autoua
×
Autoua.netФорумOpel форум

Замучала автоматика холодного запуска

читатель
Сообщения: 4
С нами с 18.12.2001

Замучала автоматика холодного запуска
      18 декабря 2001 в 00:52 Ветвями

Нет сил бороться с этой
умной автоматикой. До минус 2-3 вроде
держит обороты быстрого холостого хода.
А если минус 5 и дальше приходится помогать
ногой. Минуты 3-4 подержу гдето 2300 и потом
уже само держится, но не больше 1500-1600.
Помогите!!!



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Ñóïåð ïèñàòåëü! ***
Somewhere in Time
Сообщения: 3606
С нами с 09.07.2001

Мотор? Да и профиль хотябы заполни (-) [Re: otto]
      18 декабря 2001 в 01:54 Ветвями

>


-------------
Виталий.



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил **
120 лет (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 567
С нами с 11.07.2001

Ну и что ты хочешь,чтобы мы тебе посоветовали?Вы на тракторе"Беларусь"ездите?А какой у вас дизель?+ [Re: otto]
      18 декабря 2001 в 15:59 Ветвями

> хлопцы,!!!! Ну хоть укажите карбюратор или инжектор. Хотя по словам "Умная автоматика" чувствуется , что инжектор.
"Умные советы", (почти по Остеру)
- проверить датчик температуры ОЖ
- датчик наружного воздуха (уже забыл, под бампером, но вот слева или справа - это на Вектре А)
- для РХХ симптомы не те (тогда было бы при любой температуре).
но все ж для профилактики и его. Тут же воздушные патрубки, чтобы нигде не было трещин и подсоса воздуха.
А в дальнейшем сообщается машина,год , двигатель.



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
Сообщения: 4
С нами с 18.12.2001

Re: Замучала автоматика холодного запуска [Re: otto]
      18 декабря 2001 в 16:56 Ветвями

> Нет сил бороться с этой
> умной автоматикой. До минус 2-3 вроде
> держит обороты быстрого холостого хода.
> А если минус 5 и дальше приходится помогать
> ногой. Минуты 3-4 подержу гдето 2300 и потом
> уже само держится, но не больше 1500-1600.
> Помогите!!!
> Это Opel Katett мотор 13S карб. Пьербург 2-х камерный.




Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил **
120 лет (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 567
С нами с 11.07.2001

Сорри, мы больше по впрыску, но все равно + [Re: otto]
      18 декабря 2001 в 19:21 Ветвями

> должен быть у него хотя бы биметаллический корректор на прикрытие воздушной заслонки, раз при холодах начинает выпендриваться. Такая же фенька была на экспортных Солексах.
Все равно к карбюраторщику иди, поскольку так понял, самому у тебя не получится. Только чтобы мастер был, а не специалист по жигулям. Пьербург он капризный.



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Ñóïåð ïèñàòåëü! ***
Somewhere in Time
Сообщения: 3606
С нами с 09.07.2001

Ну зач так (+) [Re: otto]
      18 декабря 2001 в 21:28 Ветвями

Раз сам туда не лазишь, значит не разбираешься (лучше и не лезь).
Нифига не понятно из того что говоришь.

На авто.ру по таким случаям отправляют лечить вакуумник который открывает воздушную заслонку. :))
Но у тебя там еще кулачек хитрый с пальцем шпинделем что устанавливает угол открытия заслонки есть, да тяги, соединяющие привода заслонок, да биметалличесакая пружина с нагревательным элементом (может в проводке глюки). Вот собственно и вся система.

Беда в том, что карбюраторщики обычно эти системы и не настраивают (уж не знаю почему), а просто туда не лезут, типа заводская установка - вот пусть и будет.

Мой карб пороще (1В1), но по старости тоже вредничает.



-------------
Виталий.



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумOpel форум
Дополнительная информация
0 пользователей и 2 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  valdex, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 2543

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter