Продолжаю неторопливо рассматривать украинский рынок на предмет компактного кросса с хорошей динамикой и комфортной подвеской. Как помнят камрады, я завис между субарой ХВ, сеатом хпириенсом , ну , а потом вылезла мазда сх-5. Последняя была самая компромиссная, но - дорого с 2.5 литровым мотором. Тут, неожиданно покатал странный автомобиль Митсу Эклипс Кросс в комплектации ультимэйт и полным приводом. На него ставят 1.5 турбобензинку о 150 коняк на нашем рынке. -внешне. Неординарно. Рисовал его тот же обезбашенный японский дизайнер, который приложил карандаш к Ниссан Джуку. Платформа Аутлэндера, но попу отрезали и поделили стекло на две части спойлером с фонарями. Неоднозначно, но запоминается. И сделали гигансткие противотуманные фонарики. Обилие хрома угнетает. -внутри. Места хватает. Багажник минимальный, чуть больше , чем у субару ХВ. Задние сидения ездят на залазкак, но багажник бестолковый со ступенькой и при большем обьеме там просто дырка в полу на всю ширину. Сиденья регулируются по наклону прилично. Они же обтянуты кожей с таким себе качеством, а может и дермантин. Дырочек нет. Машина в этой комплектации забита под завязку всякими ништяками из активной безопасности-полосы, активный круиз, блайнд спотс, перекрестное движение. Выезжает проекционный экранчик. Торпеда, как и пространство меж сидениями эклектично, набор мягкого пластика из 2000х, рояльного лака, вставками под карбон и под алюминий. Руль и приборка от аута, экран от БМВ, тачпэд для управления экраном от лексуса, кнопки для обогрева со стратегического склада мицу, заложенного в 1980х. Но неожиданно достаточно уютно сидеть в кресле с электро регулировками, хотя хотелось бы, чтобы руль выдвигался больше, чуть не хватает регулировок руля.
Едет прикольно-хорошо ускоряется с любой скорости несмотря на вариатор, хотя больше 120 не ехал. Ехать комфортно-подвеска энергоемкая и глотает практически все ухабы, пробоев не было. Хотя в поворотах кренится и немного есть раскачки на ямках. Но мне ок.
Цена-у офов сейчас типа мега скидка, около 900 тыс, но думаю еще уступят. Можно и дешевле победнее комплекташку, но монопривод, это где-то за 750 и там уже ништяков не будет, хотя будут нормальные не кожаные кресла.
Серые продают топ за 740 тыс, что уже вполне интересно.
Так что такая веселая машинка.
Это как БМВ Х6 и Х5. Х6 выглядит прикольно, но все покупают Х5 так как формфактор и в целом интерес к машине на вторичке намного выше чем к Х6. Купить можешь, будешь единственным и не таким как все в потоке, но когда захочешь продать можешь сильно расстроиться. Сейчас расскажут что покупается для себя, все продается и т.д., но реально купленное за 740 продавать к примеру через год за 500-540 как-то грустно, а выкладывать за это недоразумение такие деньги на вторичке я к примеру не готов, IMHO.
P.S. Ждем продолжение сериала "Выбор кросовков 4, 5, 6 ...".
Это как БМВ Х6 и Х5. Х6 выглядит прикольно, но все покупают Х5 так как формфактор и в целом интерес к машине на вторичке намного выше чем к Х6. Купить можешь, будешь единственным и не таким как все в потоке, но когда захочешь продать можешь сильно расстроиться. Сейчас расскажут что покупается для себя, все продается и т.д., но реально купленное за 740 продавать к примеру через год за 500-540 как-то грустно, а выкладывать за это недоразумение такие деньги на вторичке я к примеру не готов, IMHO.
P.S. Ждем продолжение сериала "Выбор кросовков 4, 5, 6 ...".
Да, согласен, что это машина очень специфическая. С другой стороны, с продажной логикой, мы тогда все обречены на тойота (кроме С-НР)и вольксваген. Все остальное теряет в цене стремительней.
Забыл еще написать,что выбешивает-отсутсвие крутилки звука. Звук сенсором на экрание и еще причем со стороны пасажира, либо на руле. Если надо быстро поменять звук-не получится.
Постараюсь держать в курсе дальнейшего выбора.
Фігасє, на одній платформі з аутлендером. Я думав, то дєвочкомобіль типа того ж джука.
Фігасє, на одній платформі з аутлендером. Я думав, то дєвочкомобіль типа того ж джука.
Не, там таки крупная база. Попу откупировали для купеформы.
Фігасє, на одній платформі з аутлендером. Я думав, то дєвочкомобіль типа того ж джука.
