Я вот задумался, как обслуживать по части смены масла дизельный Sandero (мотор k9k). Официальный регламент в 15 тыс км мне кажется перебором, а дальше возникает дилемма ...
даже классические мерседесовские дизеля не допускают такого святотатства и ограничивают пробег для замены не более 10тыс, а тут такое .
скорее всего дизельный Sandero (мотор k9k) - это не иначе как "вершина эволюционного развития техники"
k9k это мотор который таки себя зарекомендовал, понятно, что он не супер сложный
Одна из машин в профиле, мотор R18A2, регулярно крутится в отсечку, со светофоров тапка в пол - нормальное явление + столичка и новообуховская до 170км/ч. Пробегу 202к. Масло не жрёт вообще, то есть совсем, масло меняется каждые 15Ткм, как и предписано производителем. Льётся 5w-30 idemitsu, что я делаю не так и когда умрёт мотор?
Mad@Max писал:
что я делаю не так
Судя по описанию - все, ну разве что кроме Idemitsu
и когда умрёт мотор?
А вот это науке не известно
Себе раньше всегда менял раз в 10 тысяч Сейчас по трассе вообще не ездил, поменяю на 7-7,5 тысячах, как раз где-то 280-300 моточасов набежит
Одна из машин в профиле, мотор R18A2, регулярно крутится в отсечку, со светофоров тапка в пол - нормальное явление + столичка и новообуховская до 170км/ч. Пробегу 202к. Масло не жрёт вообще, то есть совсем, масло меняется каждые 15Ткм, как и предписано производителем. Льётся 5w-30 idemitsu, что я делаю не так и когда умрёт мотор?
на Хонде кроме Идемицу еще Зик с завода льют (масло Мазда - это Тоталь)
со светофоров тапка в пол - нормальное явление.... когда умрёт мотор?
думаю первой умрет коробка ....
Одна из машин в профиле, мотор R18A2, регулярно крутится в отсечку, со светофоров тапка в пол - нормальное явление + столичка и новообуховская до 170км/ч. Пробегу 202к. Масло не жрёт вообще, то есть совсем, масло меняется каждые 15Ткм, как и предписано производителем. Льётся 5w-30 idemitsu, что я делаю не так и когда умрёт мотор?
такий режим для двигуна не самий поганий, гірше - міський режим, короткі відстані на малій швидкості, стояння в пробках на холостих. яка середня швидкість по БК? думаю, що немаленька і за 15000км накручуеться не так вже багато моторгодин.
думаю первой умрет коробка ....
Коробка тоже пока не жалуется проверялось по хондовским мануалам, все в норме
Средняя за 6543км по БК 43км/ч
... Средняя за 6543км по БК 43км/ч
еще столько же в таком же темпе и фсе...)))
... Средняя за 6543км по БК 43км/ч
еще столько же в таком же темпе и фсе...)))
Почему? Слишком медленная езда -это плохо? Или частая замена масла-плохо?
... Средняя за 6543км по БК 43км/ч
еще столько же в таком же темпе и фсе...)))
Почему? Слишком медленная езда -это плохо? Или частая замена масла-плохо?
напевно він підрахував що це складає 150 мотогодин, для двигуна ідеально не перевищувати 300 мт
...
еще столько же в таком же темпе и фсе...)))
Почему? Слишком медленная езда -это плохо? Или частая замена масла-плохо?
напевно він підрахував що це складає 150 мотогодин, для двигуна ідеально не перевищувати 300 мт
Так тем более,что такое 150 часов,ездить и ездить.
... ...что такое 150 часов,ездить и ездить.
..еще столько же в таком же темпе и фсе...)))
...він підрахував що ....для двигуна ідеально не перевищувати 300 мт
... ...что такое 150 часов,ездить и ездить.
..еще столько же в таком же темпе и фсе...)))
...
..еще столько же в таком же темпе и фсе...)))
...він підрахував що ....для двигуна ідеально не перевищувати 300 мт
Ааааа). меня смутило -и фсё,подумалось кирдык.
ребята, ловите Инфу
И что, нужно безоговорочно и сразу верить этому плакату? Кто автор? Где подпись?
Сервісний інтервал 15 тис.км.
Останні 3-4 роки проходжу ТО приблизно кожні 8,5 тис.км при режимі експлуатації місто/траса 55/45.
А воздушный фильтр тоже нужно в два раза чаще менять? Я меняю по регламенту - 15 тысяч, так и не грязный еще внешне...
А воздушный фильтр тоже нужно в два раза чаще менять? Я меняю по регламенту - 15 тысяч, так и не грязный еще внешне...
я ще контрольний замір роблю ELMкою тиску у впускному колекторі - акщо вакуум не збільшився - на місяць продовжую експлуатацію. Те ж саме і з фільтрами ГБО, якщо пропускної здатності вистачає - подовжується термін.
А воздушный фильтр тоже нужно в два раза чаще менять? Я меняю по регламенту - 15 тысяч, так и не грязный еще внешне...
я ще контрольний замір роблю ELMкою тиску у впускному колекторі - акщо вакуум не збільшився - на місяць продовжую експлуатацію. Те ж саме і з фільтрами ГБО, якщо пропускної здатності вистачає - подовжується термін.
Хм... ЕЛМка и у меня есть. Но месяц - это несерьезно.
Хм... ЕЛМка и у меня есть. Но месяц - это несерьезно.
Місяць це фігурально. коли пробіги трасові, то повітряний фільтр і 30-40 тис живе норм. а коли по запилених полях та по брудних містах ганяєш - то 15 тис. саме то.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
....
проверялось по хондовским мануалам, все в норме
