autoua
×
Autoua.netФорум4x4

Не зная броду... (Все страницы)

1
2
Все страницы
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Не зная броду...
      14 августа 2007 в 10:00 Ветвями Прикрепленные файлы (111 загрузить)

не суйся в воду. Были на Десне, решил немного покататься на своей Нивке, нашел лужу, походил по ней, вроде по колено,для Нивы вроде без проблем, тем более дно песчаное, но одну яму не заметил, она диаметром до метра и глубиной сантиметров 80. Вобщем засел, получилось диагональное вывешивание, не хватает в Нивке блокировки межколесных диффов, ниже пару фоток.
Так что если кто захочет по лужам покататься - не поленитесь проверить, что там под водой, куда вы собираетесь заехать.

не суйся в воду. Были на Десне, решил немного покататься на своей Нивке, нашел лужу, походил по ней, вроде по колено,для Нивы вроде без проблем, тем более дно песчаное, но одну яму не заметил, она диаметром до метра и глубиной сантиметров 80


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      14 августа 2007 в 10:01 Ветвями Прикрепленные файлы (110 загрузить)

фото 2

фото 2


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Не зная броду... [Re: Scatman]
      14 августа 2007 в 10:02 Ветвями Прикрепленные файлы (122 загрузить)

фото 3

фото 3


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Не зная броду... [Re: Scatman]
      14 августа 2007 в 10:03 Ветвями Прикрепленные файлы (104 загрузить)

фото 4

фото 4


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Не зная броду... [Re: Scatman]
      14 августа 2007 в 10:05 Ветвями Прикрепленные файлы (102 загрузить)

фото 5

фото 5


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
важничающий писатель ****
44 года, Киев
Сообщения: 1895
С нами с 02.07.2003

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      14 августа 2007 в 10:12 Ветвями

Какие последствия? Все работает или как?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Re: Не зная броду... [Re: mofo]
      14 августа 2007 в 10:46 Ветвями Прикрепленные файлы (56 загрузить)

Да, пока фотки подготавливал, совсем забыл написать: когда заехал в эту яму и застрял, мотор даже не заглох, нормально работал на холостых, притом что вентилятор в Ниве имеет постоянный привод и щедро поливал водой все подкапотное пространство (гидроизоляцию системы зажигания и електромотор на радиатор с принудительным отключением только планирую сделать), катушка и трамблер были не в воде и двиг работал. Но вспомнив про возможность гидроудара я заглушил двиг и открыл капот - корпус воздушного фильтра, слава богу, в воду не попал. Достал трос, позвал на помощь Ниву друга и Тойоту Прадо, вытягивали Прадо (риспект хозяину машины и моя благодарность), она потяжелее и блокировок в ней побольше. Вобщем постоял, вода из салона, порогов повыливалась, завел и поехал... На другой день в гараже разобрал полностью салон для просушки и для поклейки шумоизоляции (давно лежали материалы для проклейки, все никак времени не было). "Не было щастья, так несчастье помогло". Сейчас заканчиваю шумить салон, потом поставлю доводчики и новую сигналку. В автосалоне по акции поставили сигналку "Богдан", га.но, мне она не нравилась (они в салоне даже концевик на капот не поставили), я сразу хотел поменять на сигналку с "двухсторонкой", да опять таки руки не доходили, а после купания что-то сгорело в блоке "Богдана", перестали срабатывать ЦЗ на дверях (блок сигналки был низко расположен и его залило) - короче поехал, купил Шериф 925, думаю на днях установлю, досабираю салон и буду дальше ездить, да еще момент, вода в фары попала,пришлось снимать, сушить/чистить, но галогенки не перегорели, светят. В принципе, все обошлось нормально, если не учитывать разборку/сборку салона для просушки и сигналку из-за того, что ее "криво" установили.
Нивка прошла боевое крещение водой, не подвела, а я впредь буду поосторожнее, но в говна и воду лазить все равно не перестану, главное делать это с умом

Да, пока фотки подготавливал, совсем забыл написать: когда заехал в эту яму и застрял, мотор даже не заглох, нормально работал на холостых, притом что вентилятор в Ниве имеет постоянный привод и щедро поливал водой все подкапотное пространство (гидроизоляцию системы зажигания и електромотор на радиатор с принудительным отключением только планирую сделать), катушка и трамблер были не в воде и двиг работал. Но вспомнив про возможность гидроудара я заглушил двиг и открыл капот - корпус воздушного фильтра, слава богу, в воду не попал


