О! Какая знакомая весчь! Согласен - еще немного и убил бы. Меня. У нас тут недавно возле гастронома Реал Хонда машины выставила на посидеть. Разные там были и паркетники и еще чего. А мне Цивик приглянулся. Ну типа Гольф ипонский. Я в него и залез. Рабочее место водителя вполне. Не совсем томагочи, скорее на европейскую машину похоже. Неплохо. А дальше... Я как проверяю. Я есть уже средних лет в меру упитанный мужчина. Примерно 1.86 м. в длину. Вот я выставляю водительское кресло под себя и потом сажусь "за собой" и смотрю как оно удобно. Если удобней чем в лоукосте, то машина ничего. Ну и тут попробовал. Сел, да как врезался головой в потолок... Аж в глазах потемнело. Это ж надо заднее сиденье так расположить было, что из взрослых людей там только х***йло поместиться может или его премьер-айфоня. Короче, машина как минимум странная. Кстати, это касается и БМВ Х6. Сзади места только для детей или недомерков.
О! Какая знакомая весчь! Согласен - еще немного и убил бы. Меня. У нас тут недавно возле гастронома Реал Хонда машины выставила на посидеть. Разные там были и паркетники и еще чего. А мне Цивик приглянулся. Ну типа Гольф ипонский. Я в него и залез. Рабочее место водителя вполне. Не совсем томагочи, скорее на европейскую машину похоже. Неплохо. А дальше... Я как проверяю. Я есть уже средних лет в меру упитанный мужчина. Примерно 1.86 м. в длину. Вот я выставляю водительское кресло под себя и потом сажусь "за собой" и смотрю как оно удобно. Если удобней чем в лоукосте, то машина ничего. Ну и тут попробовал. Сел, да как врезался головой в потолок... Аж в глазах потемнело. Это ж надо заднее сиденье так расположить было, что из взрослых людей там только х***йло поместиться может или его премьер-айфоня. Короче, машина как минимум странная. Кстати, это касается и БМВ Х6. Сзади места только для детей или недомерков.
Пассат СС )))
О! Какая знакомая весчь! Согласен - еще немного и убил бы. Меня. У нас тут недавно возле гастронома Реал Хонда машины выставила на посидеть. Разные там были и паркетники и еще чего. А мне Цивик приглянулся. Ну типа Гольф ипонский. Я в него и залез. Рабочее место водителя вполне. Не совсем томагочи, скорее на европейскую машину похоже. Неплохо. А дальше... Я как проверяю. Я есть уже средних лет в меру упитанный мужчина. Примерно 1.86 м. в длину. Вот я выставляю водительское кресло под себя и потом сажусь "за собой" и смотрю как оно удобно. Если удобней чем в лоукосте, то машина ничего. Ну и тут попробовал. Сел, да как врезался головой в потолок... Аж в глазах потемнело. Это ж надо заднее сиденье так расположить было, что из взрослых людей там только х***йло поместиться может или его премьер-айфоня. Короче, машина как минимум странная. Кстати, это касается и БМВ Х6. Сзади места только для детей или недомерков.
Пассат СС )))
Не знаю. В обычном Пассате сзади очень удобно. А СС меня как-то не интересовал. Машина абсолютно непрактичная, но типа оригинальная. Если бы я стал покупать себе нечто непрактичное, но оригинальное, то я бы купил себе Мустанга или Камаро. Может однажды и куплю.
не считаю пассат цц оригинальным т.к. хоть профиль слегка необычный, но в целом машина скучная и не выделяющаяся в общем потоке, зато салон совершенно не практичный по сравнению с нормальным пассатом ... задние фонари в первом цц вобще раздражают ... у сивика кузов под купе реализован в разы лучше
подождите, сели на задний ряд в сивик и захотели места как в пассате ? а в гольфе ззади места тоже вагон, если отодвинуть переднюю сидушку до упора назад ? как бы С класс то всего
Эта хонда может убить только ежа голой а я вот на жиге 25 лет проездил и был на сервисе на то-1,2 а от этой хонды может быть через 25 лет и крыши не останется...
Эта хонда может убить только ежа голой а я вот на жиге 25 лет проездил и был на сервисе на то-1,2 а от этой хонды может быть через 25 лет и крыши не останется...
Главное, что рекстон будет еще гнить лет 10
О! Какая знакомая весчь! Согласен - еще немного и убил бы. Меня. У нас тут недавно возле гастронома Реал Хонда машины выставила на посидеть. Разные там были и паркетники и еще чего. А мне Цивик приглянулся. Ну типа Гольф ипонский. Я в него и залез. Рабочее место водителя вполне. Не совсем томагочи, скорее на европейскую машину похоже. Неплохо. А дальше... Я как проверяю. Я есть уже средних лет в меру упитанный мужчина. Примерно 1.86 м. в длину. Вот я выставляю водительское кресло под себя и потом сажусь "за собой" и смотрю как оно удобно. Если удобней чем в лоукосте, то машина ничего. Ну и тут попробовал. Сел, да как врезался головой в потолок... Аж в глазах потемнело. Это ж надо заднее сиденье так расположить было, что из взрослых людей там только х***йло поместиться может или его премьер-айфоня. Короче, машина как минимум странная. Кстати, это касается и БМВ Х6. Сзади места только для детей или недомерков.
