого идет, резонация то всегда происходит.
Могу показать, что так не у всех происходит. А что за мотор, какая машина?
ЗЫ: По натяжителю - демпфер плохой, позволяет пружине натяжителя и ремню входить в резонанс.
Вообщем идея появилась что проблема может быть из-за шкива генератора. Рено из профиля.
Причины придумать не могу больше
Причина, имхо, несоосные шкивы: или что-то криво установлено, или не в одной плоскости.
Обгонная муфта работает скорее всего. Смотреть подшипники генератора на предмет подклинивания.
Обгонная муфта работает скорее всего. Смотреть подшипники генератора на предмет подклинивания.
а на шкиве генератора часом нету эластичной вставки? Потому как на меганах 2003-2004 годов была. И вот она часто выносила мозги.
Обгонная муфта работает скорее всего. Смотреть подшипники генератора на предмет подклинивания.
а на шкиве генератора часом нету эластичной вставки? Потому как на меганах 2003-2004 годов была. И вот она часто выносила мозги.
Позже появилась обгонная муфта. Функция та же, принцип другой.
Причем дергается ремень когда внатяжку на повышенной передаче едешь, в тянучке например. Видео снято - с места пытаюсь со 2 передачи тронуться.
Как вариант - подшипник компрессора кондиционера. У меня было с похожими симптомами.
выработавшая ресурс муфта способна заклинить, после чего шкив, по сути, превращается в обычный. Вибрация ремня увеличивается и становится хорошо заметной визуально, появляются шумы, посвистывания ремня, щелчки натяжителя, что, к слову, может служить сигналом для автовладельца, что муфта больше неработоспособна. После этого ремень не жилец, его натяжитель, кстати, тоже.
Взято тут Хотя у отца на Логане причиной выхода со строя обгонной муфты явилось подклинивание подшипника генератора (причем муфта слетала несколько раз с вала генератора).
выработавшая ресурс муфта способна заклинить, после чего шкив, по сути, превращается в обычный. Вибрация ремня увеличивается и становится хорошо заметной визуально, появляются шумы, посвистывания ремня, щелчки натяжителя, что, к слову, может служить сигналом для автовладельца, что муфта больше неработоспособна. После этого ремень не жилец, его натяжитель, кстати, тоже.
Взято тут Хотя у отца на Логане причиной выхода со строя обгонной муфты явилось подклинивание подшипника генератора (причем муфта слетала несколько раз с вала генератора).
Читал и плакал
Во времена, еще памятные водителям со стажем, ремни генератора, даже не самые плохие, выхаживали лишь 20-30 тыс. км пробега, а затем могли разорваться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А звук от другого идет, резонация то всегда происходит.