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Не зная броду... [Re: Scatman]
      14 августа 2007 в 10:53 Ветвями Прикрепленные файлы (77 загрузить)

А это то место, где засел. Справа парню по колено - там проезжал раз пять, а левее чуть ли не до пояся (около 80 см), если бы не сел подрамником на дно и передние колеса имели бы сцепление с дном, то думаю, что проехал бы то место, несмотря на то, что заднее правое вывесилось, но если Нива поймалась на диагональное вывешивание, то все, без посторонней помощи никак...

А это то место, где засел. Справа парню по колено - там проезжал раз пять, а левее чуть ли не до пояся (около 80 см), если бы не сел подрамником на дно и передние колеса имели бы сцепление с дном, то думаю, что проехал бы то место, несмотря на то, что заднее правое вывесилось, но если Нива поймалась на диагональное вывешивание, то все, без посторонней помощи никак


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ids   1
Скандалист **
Kiev
Сообщения: 22391
С нами с 11.06.2005

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      14 августа 2007 в 14:07 Ветвями

В ответ на:

А это то место, где засел. Справа парню по колено - там проезжал раз пять, а левее чуть ли не до пояся (около 80 см), если бы не сел подрамником на дно и передние колеса имели бы сцепление с дном, то думаю, что проехал бы то место, несмотря на то, что заднее правое вывесилось, но если Нива поймалась на диагональное вывешивание, то все, без посторонней помощи никак...


винтовая блокировка в задний мост стоит около 400-600 бакосв. приобрети, шоб не прадой тебя тягали, а трахтором.

И еще - в темный брод в слепую суются или миллионеры или дураки. А брод проверяется шестом =)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Re: Не зная броду... [Re: ids]
      15 августа 2007 в 00:49 Ветвями

Я ж пояснял, там где я прошелся пешком по воде, там и проезжал, все без проблем, но так получилось, что взял чуть левее, и там оказалась яма, в нее ипопал...
А можно чуть подробнее про винтовую блокировку, или ссылочку какую -нибудь по этому поводу, плз.
заранее спасибо


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Достоевский **
52 года (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6253
С нами с 24.03.2006

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      15 августа 2007 в 11:45 Ветвями

На фото №3 человек, стоящий на бампере, ведет себя очень неосмотрительно. Веревки часто рвутся!

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ids   1
Скандалист **
Kiev
Сообщения: 22391
С нами с 11.06.2005

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      15 августа 2007 в 11:51 Ветвями

В ответ на:

Я ж пояснял, там где я прошелся пешком по воде, там и проезжал, все без проблем, но так получилось, что взял чуть левее, и там оказалась яма, в нее ипопал...
А можно чуть подробнее про винтовую блокировку, или ссылочку какую -нибудь по этому поводу, плз.
заранее спасибо



http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_mst/blokir.htm


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ISL
патриарх ****
45 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 1175
С нами с 13.03.2007

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      16 августа 2007 в 16:40 Ветвями

Мда Витек! толково поплавал!!! Ты поаккуратней места проверяй, а то мало ли, вдруг рядом в такой момент не окажется способных машин чтоб вытащить

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Re: Не зная броду... [Re: Саня2]
      17 августа 2007 в 13:34 Ветвями

В ответ на:

На фото №3 человек, стоящий на бампере, ведет себя очень неосмотрительно. Веревки часто рвутся!



Замечание, очень правильное, спасибо, учтем набудущее, но у меня тросс очень толковый, спец. стропа сшита вдвое, заводские испытания показали, что статическое усилие на разрыв - около 18 тонн, скорее бампера поотрываются, чем тросс порвется


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ****
41 год (17 лет за рулем), Киев
Сообщения: 229
С нами с 21.09.2005

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      17 августа 2007 в 16:11 Ветвями

Так вот то-то и оно!!!!!Что б бампером не задело!

