autoua
×
Autoua.netФорумAutoua форум

А что такое гидравлический удар?

читатель
Киев
Сообщения: 3
С нами с 29.03.2002

А что такое гидравлический удар?
      4 сентября 2002 в 05:27 Гілками

Вычитал что затопленные в Европе авто получают гидравлический удар.

Я вроде лекции по "тракторам и автомобилям" посещал прилежно, но такого применительно к автомобилю не слыхал :-)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 14306
С нами с 21.03.2002

Re: я конечно не двигателист, но ИМХО (+) [Re: Klimka]
      4 сентября 2002 в 05:49 Гілками

как правило - это попадание воды в систему подачи воздуха в двигатель, а после, собственно, в камеру сгорания. Попадание воды в оную камеру приводит к резкому увеличению давления в камере и, как следствие, выход из строя внутренних частей двигателя... Вплоть до срыва головы В лучшем случае лечится капиталкой, в худшем заменой двигателя в сборе
Вроде не напутал ничего


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
59 лет (30 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38406
С нами с 26.10.2001

так оно и есть (+) [Re: MaxiMax]
      4 сентября 2002 в 05:58 Гілками

в связи с тем что двигатель не герметичен и после
затопления полно воды во впускном коллекторе , да и в выпускном тоже, причем не исключено попадание ее и
в цилиндры через открытые клапана , то при пуске двигателя
без принятия мер по полному удалению воды эта штука получается с вероятностью более 100% . Причем
изза наличия, маслозаливных и вентиляционных отверстий в
КПП, редукторах и т.д. маслу там тоже с большой вероятностью наступает кирдык ... чем и страшны поплавки которые сюда оттуда приедут ... не считая активной коррозии кузова по скрытым полостям и быстрого умирания проводки и электроники .


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
Киев
Сообщения: 6934
С нами с 14.06.2002

Re: я конечно не двигателист, но ИМХО (+) [Re: MaxiMax]
      4 сентября 2002 в 18:25 Гілками

Все правильно. Основная причина здесь температура. Вода попадая в камеру сгорания превращается сначала в пар, а затем в сухой пар. Помимо того что за счет этого пара возникает очень высокое давление в камере сгорания, так и вследствие высокой теплоемкости воды образованный пар отдает свое тепло не сразу цилиндру, а постепенно всему выхлопному тракту, самым слабым местом которого являються клапана, лямбда зонд, катализатор и вследствие ограниченной их (выпускных клапанов) пропускной способности сразу страдает и головка блока.
Также я полностью согласен с тем, что тут уже написано о коррозии внутренних деталей ДВС и трансмиссии.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
пАдонАк **
46 лет (30 лет за рулем), Киев
Сообщения: 8614
С нами с 08.11.2001

Re: я конечно не двигателист, но ИМХО (+) [Re: Alex_BMW]
      4 сентября 2002 в 18:52 Гілками

а я думал что там все рвет из-за того, что вода практически несжимаема, и попадая туда в больших количествах она не превращается в пар, а просто "об нее" ломаются все поршни/шатуны/клапаны/прочие_детали...

одно достоверно известно - эта гадость на 100% неприятна для двигла!
-->

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
Киев
Сообщения: 6934
С нами с 14.06.2002

Re: я конечно не двигателист, но ИМХО (+) [Re: _K2_]
      4 сентября 2002 в 19:05 Гілками

Однозначно одно:
гидроудар и пи..........ц - синонимы


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумAutoua форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 21 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AlMat, moderator, Amateur 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 2335

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія