Вроди в Европе запрещен ксенон установленный не штатно без омывателейЮ температурой выше 4500 и.т.п. Кто нибудь точно знает что там запрещено, как на это реагирует полиция и.т.п.?
Вроди в Европе запрещен ксенон установленный не штатно без омывателейЮ температурой выше 4500 и.т.п. Кто нибудь точно знает что там запрещено, как на это реагирует полиция и.т.п.?
Вот это им делать не фиг как на лампочки смотреть. Светит и ладно. Не бери дурного в голову. Все будет нормально.
В Польше точно смотрят на лампочки, по крайней мере на ослепление встречных.
Вроди в Европе запрещен ксенон установленный не штатно без омывателейЮ температурой выше 4500 и.т.п.
про омыватели не помню, лень искать (да это и легко решается, омыв продается), а вот в правилах ЕК, тех что Европе, написано, что нельзя ставить ксенон, если нет автокорректора. Вот это я не знаю, есть ли в продаже.
Ничего ли не изменилось?
Может, у кого-то появился какой опыт? Или информация?
Вообще, помню, обратила внимание, что в Чехии половина машин ездит с ксеноном... На омыватели не заглядывалась - есть они там или нет... Ради Европы не очень хочется омыватели ставить... Корректор фар есть...
и штрафуют за езду с противотуманками без тумана.
В Польше точно смотрят на лампочки, по крайней мере на ослепление встречных.
и штрафуют за езду с противотуманками без тумана.
Святая правда: пан полицай разглядел на ходу в моем мерсе включенные противотуманки, а они там в едином блоке и когда все горит не очень то и поймешь . . . Остановил, подошел так вежливо и выключатель пальчиком так легонько утопил: "З Вас, пане, 200 злотых . . .
Вообще, помню, обратила внимание, что в Чехии половина машин ездит с ксеноном... На омыватели не заглядывалась - есть они там или нет... Ради Европы не очень хочется омыватели ставить... Корректор фар есть...
Под корректором фар имеется в виду автоматический корректор? Если у вас ксенона нет в базе - то скорее всего фары этим корректором не оборудованы. Крутилка, которая позволяет фары ручками наклонять вверх/вниз - это тоже корректор, только не автоматический. Все заводские ксеноновые фары оборудованы хитрой системой корректирования уровня светового потока в зависимости от загруженности авто, уклонов дороги, кочек/ям, скорости и прочих влияющих факторов - такая хитрющая система из моторчиков/датчиков/кучи проводов и управляющей электроники, спрятанная непосредственно в каждой фаре. Поэтому заводской ксенон и дорогой такой - себестоимость самих ламп/систем розжига гораздо меньше конечной стоимости фары.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
