Вопрос к уважемым ВСЕМ имеющим опыт аналогичного решения. Автомобиль 1993г.р., пробег 165 тык, двигатель не капиталился, масла берет меньше 500г на 9000км, расход А-95 летом по городу 7,25 л/100км, зимой на 15% больше. По городу мощности хватает, езжу в основном один. Расписываю все это, так как читал, что ставить ГБО имеет экономический смысл только на автомобили с "живым" двигателем.
Есть желание поставить ГБО, думаю цены на пропан-бутан откатятся, как это было в прошлом году. Собственно вопросы: 1) Какое ГБО ставить и где? 3-е поколение вроде самое продвинутое из того, что можно ставить. Если ГИГ-3, то какой? Что кроме ГИГ-3? 2) На какой расход газа можно надеяться? 3) Насколько упадет мощность по сравнению с бензиновой?
Прошу помочь всех, кто владеет вопросом. Заранее спасибо
ИМХО стоит ставить если: а) хотя бы 10 тык в год наезжаешь б) собираешься ездить на этой машинке 3-5 лет
1. Какое и где Самое обычное -- газовый редуктор и спроставкой под карбюратором или врезкой в него. ГИГ и проч -- для инжекторов. Где -- я ставил, другие автоуашники ставили и довольны мастерами с Красногвардейской. Если нужены телефоны -- стучись в приват.
2. На какой расход надеяться +10-15% от бензинового (это после обкатки редуктора)
3. На сколько упадет мощность Смотря как отрегулировать ГБО. Можно сделать расход как не зебине -- мощность процентов на 15 упадет Можно сделать расход в пределах 9 л по городу -- потерю мощи не почувствуешь...
Проезжаю около 30тык в год. Уже не представляю себя без авто
А насколько геморное дело газовый редуктор? Интересует надежность и производитель Знакомые хвалят голландское ГБО и ругают турецкое (то, что ставят на Красногвардейской под видом итальянского (с их слов))