ланос до 2005 года . Вполне бюджетная и для начала идеально.
Понятно что лучше будет взять сиерру 2,0 ДОХЦ 90-92года седан в хорошем состоянии,но ее никто не отдаст за 2000 в хорошем состоянии это и так понятно. А таврия и славута это изврат и выгоды никакой не вижу,бери уже тогда 99ку хотя тоже будет гнилая и убитая.Лучше копи деньги на ланос .
Для неопытного водителя думаю все таки думаю нужно брать попроще и посвежее. Т.есть славута или таврия. А потом что то получше.
З варіантів, що тут були - точно не ваз класику...
Таврон мені більше імпонує ніж жига
Бачу зараз потепліло, народ зважаючи на заробітки попідварював. попідкрашував більш/менш живі таврони та торохтить по дорогам, або стоїть посеред неї. Така сучасна поп. машина сьогодні. Відносно іномарок, був у Хорватії та Сербії недавно, звернув увагу, що бігають машини такі як гольф 2, пассат б 3, ауді, як бочки так і ще сєльодки 80-ті, опеля аскони, мерси в 123 кузові, кадєти, фіати уно. А це означає, що на ці марки авто є запчастини, як б/у, так і замінники нові з китаю. Тобто можна брати іномарку таку (кузов потрібно дивитись), але слід враховувати різницю курсу до євро та долару, тому стара іномарка, яка буде добита золотою вийде в ремонті. Хоча й таврія дорожче ніж таз в обслуговуванні. Скажу так, наприклад прийшов час за 4 роки, що потрібно перебрати китайський мопед, поцікавився цінами, мабуть вигідний варіант розібрати та продати по частинам та бути без нього, оскільки, як вже перевірено неодноразово, ціна та якість, відповідно надійність його не співвідносяться між собою.
123 мерс хороша стара машина, але в нормальному стані ціну за неї ставлять дуже високу
123 мерс хороша стара машина, але в нормальному стані ціну за неї ставлять дуже високу
Відповідно, у батька бмв з аватари, правда вже крашена, мотор/ходова/кузов в нормі, все роблено то теж, раптом що то або ціна, така як за ті мерси, або ж машина у спадковість синам, онукам. Сам минулий рік зіткнувся з проблемою - здати на шрот свою таврію бо по 3-му колу згнила. Подивився одну, другу, третю машини. Варіанти такі спочатку фіати темпру та тіпо дивився, потім кадєт, сааб старий розглядав варіант. Все в стані - купив злидень доїздив та парить те, що потрібно викинути, а те 20-30 річне, що їде з відповідною ціною вартістю в ланос 10 річний, а то і дорожче. А потім плюнув вклав 1000 у.о. в капремонт кузова таврії, принаймні рік пройшов, я не жалію.
чому так дорого обійшовся ремонт кузова таврії?
ланос за 2к$ не можна знйти
чому так дорого обійшовся ремонт кузова таврії?
Ну а як, крила, фільонки на двері, повна переварка, шпакльовка, грунтовка, покраска. обробка + по ходовій дещо, тормозна система замінена. Робити іздив у село черкаської області, бо київ це космос невиправданий, а там люди цінують свою репутацію і роблять на совість, беручи за це значно менші гроші. БМВ також на селах кузовні роботи робили, результат 4 роки пройшло, зовні все ОК (машині 33 роки), правда за 4 роки 2 дтп було, але принаймні рихтовщику було комфортно працювати по живому металу, а не ліпити труху.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
