Чёй-то в последнее время стал заглядываться на Ниву. На короткую. Длинная пока не по зубам. Если есть нивоводы-киевляне - дайте почувствовать руль в руках. Или хотя бы в салоне посидеть. Можно во время пятницких посиделок, а можно по отдельной договоренности. Заранне спасибо.
коли вона ще на ниві каталась. Так вот - нива, це для їзди по місту і офроаду. Особливо останнє. На трасі - кушмар. Якщо для такої мети береш - достойний апарат. Якщо часто по трасі їздиш - замордуєшся. Ну, хіба що тебе не цікавить активна їзда.
Один раз в год - на юга и раз в квартал - на дачу.
бензинчику вона відчутно більше хрумає, ніж те ж зубило. Зате зимою - рай на колесах :-)
Привет! В классике ездил? + некоторые особенности, вернее, преимущества 1. Посадка выше, тобишь видно дальше " Высоко сижу - далеко гляжу" *Клиренс* 2. Лишних дверей нет => всех пассажиров через одну дверь, как в троллейбусе на конечной *Жесткость* 3. Два моста - полный привод, если, конечно, какой-то недоделок не снял передний вал. *Проходимость* 4. Салон чуток пошире + заднее сидение складывается.... и получается большой багажник. ***** В движении есть новые для классики звуки раздатки, на неровностях машина "козлит", но это немного лечится заменой амортов. Вкратце все.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
