Какая из данных моделей будет преимущественне, учитывая что управление стеклоподъемниками обязательное условие: Шериф 700 Пантера 3000 Пантера 150 Дистанционный завод двигателя был бы плюсом, однако в авто заводской иммо. Какой бренд более надежен?
OK, а Шериф 700 будет управлять стеклами без интерфейса? Или может другая какая-то модель есть. Я хочу чтоб вмешательство в авто было как можно меньше.
Что понимается под "Управлять стеклами" ? Если закрывать при постановке под охрану то к любой сигналке нужен будет интерфейс.
Только что звонил на сервис Seat`a, так они заявляют что не нужны никакие модули, все будет работать и так. Проблема в том, что они сигналки продают с дикой наценкой, поэтому я куплю на стороне, а поставлю у них (для сохранения гарантии). Т.о. мне нужно выбрать сигналку (функционально аналог Пантеры 5600, 5700) с функцией управления стеклоподъемниками, желательно дешевле, чем приведенные аналоги. Ж/к дисплей не нужен.
ММммммм ЭЭээээ Панымаешь какая штука ... Да есть сигналки которые позволяют запрограмировать доп канал на закрывание стекл при постановке на охрану ( та же пантера 5700 ) НО. Обсуждая этот вопрос так и не довелось найти консенсус Что делает доп. канал - подает на стекла в течении 30 секунд минус. И вот как поведут себя стекла в той или иной модели авто не понятно - одни говорят что ВСЕ современные модели стеклоподъемников имеют встроенную защиту от перегрузки, другие грят ай-ай как бы чего не вышло. Посему установщики как правило не берут на себя ответсвенность и ставят так называемые доводчики которые отрубают подачу минуса при достижении определенного токового порога. Если нравится Пантера и не нужен ЖК дисплей бери 5100. Закрытие окон доп. каналом у нее есть.
Штука на самом деле другая (а раз те грят, шо буит работать и так, то 100-пудово другая; чуть пошарился тут жэ на форумах и знаю шо таки 100 ). Посему установщики как правило перед началом работы изучают машину и иногда не ставят так называемые доводчики.
Ну дык поделись с общественностью
А чем? Есть пыво; на зафтра назначен тест-драйв кахвЭ, в том же виде как было на старом месте.
А чем? Есть пыво; на зафтра назначен тест-драйв кахвЭ, в том же виде как было на старом месте.
ни себе, ни людям... бизнес, млин...
Штука на самом деле другая (а раз те грят, шо буит работать и так, то 100-пудово другая; чуть пошарился тут жэ на форумах и знаю шо таки 100 <img src="/auto_f/images/graemlins/006.gif" alt="" /> ). Посему установщики как правило перед началом работы изучают машину и иногда не ставят так называемые доводчики.
в тех автомобилях, которые имеют родной доводчик, обычно к нему можно подключиться. Часто можно организовать доводку на базе штатного стеклоподъемника - небольшая схемка с несколькими диодами и реле, доводчик не нужен.
А, собственно, доводчик нужон имхо потому, что даже если у сигналки есть запрограммированный выход на стекла, то выход слаботочный, посему при определенной конструкции нужно как минимум реле. А доводчик, кста, может управляться импульсом, т.к. работать как реле времени, отключаемое, как сказал Сережа, по току...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Посему установщики как правило перед началом работы изучают машину и иногда не ставят так называемые доводчики.
Вроде так
