Если Флюха С сервиской и проверить по базе, то брать её. Конструктивно она от Тура по подвеске не ушла, обслуги недорогая, макферсон+балка. А так машина намного посторонней база 2,7 метра, и ширина 180+.И укомплектована хорошо, 6 подушек, климат 2ух зонный датчики света и дождя,круиз легко колхозится, я себе ужо сделал.Динамика 11 секунд вполне достаточна, расход у меня 10 пропана по Харькову, у Флюхи будет на литр больше, он тяжелее. Если Шкоду, то А5,в ней интересней. Но блин год будет 2008 и комплектация 2 подушки и 2 стеклоподьемнмка, печаль беда.
+1 за Флюенс. А если Вы высокий, то +1000 ! В Октавии - сзади- "собачьи места". ИМХО. Сорри, не хочу обидеть владельцев..
Внешне никогда ФЛЮЕНС не нравился, но недавно померялся и прозрел!! Он по размеру салона и багажника как Кэмри v40! ИМХО. Оснащена будет на порядок лучше, чем Октавия. кушать будет меньше, чем допотопный ВАГовский мотор 1.6.
+1 за Флюенс. А если Вы высокий, то +1000 ! В Октавии - сзади- "собачьи места". ИМХО. Сорри, не хочу обидеть владельцев..
а чего обижаться то ? не все ж берут машину под дядю, которого нужно возить сзади
у меня пацану- 14лет. рост- 1.89см. и все в семье рослые....
поэтому на машины смотрю по-другому: я сам за собой должен сесть без проблем. Октавия , в этом смысле, та еще проблема...
хотя багажники в любом кузове- зачетные...
как-то так....
у меня пацану- 14лет. рост- 1.89см. и все в семье рослые....
поэтому на машины смотрю по-другому: я сам за собой должен сесть без проблем. Октавия , в этом смысле, та еще проблема...
хотя багажники в любом кузове- зачетные...
как-то так....
согласен, но не у всех есть дети, тем более такого возраста... и если вам это недостаток, то другим может быть совершенно пофиг, причём большинство моих знакомых ездит 1-2 максимум...
У меня тоже рост 189. Я сзади во флюенсе головой упираюсь в потолок. Это со мной шось не так или с рено?
По комфорту и рулежке тур унылое г..., по сравнению с вектрой. Имхо человека, который пересел с тура на вектру
Мне после аккорда и то и то говно, зато тур надежный, ликвидный и хорошо едет. И посадка водителя в туре удобнее
Мда, не вижу смысла дискутировать с человеком, который видел вектру на картинке
У меня тоже рост 189. Я сзади во флюенсе головой упираюсь в потолок. Это со мной шось не так или с рено?
Та 915 мм, больше чем сонате и на 1 см. меньше чем в 508.
Наверное что-то с Вами (лак слишком жесткий на ирокезе или дополнительные конструкции )
Мда, не вижу смысла дискутировать с человеком, который видел вектру на картинке
не вижу смысла дискутировать с людьми, у которых вектра комфортная как камри и управляемая как аккорд
...
Это только сейчас так стало - раньше Ситроен и Пежо, например, конкурировали с БМВ и Мерсами - погугли, если интересно. Но в 70-х в связи с рядом кризисов и неудачных моделей они сильно отстали...
У меня было три пыжа, что гуглить. С мерсами и бмв оно тогда так же условно конкурировало как и сейчас.
Не выдавай собственное мнение за аксиому. Я ж специально сказал - погугли, почитай историю марок. А что касается Мерсов, то нынешние переднеприводные вполне себе конкуренты)))))
Ну так ты и погугли, когда и в каком классе пыж что-то пытался противопоставить мерсам и бмв. Где-то на 605м эта вся история и закончилась, и на 406м в Д-классе, что из себя представляет пыж и ситро сегодня, по сравнению с 90ми и 2000ми когда они еще делали интересные для водителя машины, очень и очень спорный вопрос.
Итить! Так что в шкоде А5 алюминиевая многорычажная подвеска? (2011-2012 года) ???
...
У меня было три пыжа, что гуглить. С мерсами и бмв оно тогда так же условно конкурировало как и сейчас.
Не выдавай собственное мнение за аксиому. Я ж специально сказал - погугли, почитай историю марок. А что касается Мерсов, то нынешние переднеприводные вполне себе конкуренты)))))
Ну так ты и погугли, когда и в каком классе пыж что-то пытался противопоставить мерсам и бмв. Где-то на 605м эта вся история и закончилась, и на 406м в Д-классе, что из себя представляет пыж и ситро сегодня, по сравнению с 90ми и 2000ми когда они еще делали интересные для водителя машины, очень и очень спорный вопрос.
Новые 308-й и частично 208-й - возврат к истокам, так многие говорят. Насчет остального ты прав))
...
Не выдавай собственное мнение за аксиому. Я ж специально сказал - погугли, почитай историю марок. А что касается Мерсов, то нынешние переднеприводные вполне себе конкуренты)))))
Ну так ты и погугли, когда и в каком классе пыж что-то пытался противопоставить мерсам и бмв. Где-то на 605м эта вся история и закончилась, и на 406м в Д-классе, что из себя представляет пыж и ситро сегодня, по сравнению с 90ми и 2000ми когда они еще делали интересные для водителя машины, очень и очень спорный вопрос.
Новые 308-й и частично 208-й - возврат к истокам, так многие говорят. Насчет остального ты прав))
Новый 308й - попытка построить дешевый гольф. Я с боку даже сразу перепутал не фолькс ли. 208й - китч с претензией на дизайн, сидеть в нем было адово. А ведь какой офигенский был 205й когда-то (как и 405й), честный, ламповый.
Итить! Так что в шкоде А5 алюминиевая многорычажная подвеска? (2011-2012 года) ???
а шо рассматривать а5 11-12 гв, если бюджет до 10к
Итить! Так что в шкоде А5 алюминиевая многорычажная подвеска? (2011-2012 года) ???
а шо рассматривать а5 11-12 гв, если бюджет до 10к
А шо, не?
...
Ну так ты и погугли, когда и в каком классе пыж что-то пытался противопоставить мерсам и бмв. Где-то на 605м эта вся история и закончилась, и на 406м в Д-классе, что из себя представляет пыж и ситро сегодня, по сравнению с 90ми и 2000ми когда они еще делали интересные для водителя машины, очень и очень спорный вопрос.
Новые 308-й и частично 208-й - возврат к истокам, так многие говорят. Насчет остального ты прав))
Новый 308й - попытка построить дешевый гольф. Я с боку даже сразу перепутал не фолькс ли. 208й - китч с претензией на дизайн, сидеть в нем было адово. А ведь какой офигенский был 205й когда-то (как и 405й), честный, ламповый.
Не такой он уж дешевый. В ЮК, например, стоит до 26000 фунтов. И вообще стал бестселлером в Европах. А про универсал я просто молчу))) Ладно, хватит про Пыжо, а то щас скажут, что я снова сую везде френчей) Гольф - 17,5 - 27,5 килофунтов 308 - 15 - 28 килофунтов
Итить! Так что в шкоде А5 алюминиевая многорычажная подвеска? (2011-2012 года) ???
а шо рассматривать а5 11-12 гв, если бюджет до 10к
Да все у Октавии А5 хорошо с подвеской и с движком 1,6, тоже все хорошо. Плохо с комплектациями на вторичке ну и главная проблема -ЦЕНА, но это не проблема машины
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО. Сорри, не хочу обидеть владельцев..
или дополнительные конструкции 
)
