Никто на тест не брал еще? После просмотра видео Вроде как обещают сильно улучшеный комфорт для повседневной городской эксплуатации. Я хотел себе брать как-то в старом кузове, но проехался по городу и сдулся, но идея меня не оставила цены (гречкосеям не открывать )
а ничо так вроде двушка бенз двиг смущает тока
Какашго
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
Бизнес идея для ворюг фар с кайена.
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
И крыша
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
Бизнес идея для ворюг фар с кайена.
Сначала нужно машину вскрыть, а это уже другая бизнес идея.
Сначала нужно машину вскрыть, а это уже другая бизнес идея.
Капот на двух защелках.
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
что делает?
Посмотрел видео как раз сегодня и очень стал хотеть такой. Вообще никогда не был на оффроуде, но захотелось и все)))
Давно ходил вокруг да около, смущала эксплуатация в повседневной жизни. Вот-вот хочу новый потестировать. У нас Рубикон (как на фото) со скидкой дилера выходит около $55 тыс. Но мне кажется Рубикон - это уже для совсем фанатов оффроуда, для обычных покатушек достаточно и Сахары.
Давно ходил вокруг да около, смущала эксплуатация в повседневной жизни. Вот-вот хочу новый потестировать. У нас Рубикон (как на фото) со скидкой дилера выходит около $55 тыс. Но мне кажется Рубикон - это уже для совсем фанатов оффроуда, для обычных покатушек достаточно и Сахары.
Я думаю, навіть винятково серед тих, хто часто з"їжджає з асфальту, лише відсотків два-три потребують потенціалу Рубікона Відключення обох стабілізаторів, повні блоки і на додачу як вишенька на тортику понижайка просто з аццьким числом пониження в районі 4ки (щоб було зрозуміло, більшість понижайок це в районі 2ки, 2,5 у крузаків) Кому таке потрібно якщо не професійний джипер з регулярними покатушками я хз
Рубикон это перебор. Сахара самое оно. Единственный вопрос это повседневная эксплуатация.
Да я думаю, что нормально будет в повседневной эксплуатации, многие жаловались на комфорт того же FJ Cruiser, я отлично ездил, причем только по асфальту)))
Рубикон это перебор. Сахара самое оно. Единственный вопрос это повседневная эксплуатация.
Так а шо там такого окрім специфічних габаритів для повсякденної експлуатації?
Давно ходил вокруг да около, смущала эксплуатация в повседневной жизни. Вот-вот хочу новый потестировать. У нас Рубикон (как на фото) со скидкой дилера выходит около $55 тыс. Но мне кажется Рубикон - это уже для совсем фанатов оффроуда, для обычных покатушек достаточно и Сахары.
Лиха беда начало.
Посмотрел видео как раз сегодня и очень стал хотеть такой. Вообще никогда не был на оффроуде, но захотелось и все)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Відключення обох стабілізаторів, повні блоки і на додачу як вишенька на тортику понижайка просто з аццьким числом пониження в районі 4ки (щоб було зрозуміло, більшість понижайок це в районі 2ки, 2,5 у крузаків) 
