Ну вот покажет тебе такой датчик шо тебе залили не 10 литров, а 9.75 - что ты будешь с этими данными делать-то?
я лично - ничего. но журналюги, оййййй
во-первых, просто больше не поеду на эту АЗС. во-вторых, будет конкуренция - кто меньше недоливает, в того больше будет клиентов.
Ну вот покажет тебе такой датчик шо тебе залили не 10 литров, а 9.75 - что ты будешь с этими данными делать-то?
я лично - ничего. но журналюги, оййййй
А что им сейчас мешает? Откалибруй канистру, заправляйся - и разоблачай скока душе угодно.
но в нормальных супермаркетах все весы электронные, а в некоторых даже есть контрольные, так что проверить при желании не составляет труда, а на АЗС таких условий нет.
На каждой божей АЗС есть мерная емкость, которую вам обязаны предоставить по первой просьбе. Что и есть намного более точным, эффективным, дешевым способом борьбы с недоливом.
С газом как быть? Вог льет больше чем номинальный обем балона и ничего не докажешь. Мило того операторы начинают объяснять как они в один литр ужали больше литров
Вам абы рассказать, и за скоко времени бензин изменит температуру на 20 градусов ? за 30 мин ? Не понятно , что если в баке 70 литров , а заливаешь 10 , то эмпирическая разница есть.Колебания объем-вес для 30 литров это математика(ФИЗИКА) , а не жизнь .Можна еще о размере бака на морозе поговорить. При сливе хотя бы 40 кубов -это да можно канистру нагулять.
Чо сразу нету то? Пыжо 605, очень даже серийный автомобиль, 1991 года рождения - умел в литры в баке. Даже помню, что максимальная цифра, которую он показывал - 84.
Логан тоже показывает в литрах даже без БК. Просто влом проверять перед заправкой и после, ибо показывает бенз, а езжу на газу
фото в студию.
даже видео есть у меня хоть и есть БК, но остаток в литрах надо смотреть точно так же
Обьясните пожалуйста(просьба без оскорблений ) каким боком плотность топлива относится к его обьему в МОМЕНТ ЗАПРАВКИ.Понятно , что при разных температурах вес топлива разный , но зачем считать его вес , если оно отпускается в литрах.
Плотность топлива, его вес и объём величины прямо связанные. Заправка могла бы выглядить так, подъехал к заправке, перед заправкой посмотрел, на вес всего бака, плотность топлива не секрет, в бумагах на заправке она указана, заказал скажем 20 литров, после заправки посмотрел на вес бака и путём не сложных вычислений понял сколько же литров тебе заправили.
на ходу может и трудно определить. НО интересует просто точный остаток в бензобаке с выключенным двигателем. Что здесь может быть сложного - в емкости определить к-во жидкости???
... И каждую АЗС обязать сделать мерную площадку с нулевым наклоном, проверочным стендом для аммиков и бесплатной подкачкой колес машине...
так поплавок нужно заменить на более современный способ измерения...( не знаю, какие то лазерные датчики и тп, придумать можно - было бы желание). и в движении не принципиально измерять, главное в состоянии спокойствия. ИМХО коррекция по температуре и давлению не может превышать 0,01 л.
Наскоко мне извесно на сичас - такие вопросы пытаюццо решать, но походу вернуть первую ступень ракетоносителя прщще, поскольку её уже умудрились вернуть, а замерять остаток топлива с желаемой вами точностью - нет. И увы - это сразу после колонизации Марса и никак не раньше
для особонастойчивых повторяю третий раз: точные измерения должны быть не в момент движения, а когда автомобиль стоит(не едет, не перемещается по отношению к поверхности Земли, колеса не крутятся (даже запасное).
доступно написал?
Стоїть на вивірено горизонтальній площадці, з ідеально справною підвіскою, однаково напомпованими колесами? Чи виробнику додати ще електронний рівень: "ваш автомобіль має крен на 4 градуси на лівий борт, напомпуйте в ліві колеса додатково 0,2 атм, а то покази вашого давача в бензобаку видають неточні дані, дякую". Або підвісити бак на вбудованій в автомобіль вазі. "Залито 20 кілограм палива, що в даних кліматичних умовах відповідає такій-то кількості літрів" Тільки питання - стільки двіжухи, задля чого? Пред'явити претензії АЗС можна тількти на підставі вимірювань сертифікованими засобами. Ви будете їздити на обов'язкові регулярні повірки, слідкувати за збереженням пломб і т.д? А якщо ні, то який виробник буде створювати на пустому місці потенційно конфліктні ситуації, викликані неточними, в силу імовірних поломок, показами таких систем? Переживаєте - заправляйтесь в відкалібровану каністру.