Не, там таки крупная база. Попу откупировали для купеформы.
Треба таки поїхати подивитись міцики. Головне, щоб з новим двигуном нічого не набокопорили.
Фігасє, на одній платформі з аутлендером. Я думав, то дєвочкомобіль типа того ж джука.
Не, там таки крупная база. Попу откупировали для купеформы.
Треба таки поїхати подивитись міцики. Головне, щоб з новим двигуном нічого не набокопорили.
Не. Вроде почитал, что все ок за 2 года. И , действительно, вариатор хорош с этим турбо. Просто удивительно после субару
11.1 до 100 на моноприводе. Ты ж вроде смотрел не овощей
11.1 до 100 на моноприводе. Ты ж вроде смотрел не овощей
Смотрел несколько видео 0-100. У всех получается гораздо быстрее замеры полноприаодной версии. Самое медленное 9.7 сек. Меряли и 8.8
И по ощущениям он таки шустрый
...
Не, там таки крупная база. Попу откупировали для купеформы.
Треба таки поїхати подивитись міцики. Головне, щоб з новим двигуном нічого не набокопорили.
Не. Вроде почитал, что все ок за 2 года. И , действительно, вариатор хорош с этим турбо. Просто удивительно после субару
А что не так с субару? Мне показался в форике 2.5 вариатор самым адекватным среди всех.
11.1 до 100 на моноприводе. Ты ж вроде смотрел не овощей
Смотрел несколько видео 0-100. У всех получается гораздо быстрее замеры полноприаодной версии. Самое медленное 9.7 сек. Меряли и 8.8
И по ощущениям он таки шустрый
тогда бери
...
Треба таки поїхати подивитись міцики. Головне, щоб з новим двигуном нічого не набокопорили.
Не. Вроде почитал, что все ок за 2 года. И , действительно, вариатор хорош с этим турбо. Просто удивительно после субару
А что не так с субару? Мне показался в форике 2.5 вариатор самым адекватным среди всех.
Все так. Я люблю вариатор на форике. На мицу он работает как автомат с под хватом. А может это из-за турбы.
11.1 до 100 на моноприводе. Ты ж вроде смотрел не овощей
Смотрел несколько видео 0-100. У всех получается гораздо быстрее замеры полноприаодной версии. Самое медленное 9.7 сек. Меряли и 8.8
И по ощущениям он таки шустрый
тогда бери
Шо вот так сразу?? А повыбирать? А потом как через год продоаать ?
...
Смотрел несколько видео 0-100. У всех получается гораздо быстрее замеры полноприаодной версии. Самое медленное 9.7 сек. Меряли и 8.8
И по ощущениям он таки шустрый
тогда бери
Шо вот так сразу?? А повыбирать? А потом как через год продоаать ?
если честно, то твои темы немного утомили бери уже хоть что-то. Если продавать через год, мазду
...
Не. Вроде почитал, что все ок за 2 года. И , действительно, вариатор хорош с этим турбо. Просто удивительно после субару
А что не так с субару? Мне показался в форике 2.5 вариатор самым адекватным среди всех.
Все так. Я люблю вариатор на форике. На мицу он работает как автомат с под хватом. А может это из-за турбы.
Из-за турбы. На ауте 2.4 такого нет. А может вариаторы разные
...
тогда бери
Шо вот так сразу?? А повыбирать? А потом как через год продоаать ?
если честно, то твои темы немного утомили бери уже хоть что-то. Если продавать через год, мазду
Та ладно, утомили. Ты же читаешь. Мазда более сбалансированный авто.
...
Шо вот так сразу?? А повыбирать? А потом как через год продоаать ?
если честно, то твои темы немного утомили бери уже хоть что-то. Если продавать через год, мазду
Та ладно, утомили. Ты же читаешь. Мазда более сбалансированный авто.
ну так и бери, тем более бу, не надо 5% платить
...
если честно, то твои темы немного утомили бери уже хоть что-то. Если продавать через год, мазду
Та ладно, утомили. Ты же читаешь. Мазда более сбалансированный авто.
ну так и бери, тем более бу, не надо 5% платить
В том то и проблема , что нет кроме американок ничего
...
А что не так с субару? Мне показался в форике 2.5 вариатор самым адекватным среди всех.
Все так. Я люблю вариатор на форике. На мицу он работает как автомат с под хватом. А может это из-за турбы.
Из-за турбы. На ауте 2.4 такого нет. А может вариаторы разные
Турба точно. Вариатор тот же джатко 8
...
Та ладно, утомили. Ты же читаешь. Мазда более сбалансированный авто.
ну так и бери, тем более бу, не надо 5% платить
В том то и проблема , что нет кроме американок ничего
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
