На Ланосе установлено ГБО (25тыков), стоит эмулятор форсунок (2-е релюхи), который при работе на пропане отключает форсы, но бензонасос постоянно работаетает. При работе на газу что на ХХ, что в динамике наблюдаются рывки, провалы, на ХХ вибрация, т.е. работа ненормальная!!!! Решил отключить реле бензонасоса, мол думал что форсы льют, и в действительности вынув предохранитель реле бензонасоса удивился работой авто на газу - пропали все недуги, двиг стал эластично крутиться и т.д. вообще стало усё пучком.
Снял рампу с форсами и прозрел льют 4 из 4, т.е. не льют, а сопливят. Получается бенз постоянно капает во время работы на пропане. Поменял форсы, сопливить вроде перестали) Двиг стал заводится на тёплую нормально после продолжительной остановки, чего раньше не наблюдалось (заводилась отлично на холодную и горячую, а на тёплую нехотя). Да кстати поменял также регулятор давления на планке.
Всё бы ничего, но всё равно как-то не так работает на пропане двиг в отличие от варианта с отключением реле бензонасоса (т.е. вынул предохранитель). Посему друзья вопрос если сделать так, чтобы при работе на пропане автоматом отключался бензонасос, чем это чревато? Пипец форсам, бензонасосу? И вообще если форсы не льют во время работы на газу (проверял ) почему как-то не так работает двиг в отличае от отключения бензонасоса? У кого какие предположения будут?
Может глючит эмулятор (релюхи)? Как проверить? Спасибо за ответы!!!!
По відключенню бензонасоса, ця тема тут вже обговорювалась, пошукай. Але в мене питання як ти визначив що форси пропускають в відключеному стані. Тобто алгоритм діагностики. В мене також є підозри що форси сопливять. Хоч з роботою двигуна все нормально, просто візуально бензуса трохи багато тікає. Прогріваюсь тільки на бензусі, а може це звязано з холодами і довше прогріваюсь. Але ак перевірити по форсунки.
подключаешь газик и на газу делаешь замеры, после отключаешь реле бензонасоса и снимаешь разъёмы с форсунок, ну и соответственно делаешь выводы по газоанализатору
Форсунки можно проверить на герметичность на стенде.Создается давление,которое не должно падать определенное время или не меньше этого времени.А вообще эти форсунки(как мне рассказывал Борода-Николай с автозоны )якобы пластиковые(иглы и(или) привалочные поверхности канала иглы) и от многочисленных ударов иглы о седло последнее раззенковывается,конусность нарушается,герметичность конечно тоже.Толстые форсунки были в этом смысле получше.Можно попробовать поискать форсунки данной производительности из применяемых на ВАЗ или ГАЗ или подобные типа СИМЕНС или БОШ.Производительность я когда-то давал.Ищите поиском по системе Мультек-2.
А бензонасос логичнее выключать.И износ меньше будет,и давление в рампе будет меньше,чем нужно для продавливания топлива в щели форсунок.
Отключать или нет бензонасос, это знатный и (имхо) вопрос РЕЛИГИОЗНЫЙ. Я отключаю (стоит реле). Негативных последствий пока не наблюдал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)якобы пластиковые(иглы и(или) привалочные поверхности канала иглы) и от многочисленных ударов иглы о седло последнее раззенковывается,конусность нарушается,герметичность конечно тоже.Толстые форсунки были в этом смысле получше.Можно попробовать поискать форсунки данной производительности из применяемых на ВАЗ или ГАЗ или подобные типа СИМЕНС или БОШ.Производительность я когда-то давал.Ищите поиском по системе Мультек-2.
знатный и (имхо) вопрос РЕЛИГИОЗНЫЙ.
