Хочется чего-то едущего, но не картофелевоз. Вот Фокус СТ вроде и едет, и стоит вменяемо, и, говорят, рулится ок. Норм вариант, или наше всё – Гольф ГТИ? Кто что знает?
Хочется чего-то едущего, но не картофелевоз. Вот Фокус СТ вроде и едет, и стоит вменяемо, и, говорят, рулится ок. Норм вариант, или наше всё – Гольф ГТИ? Кто что знает?
Едет, а после Stage1 летит (имеется Focus mk 3 ST Wagon) Седенья бомба, на 18х дисках с 40м профилем комфортно, после шумки от Фетуса ещё комфортней. Не нравился штатный выхлоп, не понимаю, когда заряженное авто гудит, как пылесос, таким образом заказал со штатов новый выхлоп BORLA
Вообщем, по тюнинг потенциалу не хуже вага, но только до Stage2, дальше рисковать не буду
А да, единственный минус, длинные передачи на мех.коробке...
Это о новом или не совсем? Вроде тут на форуме кто-то пытался продать, ему все цену сбивали, типо у б/у монописуально, что СТ, что не СТ. Вычеркнуть икону с первого же поста - смело Присяду
А да, единственный минус, длинные передачи на мех.коробке...
А это точно минус?
Это о новом или не совсем? Вроде тут на форуме кто-то пытался продать, ему все цену сбивали, типо у б/у монописуально, что СТ, что не СТ. Вычеркнуть икону с первого же поста - смело Присяду
Если бы мне нужен был бы хетчбэк, без раздумий взял бы или GTI или Cupra, но GTI в универсалах не делают, а Cupra универсал долго бы ехала (мне так на Нивках и сказали). Если у ТС есть деньги на новый GTI или Cupra, тут даже думать нечего, СТ на голову хуже, как по ездовым качествам так и по сборке и материалам. Я, что б довести свой фокус до ума уже не одну тысячу Франклинов вложил, но повторюсь, мне нужен был исключительно универсал...
А да, единственный минус, длинные передачи на мех.коробке...
А это точно минус?
Ты когда-нибудь заезжал с кем-то на время?
А да, единственный минус, длинные передачи на мех.коробке...
А это точно минус?
Ты когда-нибудь заезжал с кем-то на время?
Какой процент пробега у данного форда был "на время" относительно остального пользования?
Про правило 3Ф слышал, но и гольф гти новый сейчас только на ДСГ.
Робот EDC не тянет 205 лс и перегревается часто у многих:
Судя по комментариям к этому видео, проблема до сих пор не решена, либо решается дилером обновлением прошивки (которая по сути снижает мощность авто).
Понял. Ну, ничего особо хорошего от роботов ждать и не стоило Да и 205 коней с 1.6 звучит как +/- отсутствие возможности бюджетно надуть. Плюс 205лс в пересчете на тонну веса(а их у мегана 1.467) выходит 139лс/т – вообще не выглядит спортивно.
Про правило 3Ф слышал, но и гольф гти новый сейчас только на ДСГ.
Робот EDC не тянет 205 лс и перегревается часто у многих:
Судя по комментариям к этому видео, проблема до сих пор не решена, либо решается дилером обновлением прошивки (которая по сути снижает мощность авто).
Понял. Ну, ничего особо хорошего от роботов ждать и не стоило Да и 205 коней с 1.6 звучит как +/- отсутствие возможности бюджетно надуть. Плюс 205лс в пересчете на тонну веса(а их у мегана 1.467) выходит 139лс/т – вообще не выглядит спортивно.
Бо це і не є спорт-версія. Це шось типу спорт-пакету. Спорт версія - це Меган РС, який недавно презентували - 2 літра і 280 к.с. здається
Бери ваг нафига тебе эти песни пляски с тюном потом и как продать) ну и тесный он
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(имеется Focus mk 3 ST Wagon)
