а то на японцах ставят, а как он себя ведет я даже не знаю.
На Мицу ставят, у других японцев оно по другому называется. Это движок с непосредственным впрыском. Официально к нам не поставляется.
На Мицу ставят, у других японцев оно по другому называется. Это движок с непосредственным впрыском. Официально к нам не поставляется.
А он плохой или хороший этот движок?
Топливопдача как у дизеля, с ТНВД. Есть у мицу и вроде как не только, но официально к нам завозились вроде только мицыки. Для читсого бензинуса - не проблемма, на нашем бензинусе бывали и глюки у народа.
А он плохой или хороший этот движок?
Хороший, но слишком требователен к топливу.
ТНВД выдаёт куеву хучу атмосфер, ремонту, вродь не подлежит и стоит де-то 1000уе и б/у около 700 тех же. Разговаривал с человеком у которого он глюканул на Каризме.
общие слухи : очень нежный и капризный к топливу.
моя инфа (у товарища каризма) - неохотно едет на малых оборотах, тарахтит клапанами даже.
но крутицца прекрасно начиная с 3 и до 6-6,5 тыс.
меня смущает капризность.
Сережа, тока не бери ДжиДиАй!!!
Не бери.
а то на японцах ставят, а как он себя ведет я даже не знаю.
И на немцах ставят, у ФВ называется FSI
у Паджеро два движка: 3.5 GDI бензин и 3.2 DDI турбодизель. Вот и весь выбор:-(
Я тут пару истин усвоил(законы так сказать):)
1.Велосипед изобретен и Все вопросы( в т.ч. и тупые) уже заданы . 2.(Следствие) В виду развития интернета, нет смысла задавать их повторно -достаточно воспользоваться Гуглем, чтобы найти ответы.
P.S. Исключение из правил - никто не может помешать тебе висеть на любимом форуме, ибо он и создан только для того, чтобы нарушать вышеперечисленные законы
Я тут пару истин усвоил(законы так сказать):)
1.Велосипед изобретен и Все вопросы( в т.ч. и тупые) уже заданы . 2.(Следствие) В виду развития интернета, нет смысла задавать их повторно -достаточно воспользоваться Гуглем, чтобы найти ответы.
P.S. Исключение из правил - никто не может помешать тебе висеть на любимом форуме, ибо он и создан только для того, чтобы нарушать вышеперечисленные законы
Все это правильно, но зачастую статьи пишут в Инете людик оторые в жизни не видели GDI и тем более не ездили на нем. Я всегда слушаю мнение реального владельца.
По-моему, прежде чем поставлять сюда ГДИ, машину адаптировали и влупили дополнительный фильтр еще. Где-то читал.
Вся "адаптация" - выбросили дополнительный нейтрализатор окислов азота. Если не заправлять бадягой, то служить будет нормально. Зажигалок с непосрдественным впрыском становится все больше и больше - некоторых из них здесь уже упомянули. Ты больше заморачивайся над самой машиной, а нед определенными ее конструктивными особенностями. А то будешь как тот человек - купил себе конкретно overpriced KIA Sorento только из-за того, что у него цепь, а не ремень в приводе ГРМ. Между однотипными предложениями выбирал по этому параметру
На Мицу ставят, у других японцев оно по другому называется. Это движок с непосредственным впрыском.
да сейчас все производители впрыском балуются. это такая генеральная линия развития автопрома - меньше сжигаешь топлива - меньше выбросы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
