Действие 1: мечты и реальность. Ездить хочется! Посему запала мне в голову мысль, что мне удастся каким-либо образом применить как временное решение до появления денег части своей старой выхлопной. Закатился я на эстакаду и давай мерять свой кат и первый глушитель. Результат удручил - никаких шансов! Диаметр труб и размеры фланцев абсолютно мимо... Покататься в ближайшее время не получится...
Действие 2: наука о контактах или "не верь в Хайнес". По дороге с эстакады исчез холостой, что заставило меня открыть капот и внимательно туда глянуть. Увиденное жутко расстроило - один из моих жгутов слетел с крюков на переборке и перегорел об выпускной. В жгуте были в аккурат провода клапана холостого. Восстановил... Снял коды - 41 91 18, т.е. обе лямбды и неисправность коммутатора(?). Проверил лямбды - слегонца перепутал кое-что, подключил правильно, код 41 ушел. Обнаружил перегоревший предохранитель возле мозгов. Заодно понял, что распиновка мозгов в хайнесе не соответствует действительности - перепиновал по Скорповой книге. (осталось 2 лишних провода - земля и какой-то коричнево-желтый, откуда оно?). Завел - холостой порядка 550-600 и постоянно пыхает из второго коллектора... Блиин, лямбда там была мертва... Отцепил. Практически не помогло. Расстроился и уехал домой.
Предварительно, правда, немножко покатался по безлюдным местам - тяга, конечно, ураганная. Вес Сиерры для этого крутящего момента - просто пушинка, детонации нет вообще даже при тапке в пол на 4-ой с 20км/ч. Просто до ~2500об тяга ровная, а дальше взлет.
Как думаете - не пропалил я цепь в мозгах (18 код) замыканием клапана холостого на землю? Обидно будет...
Действие 2: наука о контактах или "не верь в Хайнес". По дороге с эстакады исчез холостой, что заставило меня открыть капот и внимательно туда глянуть. Увиденное жутко расстроило - один из моих жгутов слетел с крюков на переборке и перегорел об выпускной. В жгуте были в аккурат провода клапана холостого. Восстановил... Снял коды - 41 91 18, т.е. обе лямбды и неисправность коммутатора(?). Проверил лямбды - слегонца перепутал кое-что, подключил правильно, код 41 ушел. Обнаружил перегоревший предохранитель возле мозгов. Заодно понял, что распиновка мозгов в хайнесе не соответствует действительности - перепиновал по Скорповой книге. (осталось 2 лишних провода - земля и какой-то коричнево-желтый, откуда оно?).
----------------- Коричнево-желтых там тьма,фактически со всех датчиков идут выходы такого цвета. ----------------- Как думаете - не пропалил я цепь в мозгах (18 код) замыканием клапана холостого на землю? Обидно будет
----------------
Вряд ли,они совсем в разных местах :-) Скорее всего где-то с подключением намудрил.
САРс смотрел?
На скорповой схеме нарисованно, что земля на него не идет, а идет ГолубоЧерный провод с 16 ноги ЕЕС. У меня на этой же ноге коричневый - и идет таки на коммутатор. Но! Он может где-то по дороге с другой какой землей пересекаться. Может - это ЕЕС и не нравится? Или - т.к. коммутатор я оставил свой (он на крыле) - может тестовое сопротивление не совпадает, но тогда на это можно смело забить...
Ладно - буду копать дальше.
по схеме Сайры -6-я нога коммутатора тупо сидит на земле У скорпа идет на 16-ю ногу мозгов, обозначенную как return earth\TFI
Попробуй ее посадить на землю у компа или оторви от крыла, брось для пробы перемычкой на мозги и сними коды
Только что глянул - она еще на 49 ногу должна быть перемкнута, а тут я не уверен. Вобщем - разберемся.
А коммутатор на 4 горшка и шесть не имеют ли глобальных отличий?
Модель автомобиля: SCORPIO I (GAE,GGE)2.0 i
Hella 5DA 006 623-311 Модуль зажигания Beru 0040401019 Модуль зажигания Lucas Bremse DAB750 Модуль зажигания Lucas Bremse LRZ615 Устройство управления электронное Lucas Bremse LRZ616 Устройство управления электронное Lucas Bremse LRZ631 Устройство управления электронное TTV Germany TST616 Блок управлен
Ford Модель автомобиля: SCORPIO I (GAE,GGE)2.9 i
Beru 0040401019 Модуль зажигания Lucas Bremse DAB750 Модуль зажигания Lucas Bremse LRZ620 Устройство управления электронное Lucas Bremse LRZ621 Устройство управления электронное Lucas Bremse LRZ625 Устройство управления электронное Lucas Bremse LRZ635 Устройство управления электронное TTV Germany TST620 Блок управления TTV Germany TST635 Блок управления
Да и по принципу работы коммутатора - замыкачка/размыкачка электрическая. Особенно нечего там другому быть... Да и работает, ведь. Разве что то самое контрольное сопротивление.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Покататься в ближайшее время не получится...
