Перечитав масу тем, провів кучу операцій і побороти не можу. В авто (віваро він же трафік) стоїть бензо мотор F4R 820, подібні мотори стоять на багатьох французах. Фазорегулятора немає, простий атмосферний 16 клапанний двигун. Останнім часом ( місяць два, фактично з початком холодів) почала погано працювати на холостих на холодну (поки мотор не прогрітий). А останній тиждень виліз чек. Купив Can clip, помилки пропуск запалювання в 2 і 4 циліндра, замінив катушки в 2 і 4, і всі свічки, стало трохи краще. Але поки не прогріється до 60-70 градусів на холостих працює нестабільно, підтраює, і періодично вилазять пропуски запалювання по 4-му циліндру. На гарячу працює ідеально на холостих на. В 4-му цилідрі мінялись і свічки і катушки без змін. Форсунки відкидаю, так як на 45 градусах перехожу на газ і мотор працює однаково як і на бензині, тобто поки не прогріється до 70 бовтанка не важно чи на бензині чи на газу. Проблема якась не типова, може хтось з діагностів або просто людей які в темі, підкаже в яку сторону копати. В мене вже особо ідей немає. Хіба що пробувати прошити Ебу останньою прошивкою. І пробувати ще до бензофорсунок дивитись, міняти місцями, можливо розбирати впуск - підсос? Можна по показниках з кан-кліпа щось визначити?
неправльная смесь для холодного мотора ... посмотреть параметры МАП и демпературы двигателя на ХХ ...
как вариант грязная заслонка особенно если она электронная и нету отдельного регулятора холостого хода
если мотор с расходомером воздуха могут быть банальные подсосы воздуха , на моторах с МАПом это не так заметно ...
ну и собственно сам расходомер может такое вытворять .
если есть чем прочитать дай значения параметров при работе на холодную
температура двигателя давление во впуске значение расходомера ( если есть ) положение педали положение дросселя
А заводится хорошо? Стоит посмотреть на длительную коррекцию. Если она большая, надо делать инициализацию мозгов. Потом ехать на бензине к газовщикам для настройки.
при прогреве до 70 на бензине должна была откатиться на место правда если на бензине а не на газу...
а тут я так понял что и на бензине проблема пока не догреется до 70
Если абсолютно уверены в катушках и свечах, то можно попробовать поменять местами форсунки.
зачем ? если можно посмотреть параметры работы двигателя
Заводиться добре. В неділю зроблю прінтскрінів з кліпа по параметрах двигуна.
при прогреве до 70 на бензине должна была откатиться на место правда если на бензине а не на газу...
а тут я так понял что и на бензине проблема пока не догреется до 70
Или проехать километров 300 на бензине. Не на всех помогает. Лексия самый надежный вариант, за одно будет видно ху из ху.
10 минут круиза лечат всех =)
10 минут круиза лечат всех =)
301 пыж точно ничего не лечит.
таблиця всіх вичитаних параметрів
таблиця всіх вичитаних параметрів
давление во впуске на прогретом завышенное , коррекции топливные в плюсе , пропуски в 4-м ... т.е. имеем избыток кислорода на выпуске и вероятнее всего через 4-й цилиндр
с учетом что свечи и т.д. поменяны это или форсунка бензиновая в 4-м или зазор в клапане или подсос воздуза в районе 4-го цилиндра ( вероятнее всего )
давление во впуске на прогретом завышенное , коррекции топливные в плюсе , пропуски в 4-м ... т.е. имеем избыток кислорода на выпуске и вероятнее всего через 4-й цилиндр
с учетом что свечи и т.д. поменяны это или форсунка бензиновая в 4-м или зазор в клапане или подсос воздуза в районе 4-го цилиндра ( вероятнее всего )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
