еще мне удалось провести следующие связи с автокамрадами: UU4JMN/A, UT7UD
на сегодня больше 800 связей. завтра последний день в эфире и будем собираться. маленький план до 1000 связей практически выполнили. сегодня было чудное прохождение на 15-ке - практически одинаково было слышно японию, кубань, канаду, нулевой район, арабов и т.д.
в целом впечатлений уйма и можно сделать некоторые выводы и даже дать несколько советов начинающему ДХ-мену: 1. не пытайтесь тянуть веревки из окон отеля на деревья - проблемы будут, а работать как антенна нет. проще договориться с вотерспорт-парашют-банан-водный-мотосикль на пляже - у них навес, электричество и куча места для вертикала с противовесами, которые никому не мешают. большую часть дня у них работы нету, а вы их еще и развлекаете - вас поят чаем и прочими прохладительными напитками - все довольны. 2. антенны должны быть многодиапазонными и простыми - вертикал с тюнером в основании показал себя наилучшим образом. и с ближними все хорошо и ДХ мимо не пройдет. 3. крайне желателен цифровой магнитофон/память ключа в радио или компьютере - в кластер конечно бросать будут, но многие его не юзают. 4. нужно рационально использовать время - лучше 100 связей за 2 часа вечером, чем 10 связей за 2 часа утром. выходные - целый день отвечают ровно. 5. переноска должна быть своя минимум 20 метров и под 3 розетки. изоленты от 3-х мотков. отвертки под все болты, которые есть в вашей технике. хитрые звездочки на портативке взял столовый нож. в остальном справился складной нож викторинокс с пассатижами и отвертками. 6. портативок должно быть по количеству человек в команде для связи друг с другом.
+ ИКОМ 706 мк2Г в телеграфном пайлапе полное Г... сплошная одноуровневая каша но когда отвечает ктото один, то его сигнал становится значительно громче по сравнению с его же сигналом в этой каше...
... а еще 706мк2Г шипит (по крайней мере в тлг)... я первый раз услышал как шипит радио, сначала думал, что это шум эфира... но когда стал обращать внимание на с-метр, фоновый шум на котором колебался от 3 до 7 баллом при этом в наушникам ничего не менялось, то понял, что шипит именно радио
И еще в 706мк2Г нет памяти в электронном ключе... ... я столько руками не передавал года с 92 го, когда работали в тестах без компа на UT4UXW ))
и САМОЕ ГЛАВНОЕ: перед отъездом прозвоните все, что должно иметь контакт!!! (шнуры, переходники, кабеля, разъемы)
чего ж не отвечал-то? мы тут стараемся, а они там только слушают
З.Ы. выбор радио отдельная тема. взяли какое есть и по принципу - если заберут - не жалко. мне так кто-то в эфире и сказал - что у него 7К и если что-то случится, то 2 куе жалко, а такое Г как 706-й вроде как и не жалко =) с одной стороны можно было озадачится поиском узкого фильтра, но что-то нам подсказывает, что это сильно не спасет. с другой стороны - хоть и не так комфортно, но все равно всех принять смогли. все-таки это не соревнование и задачи немного другие. была бы направленная антенна - это влияло бы на прием гораздо больше.
конец педишена был таки испорчен аслицами в аэропорту. сначала один аслица начал вопеть уже наверху перед паспортным контролем что с удочкой в салон нельзя "проблем, проблем!!!". одна извилина совсем не работала, подошел второй аслица и две извилины со словарным запасом из 5-6 слов на плохом английском не поверили, что я к ним прилетел в том же самом самолете с этой же удочкой в салоне и отправили опять вниз на регистрацию с требованием сдать удочку в багаж. мысленно плюнув в тупые хари, я пошел назад. внизу на регистрации был послан к имбецилообразному дегенерату на отдельной стойке, который не мог оторваться от мобильного телефона, по которому не иначе как ему по ошибке подключили секс по телефону. знание английского этого аслицы было еще хуже чем моего немецкого. я ему несколько раз тыкал в лицо посадочным, где был написан порт назначения и требовал как-то обозначить принадлежность удочки мне и сделать так, чтобы удочка была в одном самолете со мной. оно мычало и тыкало пальцем на ленту - типа кидай сюда и пох шо там дальше будет. время поджимало и пришлось еще раз выстоять две очереди на досмотре и паспортном контроле и скакать на посадку. естественно, что никто и не думал разместить в багаже удочку. остается только пожелать, чтобы местные злые духи имели всех этих аслиц в задний проход почти новой 10-метровой удочкой с турецким флагом на конце до конца их сраных дней...
в последний день меня на пляже выцепил твой волосатый друг и торбил за флаг. я ему честно ответил, что снимал его ты и должен был у них где-то оставить. дальше не знаю.
з.Ы. из потерь еще литр ликера из дьютика, разбитый женой в ожидаловке, модная кепка старшего (но то традиция уже), очки жены (сломались). короче с прошлого отдыха я не помню ничего, а за этот не стыдно =)