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
нивовод ***
47 лет (21 год за рулем), Киев
Сообщения: 6110
С нами с 07.02.2004

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      29 августа 2007 в 11:57 Ветвями

Да, круто ты зарисовался.
Молодец. Первый раз страшно, потом научишся или не попадать в такое или выезжать из такого.
Кстати, как нивка пережила? Проверь масло в мостах и КПП - могло натянуть воды пока стоял. На эмульсии быстро убъешь мост. Удачи!


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Гуру ***
3 года (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 8409
С нами с 03.12.2002

а мой вопросик [Re: Melkiy_on_Slavut]
      3 сентября 2007 в 16:11 Ветвями

как Прадо себя вел?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Re: Не зная броду... [Re: Vzhik]
      6 сентября 2007 в 16:46 Ветвями

В ответ на:

Да, круто ты зарисовался.
Молодец. Первый раз страшно, потом научишся или не попадать в такое или выезжать из такого.
Кстати, как нивка пережила? Проверь масло в мостах и КПП - могло натянуть воды пока стоял. На эмульсии быстро убъешь мост. Удачи!



На счет того, что вода могла попасть передний редуктор, я знаю, просто собираюсь вообще заменить масло во всей трансмиссии, ибо не знаю, что там залито, только пока не определился с маслом, но спасибо за предостережение
В перспективе вывести сапуны куда-нить повыше и поставить электровентилятор на радиатор с возможностью принудительного отключения, но стоит дорого =450 грн. и купить ручную лебедку, ведь Прадо или другого джипа могло и не оказаться рядом.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Сообщения: 459
С нами с 20.02.2004

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      7 сентября 2007 в 07:40 Ветвями Прикрепленные файлы (25 загрузить)

В ответ на:

В перспективе вывести сапуны куда-нить повыше и поставить электровентилятор на радиатор с возможностью принудительного отключения,




Одобрямс.

В ответ на:

но стоит дорого =450 грн.




Ха, это ты сейчас так говоришь. А когда сидишь подобным образом или хуже, обычно начинаешь сам себя материть, что на чем-то полезном сэкономил.

В ответ на:

и купить ручную лебедку




В данном случае - полубесполезный девайс. Ход у нее маленький, да и цепляться тебе сзади не за что было. Тогда еще и удлиннителей надо... метров на 40. Лично я бы поднял морду на весь хайджек и уронил ее вправо по ходу движения - как я понял, там и воробей не утонет. Для вящей уверенности операцию можно и повторить. В любом случае, возни - на пять минут с перекуром и практически гарантированным результатом, зато не надо изобретать, за что якориться.

Антиоффтопик вдогонку:

Тебе с бродом повезло.
Как-то народ катался толпой, и сподобилось узреть им точку на другой стороне речки-переплюйки, вроде как надо брать... А там - рыбаки глазеют на покатушки. Из УАЗки к ним высовывается личность:
-Мужики, на вашу сторону проехать-то можно?
-Дык, конечно!
УАЗ давит на газульку и уходит на перископную глубину. Оттуда через багажник вылазят два мокрых черта и идут к рыбакам с очень дружелюбным видом. Рыбаки с испугом и удивлением:
-Ребята, вы чего? Мост-то вот он!


В данном случае - полубесполезный девайс. Ход у нее маленький, да и цепляться тебе сзади не за что было


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Сообщения: 459
С нами с 20.02.2004

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      7 сентября 2007 в 07:45 Ветвями Прикрепленные файлы (29 загрузить)

И еще фотка.

Сесть можно и не только на броду. Как-то в командировке съехал с дороги на ровную травянистую обочину, чтобы не мешать другим, сделал замеры, только собрался к машине, как увидел, что она плавно, но бодро пошла к шахтерам. Сама. Оказалось - водопровод под ней прорвало. Так что везде соломки не постелешь (просто в голову не придет, что там может что-то случиться)... ...но стараться надо.

И еще фотка.Сесть можно и не только на броду


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! *
121 год, Киев
Сообщения: 2686
С нами с 23.06.2006

Re: Не зная броду... [Re: Ботаник]
      7 сентября 2007 в 10:42 Ветвями

В ответ на:

но стараться надо.



Я хоть и не внедорожник (пока) но попал по самое немогу на своей старой 31029 когда заехал на грунтовку после дождичка и метров через 10 лег пузом на грунт а все колеса плавно вошли в землю. Оказалось там прорыли траншею для газа вдоль дороги, потом засыпали но земля не осела, а дождичек все сровнял и сделал вид обычной мокрой глины.
Уазки боялись туда ехать меня вытаскивать, помог вылезти только трактор (колесный).


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
новичок
Сообщения: 26
С нами с 05.04.2006

Re: Не зная броду... [Re: Yaroslaf]
      10 сентября 2007 в 13:53 Ветвями

Кстати, по поводу электровентиляторов. Они ведь, кроме возможности принудительного включения/отключения, дают еще массу преимуществ. Так что, хоть и дороговато, но крайне полезная вещь. Я на свою старушку ставил сразу новый радиатор от 21213, термостат нового образца с патрубками (ну без этого не поставишь радиатор) и эти вентиляторы. Ну и датчик температурный для их включения на автомате. С установкой особых проблем на 21213 возникнуть не должно. А вообще люди ставят два зубильных вентилятора, немного кожух подрезая. Это раза в два дешевле обходится.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Re: Не зная броду... [Re: TapaH]
      21 сентября 2007 в 14:12 Ветвями

В ответ на:

Кстати, по поводу электровентиляторов. Они ведь, кроме возможности принудительного включения/отключения, дают еще массу преимуществ. Так что, хоть и дороговато, но крайне полезная вещь. Я на свою старушку ставил сразу новый радиатор от 21213, термостат нового образца с патрубками (ну без этого не поставишь радиатор) и эти вентиляторы. Ну и датчик температурный для их включения на автомате. С установкой особых проблем на 21213 возникнуть не должно. А вообще люди ставят два зубильных вентилятора, немного кожух подрезая. Это раза в два дешевле обходится.



"карлсоны" от всяких зубилок - это исключено, зачем изобретать велосипед, купил девайс, поставил и радуйся.
Но есть пара вопросов, мож кто подскажет: на Перова продается сдвоенный электровентилятор под Шниву и под Ниву, Шнивовский без доработок на Ниву не подходит, хотя там большего размера вентиляторы и включаются они по мере необходимости, сначала один, потом другой (со слов продавцов), а в Нивовском варианте, вроде включаются оба пропелера при срабатывании термодатчика, мне это не очень нравится, во первых шумит конкретно (как-то на парковке стоял, проезжала Нива с работающими "карлсонами", думал она собирается взлетать), во вторых при срабатывании резко повышается потребление электроэнергии, а если ночь и дождь - моего штатного 50-ти амперного генератора может не хватать. Интересует, возможно ли сделать так, чтобы один вентилятор срабатывал при 95-97 градусах, а второй - при 107 градусах, как в Шниве - я как механик, попробую это реализовать, надо только поискать термодатчики на такие температуры и помудрить, куда их врезать, но мож кто уже такое делал и подскажет, почитал Нивский факью, но что-то не нашел, мож плохо искал. Исходя из вышеописанного пока не спешу покупать сей девайс.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
нивовод ***
47 лет (21 год за рулем), Киев
Сообщения: 6110
С нами с 07.02.2004

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      21 сентября 2007 в 15:07 Ветвями

В ответ на:


Но есть пара вопросов, мож кто подскажет: на Перова продается сдвоенный электровентилятор под Шниву и под Ниву, Шнивовский без доработок на Ниву не подходит, хотя там большего размера вентиляторы и включаются они по мере необходимости, сначала один, потом другой (со слов продавцов), а в Нивовском варианте, вроде включаются оба пропелера при срабатывании термодатчика, мне это не очень нравится, во первых шумит конкретно (как-то на парковке стоял, проезжала Нива с работающими "карлсонами", думал она собирается взлетать), во вторых при срабатывании резко повышается потребление электроэнергии, а если ночь и дождь - моего штатного 50-ти амперного генератора может не хватать. Интересует, возможно ли сделать так, чтобы один вентилятор срабатывал при 95-97 градусах, а второй - при 107 градусах, как в Шниве - я как механик, попробую это реализовать, надо только поискать термодатчики на такие температуры и помудрить, куда их врезать, но мож кто уже такое делал и подскажет, почитал Нивский факью, но что-то не нашел, мож плохо искал. Исходя из вышеописанного пока не спешу покупать сей девайс.




Вроде бы конструктивно шнивский и нивский сдвоенный вентилятор ничем не отличается кроме цены. Ставятся они одинаково. Отличие только в том что шнивский вентилятор имеет реостат и они раскручиваются плавно в соответствии с датчиками. Не вижу смысла в общем случае. Насчет шумности и потребления этих карлсонов. Почитай нивский ФАК - перед покупкой надо попросить раскрутить карлсоны что б убедиться что их не трясет (дисбаланс), а потом надо перебрать моторчики - таким образом можно снизить их потребление раза в полтора путем тсчательной и аккуратной сборки и смазки. Дальше, гена у тебя 55-амперный. МЕНЯЙ. Сразу и однозначно. Надо ставить гену от 21214 - он 80-амперный. Я себе буду такой ставить.
По поводу датчикой - есть двухтемпературные датчики - например на 87 и 95 градусов - при достижении первого порога включается один карлсон, при достижении второго порога - второй подключается. Плавная раскрутка имхо нафиг не нужна. Датчик температуры можно врезать а) в патрубок верхний или нижний. б) поставить штатную деталь от 21214 с которой выходит патрубок верхний, патрубок на термостат и выход из головки блока - там в этой детали для 21214 есть резьба под штатный датчик. Дальше рассказывать?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ids   1
Скандалист **
Kiev
Сообщения: 22391
С нами с 11.06.2005

Re: Не зная броду... [Re: Vzhik]
      21 сентября 2007 в 18:39 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:


Но есть пара вопросов, мож кто подскажет: на Перова продается сдвоенный электровентилятор под Шниву и под Ниву, Шнивовский без доработок на Ниву не подходит, хотя там большего размера вентиляторы и включаются они по мере необходимости, сначала один, потом другой (со слов продавцов), а в Нивовском варианте, вроде включаются оба пропелера при срабатывании термодатчика, мне это не очень нравится, во первых шумит конкретно (как-то на парковке стоял, проезжала Нива с работающими "карлсонами", думал она собирается взлетать), во вторых при срабатывании резко повышается потребление электроэнергии, а если ночь и дождь - моего штатного 50-ти амперного генератора может не хватать. Интересует, возможно ли сделать так, чтобы один вентилятор срабатывал при 95-97 градусах, а второй - при 107 градусах, как в Шниве - я как механик, попробую это реализовать, надо только поискать термодатчики на такие температуры и помудрить, куда их врезать, но мож кто уже такое делал и подскажет, почитал Нивский факью, но что-то не нашел, мож плохо искал. Исходя из вышеописанного пока не спешу покупать сей девайс.




Вроде бы конструктивно шнивский и нивский сдвоенный вентилятор ничем не отличается кроме цены. Ставятся они одинаково. Отличие только в том что шнивский вентилятор имеет реостат и они раскручиваются плавно в соответствии с датчиками. Не вижу смысла в общем случае. Насчет шумности и потребления этих карлсонов. Почитай нивский ФАК - перед покупкой надо попросить раскрутить карлсоны что б убедиться что их не трясет (дисбаланс), а потом надо перебрать моторчики - таким образом можно снизить их потребление раза в полтора путем тсчательной и аккуратной сборки и смазки. Дальше, гена у тебя 55-амперный. МЕНЯЙ. Сразу и однозначно. Надо ставить гену от 21214 - он 80-амперный. Я себе буду такой ставить.
По поводу датчикой - есть двухтемпературные датчики - например на 87 и 95 градусов - при достижении первого порога включается один карлсон, при достижении второго порога - второй подключается. Плавная раскрутка имхо нафиг не нужна. Датчик температуры можно врезать а) в патрубок верхний или нижний. б) поставить штатную деталь от 21214 с которой выходит патрубок верхний, патрубок на термостат и выход из головки блока - там в этой детали для 21214 есть резьба под штатный датчик. Дальше рассказывать?



Все клево кроме плавного пуска. Плавный пуск нужен, ибо стартовый ток на электродвигателях достаточно велик. Зачем насиловать электросистему?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
нивовод ***
47 лет (21 год за рулем), Киев
Сообщения: 6110
С нами с 07.02.2004

Re: Не зная броду... [Re: ids]
      21 сентября 2007 в 20:59 Ветвями

Ну сделай сам релейную схему с плавным пуском! Зачем переплачивать 150-200 гривен?
К тому же еще раз повторяю - путем переборки снижается потребляемая мощьность до приемлемой - ничего не прийдется насиловать. Кроме этого все равно аккумулятор работает как сглаживатель таких бросков.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ids   1
Скандалист **
Kiev
Сообщения: 22391
С нами с 11.06.2005

Re: Не зная броду... [Re: Vzhik]
      23 сентября 2007 в 14:38 Ветвями

В ответ на:

Ну сделай сам релейную схему с плавным пуском! Зачем переплачивать 150-200 гривен?
К тому же еще раз повторяю - путем переборки снижается потребляемая мощьность до приемлемой - ничего не прийдется насиловать. Кроме этого все равно аккумулятор работает как сглаживатель таких бросков.


Вжик, согласен. Когда бухаем?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
нивовод ***
47 лет (21 год за рулем), Киев
Сообщения: 6110
С нами с 07.02.2004

Re: Не зная броду... [Re: ids]
      23 сентября 2007 в 23:35 Ветвями

Приезжай к Пиночету в среду - там и Хедлайнер бует. Ыыыы? И я наверное буду свою старушку мучить...

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
43 года (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 474
С нами с 22.02.2006

Re: Не зная броду... [Re: Vzhik]
      25 сентября 2007 в 15:10 Ветвями

В ответ на:

Вроде бы конструктивно шнивский и нивский сдвоенный вентилятор ничем не отличается кроме цены. Ставятся они одинаково. Отличие только в том что шнивский вентилятор имеет реостат и они раскручиваются плавно в соответствии с датчиками. Не вижу смысла в общем случае. Насчет шумности и потребления этих карлсонов. Почитай нивский ФАК - перед покупкой надо попросить раскрутить карлсоны что б убедиться что их не трясет (дисбаланс), а потом надо перебрать моторчики - таким образом можно снизить их потребление раза в полтора путем тсчательной и аккуратной сборки и смазки. Дальше, гена у тебя 55-амперный. МЕНЯЙ. Сразу и однозначно. Надо ставить гену от 21214 - он 80-амперный. Я себе буду такой ставить.
По поводу датчикой - есть двухтемпературные датчики - например на 87 и 95 градусов - при достижении первого порога включается один карлсон, при достижении второго порога - второй подключается. Плавная раскрутка имхо нафиг не нужна. Датчик температуры можно врезать а) в патрубок верхний или нижний. б) поставить штатную деталь от 21214 с которой выходит патрубок верхний, патрубок на термостат и выход из головки блока - там в этой детали для 21214 есть резьба под штатный датчик. Дальше рассказывать?



Спасибо за конструктивный ответ, но есть пара моментов, чтобы поставить шнивский, надо что-то там подрезать (со слов продавца, который общался с тем, кто ставил Шнивский на обычную Ниву), я сам не примерялся,облом было вести Карлсона с Перова на Дорогожичи и потом, если все же забракую вариант Шнивский - отвозить обратно. Сейчас все же склоняюсь к карлсону от 21214, да и дешевле на 200 грн. Но вот по температурному датчику, думаю первый порог срабатывания в 85 градусов - рановато, если не ошибаюсь, термостат открывается на большой контур при этой температуре. не будел ли карлсон маслать лишнее, ведь рабочая температура двигателя 85-95 градусов. Неплохо было бы: первый порог - 95-97 градусов, второй - 102-105, есть ли такие термодатчики??? Ведь можно и два врезать при желании в патрубки.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
нивовод ***
47 лет (21 год за рулем), Киев
Сообщения: 6110
С нами с 07.02.2004

Re: Не зная броду... [Re: Scatman]
      25 сентября 2007 в 20:24 Ветвями

Есть термодатчик с тремя выводами - на две температуры. А есть с двумя выводами - на один порог срабатывания. Ищи какой найдешь, а потом уже от датчика пляши - в патрубок его ставить или в прилив на головке.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорум4x4
Дополнительная информация
0 пользователей и 0 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  Hrust, Bivaliy, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 6876

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter