Судя по всему ты невнимательно читаешь, не только мануалы к авто, но и ветки куда пишешь:
Перекрытия, ремонты, пробки, аварийно-опасные места и ситуации. Как вести себя в нестадартных ситуациях. Разбор собственных и увиденных происшествий.
Что из выше перечисленного покрывает твоя тема?
Та у ТС именно аварийная ситуация, при неработающей клавише блокираторе положений режимов АКПП, можно на ходу в перед случайно задев рычаг селектора АКПП включить R (задний ход), последствия сами можете представить...
По идее с R на нейтраль можно включить, а вот обратно, с N на R не включится.
Но вообще да, лучше так не переключать.
С АКП проблем не наблюдается, и кнопка работает, но как-то нежно, что при выжатом тормозе втыкается и без нее. Я думаю, может она освобождает зуб-фиксатор, который блокирует привод в положении P ?
По идее с R на нейтраль можно включить, а вот обратно, с N на R не включится
Включается, я пробовал... (правда до 40 км/ч)
Я думаю, может она освобождает зуб-фиксатор, который блокирует привод в положении P ?
И не только, включать режимы с 1-2-3 (если позваляет скорость перейти на диапазон оборотов выбираемой передачи) и D,N можно без неё, а вот P, R она блокирует.
[цитата=" И не только, включать режимы с 1-2-3 (если позваляет скорость перейти на диапазон оборотов выбираемой передачи) и D,N можно без неё, а вот P, R она блокирует.
Для этого у меня тип-троник - руками можно втыкать нужную передачу
Для этого у меня тип-троник - руками можно втыкать нужную передачу
Да это не важно, с N на R не нажав эту клавишу, селектор не должен позволить перейти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