Пассат СС )))
Не знаю. В обычном Пассате сзади очень удобно. А СС меня как-то не интересовал. Машина абсолютно непрактичная, но типа оригинальная. Если бы я стал покупать себе нечто непрактичное, но оригинальное, то я бы купил себе Мустанга или Камаро. Может однажды и куплю.
вот в СС сзади так же ))
Он оцинкованный...
О! Какая знакомая весчь! Согласен - еще немного и убил бы. Меня. У нас тут недавно возле гастронома Реал Хонда машины выставила на посидеть. Разные там были и паркетники и еще чего. А мне Цивик приглянулся. Ну типа Гольф ипонский. Я в него и залез. Рабочее место водителя вполне. Не совсем томагочи, скорее на европейскую машину похоже. Неплохо. А дальше... Я как проверяю. Я есть уже средних лет в меру упитанный мужчина. Примерно 1.86 м. в длину. Вот я выставляю водительское кресло под себя и потом сажусь "за собой" и смотрю как оно удобно. Если удобней чем в лоукосте, то машина ничего. Ну и тут попробовал. Сел, да как врезался головой в потолок... Аж в глазах потемнело. Это ж надо заднее сиденье так расположить было, что из взрослых людей там только х***йло поместиться может или его премьер-айфоня. Короче, машина как минимум странная. Кстати, это касается и БМВ Х6. Сзади места только для детей или недомерков.
Пассат СС )))
Не знаю. В обычном Пассате сзади очень удобно. А СС меня как-то не интересовал. Машина абсолютно непрактичная, но типа оригинальная. Если бы я стал покупать себе нечто непрактичное, но оригинальное, то я бы купил себе Мустанга или Камаро. Может однажды и куплю.
в СС, с вашими 186 см голова упрется в потолок, я со своими 192 см вообще сижу согнутый...хотя самому СС с 2.0. ТСИ на 220 л.с. очень и очень, но у меня в семье все высокие.
в СС, с вашими 186 см голова упрется в потолок, я со своими 192 см вообще сижу согнутый...хотя самому СС с 2.0. ТСИ на 220 л.с. очень и очень, но у меня в семье все высокие.
Думаю, якщо сидіння опустити, то не впреться. Мабуть ти звик по-табуреточному сидіти в бобіках, тому не пробував налаштувати трохи інакше
в 2006м он был убийца всех и вся. сейчас я делаю выбор в сторону турбо, хотя очень прёт японияавто.
круто! немцы придумали в середине 90х, а хонда начала выпускать машины с втеком в 89
нормально. 30лет подряд главное стабильность з.ы. конечно же,мы говорим о разных вещах
__ Появившись в 1990 году, система VTEC дважды модернизировалась 2 ссылка в гугле) приврали на годок?
DOHC VTEC[edit] Introduced as a DOHC (Double overhead camshaft) system in Japan in the 1989 Honda Integra XSi which used the 160 bhp (120 kW) B16A engine.
Это на секундочку 100 лс с литра в 89году.
зы: это те ваносы которые на бмв клубе выбрасывают вместе с моторами и предпочитают свап без них потому что перманентный гемморой?
по поводу ваноса выше ответили. насчет экономии не понятно к чему это, хонды всегда были экономными для своего времени и объемов. сейчас с 1.5Т сивик будет не хуже остальных.
насчет приврал годок, то это кто-то приврал 2 года бмв с офф сайта: BMW first introduced the breakthrough VANOS technology in 1992. Double-VANOS entered production in 1997.
ну и где бмв, а где хонда?
ну и где бмв, а где хонда?
И где же ?
Он оцинкованный...
Листами цинку. Причому з обох боків.
Хонда не делает плохих движков, это не ваг
В среднем пробег двигателей Mercedes достиг 1243 км, в случае с Ferrari этот показатель составил 1160 км, однако при подсчётах не учитывалась статистика Manor, поскольку на машинах этой команды стояли моторы образца 2014 года.
На этом фоне неубедительными кажутся 660 км, которые в среднем отработали силовые установки Renault, а про Honda с их 377 км и говорить нечего. Можно привести и такую весьма красноречивую статистику: за сезон японские мотористы заменили на двух машинах McLaren 23 двигателя внутреннего сгорания, 23 турбины, 23 мотор-генератора MGU-H, 18 мотор-генераторов MGU-K, 9 батарей и 13 блоков управляющей электроники. Остаётся надеяться, что этот невесёлый антирекорд останется в прошлом, и в следующем году дела McLaren-Honda пойдут лучше.
до сих пор ни кто не переплюнул хондовский мотор который выдавал 1500 лс при 19000 оборотах, на котором Аэртон Сенна стал чемпионом мира. так кто там учиться делать движки?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Примерно 1.86 м. в длину. Вот я выставляю водительское кресло под себя и потом сажусь "за собой" и смотрю как оно удобно. Если удобней чем в лоукосте, то машина ничего. Ну и тут попробовал. Сел, да как врезался головой в потолок... Аж в глазах потемнело. Это ж надо заднее сиденье так расположить было, что из взрослых людей там только х***йло поместиться может или его премьер-айфоня. Короче, машина как минимум странная. Кстати, это касается и БМВ Х6. Сзади места только для детей или недомерков.
а я вот на жиге 25 лет проездил и был на сервисе на то-1,2 а от этой хонды может быть через 25 лет и крыши не останется... 
<br/> <a href='http://youtu.be/rpluxKuShFw'>http://youtu.be/rpluxKuShFw</a> 
