оригинал пассажир, пробег до 100 тыс какие особенности у данного авто?
Ездил на "макси" базе-капец какой дохлый! На трассе полная ж... Расход 10л. Ну и видон на любителя.
Мотор печаль, если еще и газ поставить, вообще не едет. Если перегреть - будет хавать масло
та вот меня тоже начала смущать слабосильность движка
Ездил на "макси" базе-капец какой дохлый! На трассе полная ж... Расход 10л. Ну и видон на любителя.
Да, есть такое, когда пересаживаешься с нормального седана, то движок кажется тупым, даже на моём Кубо, что с таким же движком, но меньше размером! Расход под 10л - да, а на Добло Панорама у друзей - расход все 12л/100 км...Большинство Добло/Фиориноводов ездят на дизеле Мультиджет, на Кубо-форуме на бензине - я почти один...Но, что характерно, при загрузке движок не теряет мощности, он заточен под грузоперевозки, а не чтобы кататься порожняком "с работы/на работу"
оригинал пассажир, пробег до 100 тыс какие особенности у данного авто?
Особенности? Не едет, а на газу - еще и жрет. С загрузкой "водитель + один пассажир" с трудом поднимается по Нижнеюрковской на второй передаче.
О сколько теоретиков... Да, мотор слабый, но это и не спорт кар. Частично проблему решили передаточными числами. Что повлияло на максимальную скорость. По трассе 90-100 при 3000-3500 об/мин. Расход 7-7.5, 8 с грузом/пассажирами. В городе (Киев) от 7.5 до 9.2 в зависимости от пробок и настроения. Я не знаю как на нем нужно ехать чтобы был расход 10... Наверное с вечным "газвпол". Или если забить на регулировку клапанов. Гидриков в моторе нет, по мурзуилке желательно каждые 75к проводить регулировку. На газ поставишь - естественно расход будет чуть выше. Это отмечают все владельцы этих машин. Я брал с салона. Первый владелец. Декабрь 2012. Сейчас 52000 пробег - исключительно Киев на 99% всего пробега. Пока только плановые ТО, расходники. На 30к поменял передние колодки. В целом я аккуратный водитель, по ямам не прыгаю. Кума моя имея такое же авто (на пол года младше), но чуть с большим пробегом и с турбодизелем сменила на 60к внешнюю втулку стабилизатора. Точнее сказать обе, меняют их парами. Втулка - 120 грн. Работа - 150 грн. В целом машина не любящая мозг, не прихотливая. Болячек не замечено. Даже иногда скучная, потому как даже лампочки не перегарают))
а что по дизелю? какой объём и расход?
Дизель 1.3 турбо. Момента в 2 раза больше чем у бензина, по лошадям почти то же. Но, дизель по трассе 4-4.5, по городу 5.5-6. У дизеля другая коробка. Передачи длиннее, по трассе 120 - ок. Но есть один момент. Так как сейчас D2 собирают только в бомж комплектации, о электрической печке (тэн/фен) речи не идет. Мотор простой и зимой на холостом ооочень медленно греется или не греется вовсе если сильный мороз. А это означает - холодный салон зимой. Если работа в 5-10 километрах от дома, то прогреть не успеешь)) В остальном норм движок на цепи. Так же не парит мозг и не требователен к топливу.
Привет.
У меня 1.6 дизель, объем масла в двигателе в районе 5.5 литра.
1.4 бензин объем масла в двигателе в районе 3.5 литра.
Если знаете на 100% что 1.4 бензин все 100тыс. пробега не тягал прицеп и не возил регулярно 700 и выше кг то можно брать если цена приятная. Если не уверены, то лучше не рисковать. Основная беда с которой можно столкнуться, если активно и под нагрузками эксплуатировать 1.4 бензин из-за недостаточной смазки к 100тыс.км. к двигателю может подкрасться беда. Это из того что читал на Добло форумах.
Дизель действительно зимой нагреть почти не реально на малых пробегах, зато по трассе на длинных расстояниях в салоне очень жарко.
Впервые такое про мотор слышу и читаю)) Есть проблема подобная с КПП. Если таскать, то именно КПП подходит быстро. Но с моторами там до 300к делать нечего, если не лить бадягу и масло менять вовремя.
Ездили на макси 1.3тди, при 130-140км.ч. -расход 11-12л.(3 человека + 600кг.груза).
этот пример скорее исключение чем правило, у меня скорость в районе 100, весов больших не вожу.
Дизель 1.3 турбо. Момента в 2 раза больше чем у бензина, по лошадям почти то же. Но, дизель по трассе 4-4.5, по городу 5.5-6. У дизеля другая коробка. Передачи длиннее, по трассе 120 - ок. Но есть один момент. Так как сейчас D2 собирают только в бомж комплектации, о электрической печке (тэн/фен) речи не идет. Мотор простой и зимой на холостом ооочень медленно греется или не греется вовсе если сильный мороз. А это означает - холодный салон зимой. Если работа в 5-10 километрах от дома, то прогреть не успеешь)) В остальном норм движок на цепи. Так же не парит мозг и не требователен к топливу.
угу, и ТО 120 твс пробега, когда надо менять цепь 0 у официалов стоит 20 тыс грн. (подслушал разговор менагера-приёмщмка с клиентом-дизелистом, когда своему Кубику ТО делал)...Не, в гаражах подешевле будет, но всё же и запчасти на дизель подороже будут, заметил...
Ты на италмоторс чаще езди, еще не таких страхов наслушаешься. Дешевле там, где люди с руками из плечь и головами из шеи, тогда мотор не снимают для смены цепи и это не стоит 20к.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-расход 11-12л.(3 человека + 600кг.груза).
и запчасти на дизель подороже будут, заметил... 
