Проблемы. При резком формаже на газу - захлебывается, если педалировать мягче, туговато, но розгоняется Подключился шнурком СТАГ, только сменил местами TX и RX Потерялся в настройках Что бросается в глаза Давка редуктора на ХХ 1.6бара На бензине ХХ 3мс, на газу 4.8 На нейтрали на бензе при 5к оборотов - 12мс (вроде), на газу докручивает вяло до 3к, пердит и форсы открыты на 26мс
Куда копать? Почему такое высокое давление поставлено? Редуктор открованно слаб? Насилько слаб, что на нетрали не может разкрутить двигло?
Редуктор отдаленно похож на КМЕ Сильвер.
Редуктор отдаленно похож на КМЕ Сильвер.
А не многовато ли такой редуктор на 1.6 бара ставить, да еще и на двигло 143коня? Выходит там адовый перелив?
1- проверить фильтр в клапане до редуктора 2- ТО редуктора - КМЕ болеют засорением и клином иглы редуктор КМЕ сильвер
длительность впрыска нормлаьно , давление великовато , проверить провал давления при резком нажатии на педальку
вот там где на твоем фото обмотка виднеется поидее стоит клапан с фильтром
нет нормально совершенн , запас карман не тянет
1- проверить фильтр в клапане до редуктора 2- ТО редуктора - КМЕ болеют засорением и клином иглы редуктор КМЕ сильвер
длительность впрыска нормлаьно , давление великовато , проверить провал давления при резком нажатии на педальку
вот там где на твоем фото обмотка виднеется поидее стоит клапан с фильтром
Спсибо, посмотрим
Редуктор отдаленно похож на КМЕ Сильвер.
А не многовато ли такой редуктор на 1.6 бара ставить, да еще и на двигло 143коня? Выходит там адовый перелив?
- у меня не спрашивайте, я не шарю в ГБО. Однако, давление (тип редуктора) зависит от форсунок, каким то КМЕ-Сильвер будет в самьій раз.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
