так вот, только залил бенз (пробовал и на АНП, Шелл, Лук), машина живенько так едет, на след. день уже не то, туповато тянет, а еще через пару дней - тупая навеки, газ давлю уже чуть ли не до упора. Посему полный бак уже не заливаю, просто заправляюсь чаще. И такая зависимость постоянна, ее наблюдаю уже давно. В чем проблема? Машина? Бенз?
ПС. Еще имеем давненько возросший расход, 12л/сотня, машина профильная. Нет времени им заняться(форсунки чистить имхо надо, все остальное уже проверял, датчики, СО и пр. - не помогло)
полный бак - 60 литров почучуть - 5-15 литров 50 кг машине тоже тяжело везти=).. ЗЫ почисти инжектор, дроссельную. оживет=) и расход уменьшится
хреновый.
ты че прикалываешься?
ты че прикалываешься?
а ты разве этого не понял?
Расход изза плохого бенза , имхо залил 22 литра както и проехал гдето 200км и уже горит лампа
А если бензин три дня пробудет не у тебя в баке, а в резервуаре АЗС, что изменится?
октан бензину доводят или на месте или на нефтебазе ...
шутка
1- ... имхо проверь как работает вентиляция бака ... т.е. она похоже не работает нормально , проверяется это если выездив полбака бензина и открыв пробку слышиш "пшик" ...
2- проверь датчик детонации
3- поставь зажигание под 92-й бензин , а продолжай лить пятый ...
4- посмотри какими заправками гарод доволен и попробуй позаправляться на них ...
Чистил я форсунки недели три назад. Поездил ровно неделю на абсолютно другой машине, с непривычки на светофорах с буксами уезжал, так поехала и, что, через недельку уже хуже, через две все стало на свои места, снова тупизна...... так что форсунки это не панацея....бенз у нас дерьмовый....
так что форсунки это не панацея....бенз у нас дерьмовый....
ВО ВО только на ГАЗу можно ездить более менее уверено, что залил не бодягу. Тем более актановое число газа 105.
--
...бенз у нас дерьмовый....
100 пудов. Я тут смотрел что выливается со снятого бензинового фильтра. Бомба. Жидкость бурого цвета!! После этого поменял сразу себе фильтр, хоть он прошел не больше 10 тыс. Но уже в нем была мутная житкость!
так вот, только залил бенз (пробовал и на АНП, Шелл, Лук), машина живенько так едет, на след. день уже не то, туповато тянет, а еще через пару дней - тупая навеки, газ давлю уже чуть ли не до упора. Посему полный бак уже не заливаю, просто заправляюсь чаще. И такая зависимость постоянна, ее наблюдаю уже давно. В чем проблема? Машина? Бенз?
ПС. Еще имеем давненько возросший расход, 12л/сотня, машина профильная. Нет времени им заняться(форсунки чистить имхо надо, все остальное уже проверял, датчики, СО и пр. - не помогло)
Фракционный состав бензина корявый - много легких фракций. Это усугубляется причинами, перечисленными Фордмаксом. Бензонасос уже не такой хороший или проблемы с поплавком - при понижении уровня бензина в баке падает его производительность.
так что форсунки это не панацея....бенз у нас дерьмовый....
Аналогично. Почистил дерьмо в инжекторе. Супер. Покатался полмесяца с удовольствием, и все проблемы вылезли те же самые, что и были. Опять к своему инжекторщику - опять чистка, опять дерьмо. Кстати заправлялся только на зол. гепарде.Вот икачество бензина и "реклама" заправке. Не совсем приятно каждый месяц чистить инжектор и менять фильтр.
"... Октановое число. Оно отражает свойство бензина сгорать в двигателе внутреннего сгорания без детонации. Детонация – это самопроизвольное и преждевременное сгорание смеси паров бензина с воздухом не от искры свечи, а от давления и нагретых частей цилиндра. Стойкость к такому самопроизвольному сгоранию выражается октановым числом. Октановое число определяется двумя способами: моторным (характеризует езду в городских условиях) и исследовательским (в условиях автомагистрали). Чем выше это значение, тем выше степень сжатия может быть у двигателя и тем выше его мощность. В зависимости от октанового числа бензины распределяются по маркам. Например, марка 95 означает, что стойкость к детонации не ниже 95. Уже более 5 лет для повышения октанового числа не применяется этилирование (тетраэтилсвинец). Вместо него для высокооктановых бензинов применяется метилтрибутилэфир (МТБЭ). Его октановое число равно 118, а содержание в бензине не превышает 7-10 %. Следует обратить внимание, что такой бензин не следует долго хранить в незакрытой таре, поскольку большая часть МТБЭ улетучится. В настоящее время бензин всех марок, производимый АО «Maжейкю нафта», не этилируется и полностью соответствует европейским стандартам. ..."
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Жидкость бурого цвета!! 
После этого поменял сразу себе фильтр, хоть он прошел не больше 10 тыс. Но уже в нем была мутная житкость! 
