Не знаю, для кого проектировали бусик Хюндай Аш-1, но до Хмельницкого еле доехал (( Поясница провисает, пятая точка съезжает под руль, а педаль газа как специально поставили как можно неудобнее. При этом в остальном машинка очень понравилась - обзорность, управляемость, тяга на высоте Рост 1 м.80 см., вес 90. Среднестатистический такой :-) Раньше на Гольф-2 (второй, Карл!) в один присест проезжал тысячу км. и выходил, как огурчик.
Раньше на Гольф-2 (второй, Карл!) в один присест проезжал тысячу км. и выходил, как огурчик.
Ну все же знают, что раньше и небо было голубее, и трава зеленее
в кашкае точно есть регулировка поясничной поддержки
Речь про новый же? Где она находится?
вроде сбоку справа (хотя может и слева) - в той модели в которой я сидел точно была, т.к. для меня это важно
Скажу по секрету, кресло в Славуте супер , 1000 км в день без проблем, впрочем как и в Акценте
А вообще если ищешь эргономику не только в кресле смотри Вольво
Сиденье, сиденье... А подсветка ног там есть?
Ну вот ты стебешься, а в моем Фиате есть подсветка рычага КПП В районе плафонов освещения салона вмонтировано два оранжевых светодиода, которые включаются автоматом вместе с габаритами и подсветкой всех органов управления. Их задача - освещать сверху вниз рычаг КПП. Кроме шуток
Встречал подобную фичу в бмв в е34 и е39 очень нравилась, а если она светила на алюминиевый декор, ваще атас и вид для глаз/души мего приятный))
у меня такая тоже есть, всегда думал для того чтобы ночью подсмотреть что-то можно было (бумажные карты, записки...) - зачем для КПП - она ж сама по себе подсвечивается
в кашкае точно есть регулировка поясничной поддержки
Речь про новый же? Где она находится?
вроде сбоку справа (хотя может и слева) - в той модели в которой я сидел точно была, т.к. для меня это важно
Не было ни справа, ни слева Может комплектация такая, Карлос Гон - он такой...
Скажу по секрету, кресло в Славуте супер , 1000 км в день без проблем....
Однозначно! Передние сиденья - самый удачный элемент этой машины
Скажу по секрету, кресло в Славуте супер , 1000 км в день без проблем, впрочем как и в Акценте
Какие параметры водителя?
Но механические регулировки - чтобы поднять опустить спинку сиденья, если нужно отдохнуть
Мнэ, а в кафе или там отельчике отдохнуть - не пробовали?
Вот зачем такое вбрасывать )) Когда пол-часа нужно подождать пассажира и хочется отдохнуть нужно идти в кафе? )) Вам никогда не доводилось отдыхать в машине? Ваш выбор.
Не знаю, для кого проектировали бусик Хюндай Аш-1, но до Хмельницкого еле доехал ((
Форд Транзит та ж проблема - я про не уявляю під кого воно проектувалось І це ж без понту один з наймасовіших венів у світі
...
Речь про новый же? Где она находится?
вроде сбоку справа (хотя может и слева) - в той модели в которой я сидел точно была, т.к. для меня это важно
Не было ни справа, ни слева Может комплектация такая, Карлос Гон - он такой...
заеду специально в види, уточню, мож у меня помутнение какое было, мне это важно поэтому был уверен что посмотрел
В Вектре С они другие, наклон солидный, даже вальяжный, поэтому мне хотелось бы большей регулировки поддержки поясницы, а то при дальних поездках расслабляешься как дома перед телевизором
а руки на руле должны быть, а не на подлокотнике
В городе всё равно, но в дальней поездке руки устают. Я очень привык к мягким подлокотникам, ну и руль должен регулироваться по высоте и выносу обязательно.
Скажу по секрету, кресло в Славуте супер , 1000 км в день без проблем, впрочем как и в Акценте
Какие параметры водителя?
180/90
Скажу по секрету, кресло в Славуте супер , 1000 км в день без проблем, впрочем как и в Акценте
Какие параметры водителя?
основной параметр того водителя который сказал что в славуте кресло супер после 1000 км пробега - это однозначно ТРУПП
Скажу по секрету, кресло в Славуте супер , 1000 км в день без проблем, впрочем как и в Акценте
Какие параметры водителя?
основной параметр того водителя который сказал что в славуте кресло супер после 1000 км пробега - это однозначно ТРУПП
В качестве ТРУППА скажу - Киев-Коктебель проходилось легко. Правда один раз обувь была неудобная, думал стопу отрезать и выбросить
Скажу по секрету, кресло в Славуте супер , 1000 км в день без проблем, впрочем как и в Акценте
Какие параметры водителя?
основной параметр того водителя который сказал что в славуте кресло супер после 1000 км пробега - это однозначно ТРУПП
черный юмор
Я чего переспросил за Славуту. У меня кум когда-то ездил много лет на Таврии, в том числе и на дальняк с семьей. Так вот его параметры примерно 185/140 И не жаловался вроде
...
Какие параметры водителя?
основной параметр того водителя который сказал что в славуте кресло супер после 1000 км пробега - это однозначно ТРУПП
черный юмор
Я чего переспросил за Славуту. У меня кум когда-то ездил много лет на Таврии, в том числе и на дальняк с семьей. Так вот его параметры примерно 185/140 И не жаловался вроде
мой родной дядько с параметрами 205/150 всю мою сознательную жизнь ездил на запорожце и даже когда ему его брат (мой отец) предлагал купить волгу, тот сказал что удобнее и лучше машины чем запорожец нет Одно могу точно сказать - в машине не было переднего водительского сидения.
...
Какие параметры водителя?
основной параметр того водителя который сказал что в славуте кресло супер после 1000 км пробега - это однозначно ТРУПП
В качестве ТРУППА скажу - Киев-Коктебель проходилось легко. Правда один раз обувь была неудобная, думал стопу отрезать и выбросить
НУ надеюсь ты понял что это был юмор а по сути мы просто расслабились и очень разбаловались) Я прсто вспоминаю как радовался комфорту и удобству Газ 2410 и как легко проезжал летом из Краматорска до Хмельницка (кстати о кондиционере тогда и не задумывался)
а по сути мы просто расслабились и очень разбаловались) Я прсто вспоминаю как радовался комфорту и удобству Газ 2410 и как легко проезжал летом из Краматорска до Хмельницка (кстати о кондиционере тогда и не задумывался)
Это точно... Не так давно прокатился немного на ВАЗ-2102, чтобы освежить воспоминания. Неизгладимые впечатления!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, 1000 км в день без проблем,
