Добрый день! Я счастливый обладатель audi 80 b2. Машину купил недавно, повезло найти в суперском состоянии для 86гв. Это мое второе авто после Славуты. Аудюха супер. Только 1 проблема. Дергается. Грешил на карб, ездил к карбюраторщику, карб в порядке. Когда проедет немного то часто попускает. Вчера когда ехал на работу то сначала дергалась а потом перестала. А когда вечером возвращался домой то дергалась всю дорогу. (~8км по городу). Появилась догадка - может недогрев? И дергаться начала она осенью с ноября где-то. Сегодня когда приехал то глянул на датчик - температура двигателя - 95. Открыл капот - радиатор холодный а двигатель еле теплый. Вот и хотел спросить нормально ли это или может все-таки быть недогрев? Спасибо!
Прошу не судить строго, в машинах я пока чайник.
Сегодня когда приехал то глянул на датчик - температура двигателя - 95. Открыл капот - радиатор холодный а двигатель еле теплый.
А шо за датчик?
На приборке. Показывает температуру двигателя. Сам датчик на двигателе вкручивается.
ИМХО, не там смотришь. Свечи, катушка, трамблер, ВВ провода как поживают? Чем заправляешься?
Свечи менял. ВВ с виду норм, не дешевые стоят. (хотя наверно тоже попробую поменять).
Остальное пока не проверял.
Запрвляться пробовал на разных заправках, уже пару месяцев "экспериментирую" - WOg, okko, укрнафта, брсм. Не зависит.
Тут как-то сранно все. Оно раз через раз. Иногда завелся, прогрелся и доехал без проблем. А иногда всю дорогу дергается. И не зависит от оборотов.
ИМХО, не там смотришь. Свечи, катушка, трамблер, ВВ провода как поживают? Чем заправляешься?
То всьо ти правильно написав, але мене ось це цікавить:
Сегодня когда приехал то глянул на датчик - температура двигателя - 95. Открыл капот - радиатор холодный а двигатель еле теплый.
Радіатор то таке, мож по малому колу ганяло, хоча в такому випадку мотор мав би нагрітися
Добрый день! Я счастливый обладатель audi 80 b2. Машину купил недавно, повезло найти в суперском состоянии для 86гв. Это мое второе авто после Славуты. Аудюха супер. Только 1 проблема. Дергается. Грешил на карб, ездил к карбюраторщику, карб в порядке. Когда проедет немного то часто попускает. Вчера когда ехал на работу то сначала дергалась а потом перестала. А когда вечером возвращался домой то дергалась всю дорогу. (~8км по городу). Появилась догадка - может недогрев? И дергаться начала она осенью с ноября где-то. Сегодня когда приехал то глянул на датчик - температура двигателя - 95. Открыл капот - радиатор холодный а двигатель еле теплый. Вот и хотел спросить нормально ли это или может все-таки быть недогрев? Спасибо!
Прошу не судить строго, в машинах я пока чайник.
Заедь на СТО, а то мы тут тебе такого насоветуем, что впору машину продавать будет...мож бензонасос, мож фильтра забиты, топливо некачественное, раз непостоянно дёргается...
А у недогрева должна быть причина, помпа например или термостат...
Уплотнение под карбюратором смотрели? Трубки по вакууму? Кабель и разьем на трамблер?
Я счастливый обладатель audi 80 b2. Машину купил недавно, повезло найти в суперском состоянии для 86гв. Это мое второе авто после Славуты. Аудюха супер. Только 1 проблема. Дергается.
Можно оставить голый двигатель (пока) , а все подкапотоное менять на новое
Не понятно честно говоря описание, даргаться может по разному, уточни как именно. При разгоне когда плавно набираешь или при интенсивном разгоне, может при трогании, или наоборот при сбросе газа. Дергаеться в смысле как толчки или больше на провалы похожи, пропадают сами ил после нажатия или отпускания педали газа?
Если рывки резкие то скорее всего вопросы к системе зажигания (свечи, котуха и т.д), потом к карбу или подсосу воздуха. Если больше похоже на провалы то подача топлива, бензонасос, по идее бензонасос можно проверить просто разгоном интенсивным на 2 или 3 передаче до высоких оборотов, если начнет дергаться или проваливаться значит не хватает, но это честно говоря еще от машины зависит может и не показательно быть. Еще глянуть есть ли подогрев впускного коллектора проверить его просто потрогать хотя бы трубки теплые или нет. Но сразу оговорюсь это советы очень общего плана.
у карбюратора обычно снизу есть подогрев, бывает как электро так и от антифриза. Считаю его нужно проверить первым. Также проверить забор воздуха для зимнего режима часто забирают теплый воздух гдето поближе к выпускному коллектору. Сделай фото подкапотки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
