например, один мой знакомый немец, предпочитает Ауди, каждые 2-3 года берет новую А6 и так уже лет 10 примерно ...
Не всегда это результат только приверженности к марке. Знаю двух немецких врачей, муж и жена, которые каждые два-три года меняют свои авто на новые аналогичные, даже цветом. По причине не травмировать соседей своим достатком.
Соседи у них какие-то ранимые, мне абсолютно по *****, кто там и что меняет. И думаю, что любому нормальному человеку тоже будет, абсолютно фиолетово на то кто и что там меняет. Ибо каждый живет для себя а не для соседей.
Пользуюсь уже много лет своей А-100 и все ненарадоваться не могу! Современные машины стали делать все хуже, а моя малышка все еще на ходу!
Хотя кому чего! О вкусах не спорят.
Соседи у них какие-то ранимые, мне абсолютно по *****, кто там и что меняет. И думаю, что любому нормальному человеку тоже будет, абсолютно фиолетово на то кто и что там меняет. Ибо каждый живет для себя а не для соседей.
Ты судишь со своей "местячковой" колокольни. В европе, а в Германии/Австрии в особенности, развитие социиума ушло довольно далеко и на такие вещи там все обращают внимание и принимают к сведению.
Соседи у них какие-то ранимые, мне абсолютно по *****, кто там и что меняет. И думаю, что любому нормальному человеку тоже будет, абсолютно фиолетово на то кто и что там меняет. Ибо каждый живет для себя а не для соседей.
Ты судишь со своей "местячковой" колокольни. В европе, а в Германии/Австрии в особенности, развитие социиума ушло довольно далеко и на такие вещи там все обращают внимание и принимают к сведению.
Ну вообще-то я не с колокольни, как ты выразился сужу, а по своему воспитанию. Просто порядочные люди так воспитаны, что в чужую тарелку не есть хорошо заглядывать. И что-то я не осилил про развитие социума и какое это имеет отношение к тому, кто и на чем ездит.
Ну вообще-то я не с колокольни, как ты выразился сужу, а по своему воспитанию. Просто порядочные люди так воспитаны, что в чужую тарелку не есть хорошо заглядывать. И что-то я не осилил про развитие социума и какое это имеет отношение к тому, кто и на чем ездит.
так воспитание и есть "твоя колокольня", т.е. ты судишь с точки зрения себя, а именно своего "воспитания", т.е. не учитываешь другие нюансы "воспитания" других людей и их особенностей.
И если судить по твоей логике с тарелками, то мы никогда и не должны были задавать вопросы на какие деньги жил тот-же Янык и за чей счет он построил свое МГорье и т.д. - это я тебе простой пример привел, что иногда НАДО лезть в чужую тарелку.
В частности в германии очень чутко относятся к любым проявлениям эпатажа, что в их социуме воспринимаются любые "излишки".
Ну вообще-то я не с колокольни, как ты выразился сужу, а по своему воспитанию. Просто порядочные люди так воспитаны, что в чужую тарелку не есть хорошо заглядывать. И что-то я не осилил про развитие социума и какое это имеет отношение к тому, кто и на чем ездит.
так воспитание и есть "твоя колокольня", т.е. ты судишь с точки зрения себя, а именно своего "воспитания", т.е. не учитываешь другие нюансы "воспитания" других людей и их особенностей.
И если судить по твоей логике с тарелками, то мы никогда и не должны были задавать вопросы на какие деньги жил тот-же Янык и за чей счет он построил свое МГорье и т.д. - это я тебе простой пример привел, что иногда НАДО лезть в чужую тарелку.
В частности в германии очень чутко относятся к любым проявлениям эпатажа, что в их социуме воспринимаются любые "излишки".
Конечно про ВФЯ не очень удачный пример , но в целом я всё понял. Сенкс.
Особенно, если рассматривать их через призму надежности
по идее любой премиум продукт должен делаться качественно и из лучших материалов, другое дело что чем быстрее сломается, тем больше заработают, наверняка оправдывают что мягкость подвески требует жертв Хотя сейчас слышал не раз на форумах мнение что все иномарки одинаково ломучи и выбирать уже стоит сев за руль и покатавшись, а ремонтировать всё одинаково (если одного класса машины сравнивать). Это раньше ресурс мог существенно отличаться одних марок от других, сейчас все ломаются быстро что б быстрее новое покупали.
Из гугля: Премиум сегмент (премиальный сегмент, premium) — рыночный ценовой сегмент дорогостоящих товаров и услуг, ориентированных на людей с достаточно высокими доходами.
Ауди -премиум марка? И что мы вкладываем в это понятие? Понты, качество, стоимость авто...
Тут кто-то выкладывал счет с ТО по Мерсу в 32К гривен. Я думал "ох них...уа себе". Но когда я увидел в счета на работу по своей Q7 от предыдущеих москальских хозяев 420000 рублей (13-14К баксов), это судя по всему гарантия уже закончилась, а пробег и не особо большой... Я был в большое ак...е... И вот Ауди - это премиум марка???...
Ауди -премиум марка? И что мы вкладываем в это понятие? Понты, качество, стоимость авто...
Тут кто-то выкладывал счет с ТО по Мерсу в 32К гривен. Я думал "ох них...уа себе". Но когда я увидел в счета на работу по своей Q7 от предыдущеих москальских хозяев 420000 рублей (13-14К баксов), это судя по всему гарантия уже закончилась, а пробег и не особо большой... Я был в большое ак...е... И вот Ауди - это премиум марка???...
Имхо премиум.
Но когда я увидел в счета на работу по своей Q7 от предыдущеих москальских хозяев 420000 рублей (13-14К баксов), это судя по всему гарантия уже закончилась, а пробег и не особо большой... Я был в большое ак...е... И вот Ауди - это премиум марка???...
13-14 кило баксов за ТО? А Q7 вся по чем? Может там кузовные работы?
А не, тут математика, 420 тыс рублей это примерно 6К, на сегодня, что тоже не мало.
А6 2,0 бенз. 16 года, ТО 7500 км (замена масла и фильтра по моей инициативе) - 2,3 тыс грн., у официалов
Но когда я увидел в счета на работу по своей Q7 от предыдущеих москальских хозяев 420000 рублей (13-14К баксов), это судя по всему гарантия уже закончилась, а пробег и не особо большой... Я был в большое ак...е... И вот Ауди - это премиум марка???...
13-14 кило баксов за ТО? А Q7 вся по чем? Может там кузовные работы?
А не, тут математика, 420 тыс рублей это примерно 6К, на сегодня, что тоже не мало.
А6 2,0 бенз. 16 года, ТО 7500 км (замена масла и фильтра по моей инициативе) - 2,3 тыс грн., у официалов
мне за замену подушек двигателя на немолодую А4 в штатах офдилер выкатил предварительный счет ровно в полторы штуки баксов. я прифигел, эти подушки взял за $220 на ebay и поехал на обычное СТО, где отдал $200 за работу.
Но когда я увидел в счета на работу по своей Q7 от предыдущеих москальских хозяев 420000 рублей (13-14К баксов), это судя по всему гарантия уже закончилась, а пробег и не особо большой... Я был в большое ак...е... И вот Ауди - это премиум марка???...
13-14 кило баксов за ТО? А Q7 вся по чем? Может там кузовные работы?
А не, тут математика, 420 тыс рублей это примерно 6К, на сегодня, что тоже не мало.
А6 2,0 бенз. 16 года, ТО 7500 км (замена масла и фильтра по моей инициативе) - 2,3 тыс грн., у официалов
Это было еще когда бакс был меньше чем 30руб. Вернусь, гляну, что там по счетам было. Но это не ТО точно. Мне сечас более-менее обычное ТО обошлось в 25К руб = 450 баксов.
Ауди выгладит очень не плохо, можно и назвать премиум маркой ну это субъективно
Ну, если уже и Тойоты/Лексусы кто то премиумом считает
Одна Ауди другой рознь. Как можно считать все модели марки премиумами. Есть и у других марок премиум модели, которые не хуже бмв и мерседесов. Вообще непонятный вопрос стоит в начале. Если взять q7 какой нибудь, то тут нет сомнения - очень даже добротный премиум. А если а80, то это просто машина, владеют которой очень много людей нашей страны.
Лексу/ауди- премиум, тоета/фольксваген, имхо, мне например мерс жле купе нравится, а аналог х6 не нравится
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но в целом я всё понял.
