Сабж, на бензе ок Мозги стаг иза2, редуктор гюртнер, все проехало 107тыщ
Включил комп, пишет, что давление газа слижком высокое (3.2 бара) На газу газофорсы 4мс, бензофорсы 8, поработает 10сек и в аварийный выпадает Датчик давления и вакуума почти новый, 1.5 года Кручу крутилку давления в обе стороны, 3.2 играет +- на 0.1бара
Это дедуктор захотел внимания? Ремкомплект? Сам возле дома заменю или ехать на СТО?
Я б перепроверил давление газа и пошел разбирать редуктор. Можно самому, ничего там сложного, купить ремкомплект и перебрать.
Скорей всего сдох датчик дваления. Для проверки сними с него газовый шланг, посмотри изменяться-ли показатели в проге.
Они ремонтируются - меняется микросхема. Если остался старый дичик - можно попробовать из двух сделать один.
Датчик давления и датчик вакуума это вообще разные и даже физически отдельные устройства. Они оба новые? Посмотри на реакцию давки отключением электроклапана- снимки провод с катушки. Понаблюдай за давлением. Так узнаешь редуктор или датчик ипет.
Зы а все пугают томасетто который уже 280 тыс прошёл без ремкомплектов
Датчик давления и датчик вакуума это вообще разные и даже физически отдельные устройства. Они оба новые? Посмотри на реакцию давки отключением электроклапана- снимки провод с катушки. Понаблюдай за давлением. Так узнаешь редуктор или датчик ипет.
Зы а все пугают томасетто который уже 280 тыс прошёл без ремкомплектов
Новый такой Датчик давления и вакуума Stag PS-02
ЗЫ. Спасибо, завтра проверю и так
Снял шлан, стравил газ, датчик с трех бар опустился ровно к нулю - датчик живой
ЗЫ. Ремкомплектится есть смысл? Какова вероятность, что пружинки и мембрану я/СТО поставят криво и он будет травить газ со всех щелей? Для замены мембраны, можно снять только верзнюю крышку, без демонтажа самого редуктора?
Или лучше новый редуктор купить?
У меня я так понимаю gurtner luxe?
Написано, же, вроде, VAPOJET. На бумажной наклейке.
Написано, же, вроде, VAPOJET. На бумажной наклейке.
Насколько я понял, Vapojet - это серия из BASE и LUX Притом надписи на обоих ИДЕНТИЧНЫ... ни слова за номер модели или ее название, только серия и сертификат
Да, сори. Люкс - черный, как у вас, бейз - обычный люминь, не крашенный. Значит, у вас - Люкс.
Пробег 100 тысяч - это, обычно, время менять ремкомплект. чего тянуть, если все равно ковыряетесь с ним? Выбор ремкомплект, или новый редуктор - думаю, нужно разобрать, промыть и посмотреть состояние внутри. Если все ок - оостается поставить новый ремкомплект и ездить следующие 100 тысяч. У меня вот, в Аляске, на 99 тысячах (я сам заехал на газовое СТО, не ждал, пока появится явная проблема), при разборе редуктора обнаружилось, что охлажд. жидкость проела раковины - таким образом, ремкомплект ставить было не очень рационально, и я просто попросил новый редуктор.
мойка и ремкомплетк , на 100000 ожидаемо
мойка и ремкомплетк , на 100000 ожидаемо
А чем его мыть? Просто механическим образом?
кисточка сольвент карбклинер , разобрал , снял резинки залил сольвентом дал покиснуть и отмываем, ремкоплект полюбому на таком пробеге
Аляска успешно ездит уже больше 200 т.км... Без ремкомплектов, чисток, вскрытий. Новый покупать или ремкомплекта хватит?
Думаю, нужно посмотреть просадки давления. Ну и, ремкомплекта, по идее, должно хватить.
ремкомплект полюбому если разбирать =) ну тебе сильно повезло
ремкомплект полюбому если разбирать =) ну тебе сильно повезло
Договорился у себя в городе за 250 грн ремкомплект и грн 100-150 работа. Ну и заодно Валтеки почистить. Они тысяч 70-80 назад чистились-калибровались... Может и повезло, но редуктор видимо давно просится на обслуживание. Тысяч 50 не меньше он какой-то то ли влажный, то ли жирный. Но тосол особо не уходит.. Может за год стакан доливаю..
Вскрыл верхнюю часть без снятия Ничего толком не понял как он работает
Кликабельно
Пружина давит на тарелки, которые прижимают мембрану
Чем сильнее давление газа, тем сильнее газ оттягивает тарилки назад, автоматом закрывая клапан
Штуцер вакуума заставляет мембрану деформироваться, приподымая клапан на нагрузках
Тогда откуда у на посленей картинке по внешнему контуру столько стружки газовой? Газ так много прорывался в вакуумник? Почему?
Ведь мембрана целая!
Сам корпус
Дефектовал все, единственный косяк трещины, вроде не сквозные
В общем не могу понять, что сломалось Трещины виноваты и через деформацию пластины начало травить? Но между ею и корпусом нет герметичности.
Правда на самой головке клапана - вмятины, чисто теретически из-за выработки становится не важно как сильно мембрана оттягивается давлением, клапан не может перекрыть газ...
Что делать? Тупо заменить ремкомплект самому в надежде, что пройдет? Или не стоит, пока не понял причины поломки? Что думаете?
Аляска успешно ездит уже больше 200 т.км... Без ремкомплектов, чисток, вскрытий. Новый покупать или ремкомплекта хватит?
205 т.км на газе.. Редуктор не обслуживался. Выглядел он уже снаружи грустно: жирный весь (выступающее масло, которое присутствует всегда в газе и просачивающаяся охлаждайка). В подкапотном был незначительный запах газа, который иногда система кондиционирования затягивала в салон. Сегодня редуктор был вскрыт и заменен ремкомплект. Заодно почищены были газофорсунки. Итог: редуктор внутри почти идеальный. Грязи совсем чуть-чуть. Главная мембрана достаточно эластична, трещин почти не было. Одна из резиновых прокладок в руках распадалась как глазурь на экскимо.. Все откручивалось легко. Газовики были в шоке насколько хорошо отходил редуктор такой пробег и находился в очень приличном состоянии. При чистке форсунок их удивление умножилось. Выработки почти нет, грязи чуть-чуть.. Некоторые загрубелые шланги заменили. Итог: 800 грн. Ожидал меньше, но пес с ними...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
