Стоит ли убирать второй кат?не давно чек горел,но на сервисе сбросили ошибку.Или не заморачиваться?
хм ... как удалять надо если он дает сопротивление выхлопу более 0.3 атм при 3000+ оборотов ...
так что,не трогать пока?
Если механическая структура не нарушена - не трогать. Если выскакивает ошибка по низкой эффективности - скорректировать сигнал послекатовых датчиков кислорода эмулятором и забыть о проблеме.
я бы не убирал, мало ли что предумают, начнут наличие эти приблуд контролировать, потом думать как поставить
Стоит ли убирать второй кат?не давно чек горел,но на сервисе сбросили ошибку.Или не заморачиваться?
если машина та, что на аватаре (турбовая), то убирать и не думать ни секунды.
Не турбовая,атмо
Не турбовая,атмо
Кроме гашения чека что-то делали? хотя бы разрежение во впуске смотрели?
Не турбовая,атмо
Кроме гашения чека что-то делали? хотя бы разрежение во впуске смотрели?
насколько я могу судить,чек загорелся из-за некачественного бензина,поэтому кроме сброса ошибки официалами ничего не делал
т.е. больше CHECK не загорался?
Кстати, даже при погашенном чеке иногда можно сканером почерпнуть полезную инфу в списке т.н. ожидаемых/неподтверждённых ошибок
Например, если у тебя появлялся чек по неэффективности катализатора, потом потух сам и неэффективности нет даже в ожидаемых ошибках, то можно как-то грешить на топливо. А вот если в ожидаемых ошибках неэффективность есть, то следует планово задуматься о решении этого вопроса.
Больше не загорался
по ошибке можно определить в чем проблема, чек как правило загорается из за лямбды, надо смотреть ее состояние
из-за лямбды он загорается в последнюю очередь
я та ездил на этой машине) в субару чек горит в первую очередь из за лямбды почитайте на субару клубе
ездить и ремонтировать это несколько разные вещи
Стоит ли убирать второй кат?не давно чек горел,но на сервисе сбросили ошибку.Или не заморачиваться?
итого - не удаляй.
загорится чек, погляди какая ошибка, если P0420 (низкая эффективность катализатора), тогда проверь противодавление и только если проверка покажет, что кат действительно забит - вот тогда вырезай
p.s. как вырежешь, то про "покращувач" задней лямбды и стронгер/пламегаситель не забудь
Стоит ли убирать второй кат?не давно чек горел,но на сервисе сбросили ошибку.Или не заморачиваться?
итого - не удаляй.
загорится чек, погляди какая ошибка, если P0420 (низкая эффективность катализатора), тогда проверь противодавление и только если проверка покажет, что кат действительно забит - вот тогда вырезай
p.s. как вырежешь, то про "покращувач" задней лямбды и стронгер/пламегаситель не забудь
Вобще-то низкая эффективность это не забитость ката,и с виду абсолютно чистый катализатор будет давать 420 ошибку,это говорит о том что покрытие обязанное дожигать СО2 перестало это делать,выход-замена катализатора на новый(если деньги некуда девать) либо замена ката на кусок трубы(в идеале стронгер) и обманка на лямбду,можно электрическую,а можно апендицит(переходник убирающий лямду с потока выхлопных газов.....
схема обманки если шо
Вобще-то низкая эффективность это не забитость ката,и с виду абсолютно чистый катализатор будет давать 420 ошибку,это говорит о том что покрытие обязанное дожигать СО2 перестало это делать
В общем - так и есть
обманка на лямбду,можно электрическую (схема обманки если шо)
На машинах свежее 2007-го года приведенная схема работать не будет. Такая RC-цепочка не даст адекватного отклика на продувку катализатора и некоотрые переходные режимы. Вылезут ошибки, только другие
апендицит(переходник убирающий лямду с потока выхлопных газов.....
Тоже работает далеко не всегда по той же причине, что и RC-цепочка. Кроме прочих прелестей применение вкруток/проставок способствует засиранию и досрочной кончине датчика кислорода. Т.к будучи вынесенным из потока выхлопных газов в "тупичок" вкрутки датчик начинает зарастать всякой сранью, деградирует и в конце концов приходит в негодность.
Данная инфа взята не "с потолка", а по результатам диагностики десятков (более полутора сотен) автомобилей с ошибками по катализатору
Убрал каты на 2.5 атмо. Поставили стронгер. 2 недели ошибки Р420 не было,когда появилась-убрали ее в прошивке навсегда. Особой разницы при езде (типы +10% мощности и т.д.) не почувствовал. Выхлоп стал более громким(не очень нравится),стал попахивать и сильнее дыметь.
а зачем каты убирал ? ... удаление катов если они не оплавлены не дает никакой прибавкии к мощности , т.к. все задавлено программно в мозгах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ездить и ремонтировать это несколько разные вещи
