В продолжение темы про Полтаву. Киевский автодор видимо не хочет отставать от полтавского - пару часов назад проезжал по Харьковскому шоссе, так в районе института химии дорожники залепливали асфальтом дыры. Идет снег, дорога мокрая и грязная. Но никто не удосужился хотябы просушить эти ямки и пролить расплавленой смолой перед тем как асфальт в нее кидать - лепят поверх грязи. Долго ли продержится такой ремонт? Я думал что подобное закапывание денег в прошлом, ан нет - видимо срочно бабло кому-то понадобилось, вот и начали ремонт киевких дорог в срочном порядке, да и полтавское асфальтирование тоже из той же оперы...
На Телиги щас делают. Из ям выдувают воду большой дуйкой, типа как листья с газонов сдувают в импортных фильмах
О, я ж говорю - кому-то срочно бабло понадобилось, вот и затеяли ремонт. теперь под это дело спишут в 3 раза больше денег чем реально потратят. Просто выдуть воду не поможет шоб держалось, надо высушить и помазать расплавленой смолой.
Братиславскую и Перова сегодня латали аналогичным образом. Валит снег, стоит открытый прицеп, оттуда в лопату набирают асфальт, кидают в ямку и притоптывают лопатой. Три калеки, а денег спишут как на дорогу первой категории.
Очень жалею, что был без фотоаппарата.
Очень жалею, что был без фотоаппарата.
а толку?
З.Ы. а смартфон?
предполагаю что в такую мокрую и холодную погоду делают для ускорения процесса - быстрого остывания (скорейшего начала использования). не могу сказать про битумные смеси, но возможнео аналогично действует: если перед нанесением силиконового герметика (и монтажной пены так же) поверхности смочить, то после герметик оторвать от них просто нереально (адгезия сильно улучшается при наличии влаги в месте нанесения). думаю нужны спецы по технологии для адекватных каментов.
Очень жалею, что был без фотоаппарата.
а толку?
З.Ы. а смартфон?
Да хотя бы тот же автодор тыкнуть мордой, - иногда есть результат.
Телефоном на ходу в плохую погоду фоткать невозможно, фотоаппарат фокусируется в разы быстрее.
тоже видел на драгоманова - пришли, лопатой накидали (как в шурике на стройке), "ногой" притрамбовали и пошли дальше. снег шел, дорога мокрая - все по правильному сделали
если перед нанесением силиконового герметика (и монтажной пены так же) поверхности смочить,
Силикон - не катит, а вот пена таки да, быстрее полимеризуется и крепче прилипает. Но это совсем не гудрон, тот к воде не липнет вовсе, к сожалению...
О, я ж говорю - кому-то срочно бабло понадобилось, вот и затеяли ремонт. теперь под это дело спишут в 3 раза больше денег чем реально потратят. Просто выдуть воду не поможет шоб держалось, надо высушить и помазать расплавленой смолой.
То есть ставим над дырочкой спецпалатку, разворачиваем в ней воздуходувку, часик другой сушим дырочку, потом мажем смолой, потом в палатке все закатываем, сворачиваемся, передвигаемся на другую дырочку.....
Прошлой зимой у меня возле офиса две дырки посреди дороги таки да, в дождь и снег закатали каким-то специальным асфальтовым составом, разработанным специально для такого применения. Ничо, до сих пор стоят, хоть бы хны.
В продолжение темы про Полтаву. Киевский автодор видимо не хочет отставать от полтавского - пару часов назад проезжал по Харьковскому шоссе, так в районе института химии дорожники залепливали асфальтом дыры. Идет снег, дорога мокрая и грязная. Но никто не удосужился хотябы просушить эти ямки и пролить расплавленой смолой перед тем как асфальт в нее кидать - лепят поверх грязи. Долго ли продержится такой ремонт? Я думал что подобное закапывание денег в прошлом, ан нет - видимо срочно бабло кому-то понадобилось, вот и начали ремонт киевких дорог в срочном порядке, да и полтавское асфальтирование тоже из той же оперы...
м.б. специальная смесь для "зимнего ремонта" - она не требует нагрева - ее насыпают в ямку и трамбуют, а потом ее весной выкалупывают и ставят обычные заплатки вот только ту что я видел - хранили и перевозили в больших пластиковых ведрах без маркировки...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