Стоїть на вивірено горизонтальній площадці, з ідеально справною підвіскою, однаково напомпованими колесами? Чи виробнику додати ще електронний рівень: "ваш автомобіль має крен на 4 градуси на лівий борт, напомпуйте в ліві колеса додатково 0,2 атм, а то покази вашого давача в бензобаку видають неточні дані, дякую". Або підвісити бак на вбудованій в автомобіль вазі. "Залито 20 кілограм палива, що в даних кліматичних умовах відповідає такій-то кількості літрів"
- ваша правда. Швидше ми (чі вже не ми) будемо їздити на електромобілях з термоядерними реакторами.
ИМХО коррекция по температуре и давлению не может превышать 0,01 л.
На баке 50 литров перепад температур в 20 градусов даёт разницу объёма почти 1 литр.
Стоїть на вивірено горизонтальній площадці, з ідеально справною підвіскою, однаково напомпованими колесами? Чи виробнику додати ще електронний рівень: "ваш автомобіль має крен на 4 градуси на лівий борт, напомпуйте в ліві колеса додатково 0,2 атм, а то покази вашого давача в бензобаку видають неточні дані, дякую". Або підвісити бак на вбудованій в автомобіль вазі. "Залито 20 кілограм палива, що в даних кліматичних умовах відповідає такій-то кількості літрів" Тільки питання - стільки двіжухи, задля чого? Пред'явити претензії АЗС можна тількти на підставі вимірювань сертифікованими засобами. Ви будете їздити на обов'язкові регулярні повірки, слідкувати за збереженням пломб і т.д? А якщо ні, то який виробник буде створювати на пустому місці потенційно конфліктні ситуації, викликані неточними, в силу імовірних поломок, показами таких систем? Переживаєте - заправляйтесь в відкалібровану каністру.
На зарплаті, 146%. У автовиробників, чи у паливних магнатів ?
Стоїть на вивірено горизонтальній площадці, з ідеально справною підвіскою, однаково напомпованими колесами? Чи виробнику додати ще електронний рівень: "ваш автомобіль має крен на 4 градуси на лівий борт, напомпуйте в ліві колеса додатково 0,2 атм, а то покази вашого давача в бензобаку видають неточні дані, дякую". Або підвісити бак на вбудованій в автомобіль вазі. "Залито 20 кілограм палива, що в даних кліматичних умовах відповідає такій-то кількості літрів" Тільки питання - стільки двіжухи, задля чого? Пред'явити претензії АЗС можна тількти на підставі вимірювань сертифікованими засобами. Ви будете їздити на обов'язкові регулярні повірки, слідкувати за збереженням пломб і т.д? А якщо ні, то який виробник буде створювати на пустому місці потенційно конфліктні ситуації, викликані неточними, в силу імовірних поломок, показами таких систем? Переживаєте - заправляйтесь в відкалібровану каністру.
На зарплаті, 146%. У автовиробників, чи у паливних магнатів ?
Ще не визначився. А хто з них буде платити 146 процентів зарплати?
...
это при современных технологиях то? может кустарным способом и трудно, а так- не верю!!
и причем тут бультыхания? если машина стоит на АЗС - никаких бультыханий нет!
это, если привязываться к уровню. А, если к удельному весу?
в бензине с разных АЗС разный удельный вес??
я о том, что по удельному весу можно видеть остаток и в движении не обращая внимания на бультыхание.
доступно написал?
Доступно, вот только есть нюанс... Пересичного эуропейтса точность в +-1л не парит и платить за точность даже в 0.01л лишних 300-400 ойро ему и "наКрым" ненать, почему? Ну, наверно потому, что их так жестоко не наёбказывают. Более того, я сильно уверен, что даже в Украине разница в стоимости автомобиля 300-400ойро может не у всех вызвать понимание. Доступно написал? (с)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
