А качество этих дисков - я имел возможность проверить. Доволен как слон - пробил рельсом резину до диска. Шина - в говно. На диске - поцарапан лак. Проверил диск на балансировочном станке - как новый.
А решту отримала підвіска...
"да кактой то вы......тупой" (С) чес слово пофторю, ты нефтеме, яб скорей боялся ездить на той турецкой параше, которую у нас парят под видом мэйдинджермани...
ВСМПО честные колеса у них есть проблема с какчеством, новое колесо может не балансироваться, но чтоб разбиться это нет, скорее рычаги узлом завяжуться....сам поверял
и шо ну отрымала, и поменял рычаг...сайлент...аморт...и еще хренти чего
а варианте с другим литьем, к вышеперечисленному добавился литой диск..
а варианте с другим литьем, к вышеперечисленному добавился литой диск..
а была бы старая добрая штамповка, диск бы сложился вдвое, с него бы слетела резина, а подвеска бы не пострадала. Потом берем, молотком выравниваем диск, надеваем резину и едем дальше ;-) Вывод: литье - ацтой ;-)
и фигли подвескаб не пострадала?
от тех усилий от которых мнется штамповка, литье тоже не разлетается...
стоит у меня рядом на стоянке маздень, с завернутыми железными дисками, дык там и невооруженным глазом видно что писдецт передней подвеске..
и фигли подвескаб не пострадала?
от тех усилий от которых мнется штамповка, литье тоже не разлетается...
ИМХО - чем жестче диск, тем больше энергии удара он передает дальше. Чем мягче - тем больше энергии гасится колесом и тем меньшее ее попадает на подвеску. Любая штамповка всегда будет значительно мягче даже самого убогого литья.
тоит у меня рядом на стоянке маздень, с завернутыми железными дисками, дык там и невооруженным глазом видно что пи?дец передней подвеске..
Ну... тут, кагриццо, сдуру можно сломать такую штуку, по которой, с первого взгляда даже не скажешь, что ее и сломать-то можно ;-)
ну кстати в приличных афто, элементы подвески тоже расчитаны на деформацию, дабы не допустить искривления несущих
так шо жестянка почти всегда присуцтвует, и погнется и помнется там где это расчитанно...
могу выложить на всеобщее обозрение рычг который порвался аки бамага дабы спасти лонжерон и кузофф от деформации, а так же вырванные шаровые, и чет мне подсказывает что еслиб на месте ковки стояла штампоффка, оно точно так же порвалсь/вырвалось бы (ну может чуток меньше) что сути дела не меняет..конструкция расчитанна на поглощение и диск сдесь не главный поглощающий элемент..
...а затем прокатывается - литью часто приходит полный северный лис. Причем приходит он чуть позже - при прокатке.
Проверенно собственным опытом.
Или ставить штамповку и насиловать подвеску повышенными нагрузками на мелких ямках (более тяжелая штамповка сильнее бъёт по подвеске - более легкая ковка облегчает неподрессоренные массы и снижает нагрузку на подвеску) - или ставить ковку и быть готовым к тому, что одной сминаемой зоной между дорогой и машиной станет меньше (со всеми вытекающими), но в целом комфорт и надежность езды повысится.
Причем это как к ВСМПО, так и к Косею относится, как ни крути.
и фигли подвескаб не пострадала?
от тех усилий от которых мнется штамповка, литье тоже не разлетается...
ИМХО - чем жестче диск, тем больше энергии удара он передает дальше. Чем мягче - тем больше энергии гасится колесом и тем меньшее ее попадает на подвеску. Любая штамповка всегда будет значительно мягче даже самого убогого литья.
+1 Полностью согласен. Мое ИМХО.
Или ставить штамповку и насиловать подвеску повышенными нагрузками на мелких ямках (более тяжелая штамповка сильнее бъёт по подвеске - более легкая ковка облегчает неподрессоренные массы и снижает нагрузку на подвеску) - или ставить ковку и быть готовым к тому, что одной сминаемой зоной между дорогой и машиной станет меньше (со всеми вытекающими), но в целом комфорт и надежность езды повысится.
Причем это как к ВСМПО, так и к Косею относится, как ни крути.
100%! После установки ковки (ВСМПО) получил бОльшую плавность хода и лучший разгон-торможение по стравнению с литьем. Покупал тоже в Колесе 2000, причем через инет.
Ну японцы при коммуняках еще и новые КРАЗы наши покупали и топора также. Как лом чермета.
По поводу "обсирать" то лучше эту тему не поднимать, так как прямая дорога в политичку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у них есть проблема с какчеством, новое колесо может не балансироваться, но чтоб разбиться 
это нет, скорее рычаги узлом завяжуться....сам поверял 
