периодически кратковременно проскакивала ошибка Р0200 и гасла, чаще - на газу, сильно реже - на бензине. на днях при поездке по городу, после очередного запуска мотора - через 50 метров загорелся чек и машину стало немного потряхивать, завоняло газом. при переходе на бензин - чек и потряхивания не пропали, мощность упала, ошибка Р0200. глушил-заводил - не помогает, чек загорается сразу. поигрался утилитой с ГБО немного (пока у ноута почти разряженная батарея не села) - время впрыска бензиновых форсунок на холостых 4.6мс, при включении 4 форсунки внезапно время впрыска бензиновой (если не ошибаюсь - 3й ???) стало 99мс, и завоняло газом, отключил. включение 1, 2, 3 по очереди к такому не приводили. попробую на выходных скинуть мозги ГБО и кинуть перемычки (чтобы убедиться что дело в мозгах ГБО или, наоборот, не в них а в проводке/бензомозгах) пока жду мастера, но все еще есть вопросы:
1. кто с таким сталкивался и что было причиной? 2. если виноваты мозги - на что менять? ставить stag 200 gofast на ту же проводку? или стоит более умные мозги взять? может есть вариант мозгов с автоматической настройкой по показаниям лямбды на ту же косу? немного утомляет раз в год ездить на настройку ГБО ввиду естественного уплывания параметров форсунок...
Якщо скинути помилку, не перемикаючи на газ всеодно трясе?
откинул мозги ГБО, поставил вместо них перемычки на контакты А-В всех 4 групп (туда прекрасно подходят гребенки PLS 2.54мм шаг) - чек, трясет мотор. полез дальше.
в общем все оказалось банально - плохой контакт штекера форсунки (они все без фиксаторов, где и когда их потеряли - не в курсе), похоже именно 4-й (потому как те 3 прижимаются шлангами-проводами). снял-надел все по очереди - чек пропал.
разъемы разборные - так что думаю достаточно купить на разборке разъемы с фиксаторами, и аккуратно поменять среднюю часть. ну или всю косу к компу если недорого будет, и сделать с ней то же...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
