ИМХО значения особого нет, требуемвый индекс вязкости не наастолько зависит от конструкции/производителя. Не думаю что ЦПГ и коленвально-шатунная у МЕМЗа на порядок отстойнее 1.5 ланского. По крайней мере уже лишь при нормальной сборке и качестве комплектующих на "корейских" Новах первая "капиталка" требовалась не на 50тк, а хотя бы на 150тк. В любом случае МЕМЗовский двиг вряд ли будет "против" шоб в него лили правильное масло. Но в прошлые лета бывало у нас и 30-35 в тени, на югах даже под 40, так шо ХВ40 на лето вполне оправданно.
Т.е. в нашей климатической зоне в не зависимости от производителя рекомендуется масло с индексом 30?
Речь шла о ДЕУ, при чем тут МЕМЗ.
Т.е. в нашей климатической зоне в не зависимости от производителя рекомендуется масло с индексом 30?
Речь шла о ДЕУ, при чем тут МЕМЗ.
Да ни при чем. Просто мне ДЭУ до лампочки, мне именно про МЕМЗ интересно, так что, отдельную ветку делать?
Чтобы узнать, какое масло необходимо для вашего автомобиля, следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Вот рекомендации завода АВТОЗАЗ-МОТОР для двигателя МЕМЗ-245: Смазка двигателя: - масла моторные всесезонные универсальные: АЗМОЛ М15/4040 "Супер" ТУ У 00152365.060, АЗМОЛ "Лидер" 5W-40 ТУ У 0152365.081, АЗМОЛ "Фаворит 2" 10W-40 ТУ У 00152365.082; М-63/12Г1, М-5з/10Г1, М-4з/6В1 Кстати, моторное масло ТНК МОТОР ОЙЛ 15-40 получило официальный допуск для применения в силовых агрегатах ХРП «АвтоЗАЗ-Мотор» (Мелитопольский моторный завод) всех моделей.
Смазка коробки передач: - масла трансмиссионные, автомобильные всесезонные марки ТАД-17и, ТСп-15К или заменитель ТАП-15В по ГОСТ 23652. Допускаются к применению: - для двигателя: масла моторные с классом вязкости по классификации SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40 и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: SF, SG, SH, SJ; - для коробки передач: масла трансмиссионные, автомобильные с классом вязкости по классификации SAE: 75W90, 80W90, 85W90 и уровнем эксплуатационных свойств по классификации API: GL-4, GL-5 конкретного производителя после согласования с заводом-изготовителем силовых агрегатов.
Предельные температуры надежного пуска холодного двигателя без применения устройств облегчения пуска: - на маслах с классом вязкости М-6з/12Г1 (SAE 15W40) - минус 15 градусов С - на маслах с классом вязкости М-5з/10Г1 (SAE 10W40) - минус 21 градусов С - на маслах с классом вязкости М-4з/6В1 (SAE 5W40) - минус 26 градусов С
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
